串聯型液壓混合動力車輛的參數匹配與動力性能仿真

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(1.西華大學交通與汽車工程學院，四川 成都 610039；2.昂立教育集團留學事業部，上海 200030)

·新能源汽車與低碳運輸·

串聯型液壓混合動力車輛的參數匹配與動力性能仿真

王俊倩1，吳 濤1*，李曉鋒1,2，黃夢陽1

(1.西華大學交通與汽車工程學院，四川 成都 610039；2.昂立教育集團留學事業部，上海 200030)

為研究串聯型液壓混合動力車輛的動力性能，應用基于靜液傳動車輛的二次調節技術，對車輛主要元件進行參數匹配。運用AMESim建立物理模型，在Simulink中進行關鍵控制系統建模，并通過AMESim/Simulink聯合仿真進行車輛的動力性仿真，驗證部件參數匹配的效果。仿真結果表明，參數匹配合理，加速、爬坡動力性能優于同級別傳統車輛，為搭建車輛性能模擬試驗臺架的關鍵元件選型提供了實用依據。

串聯型液壓混合動力車輛；二次調節；參數匹配；仿真

混合動力車輛是指具有2種或2種以上的能源動力裝置，主要分為電動混合動力和液壓混合動力。在液壓混合動力車輛上，液壓泵/馬達比電機具有高功率密度及高效率的特性[1]。串聯型液壓混合動力車輛由于能量轉換環節較多，總體效率不是很高[2]，但其實現了發動機與行駛負載的真正解耦，具有使發動機更多地工作在高效、高功率區的優點。

本文基于靜液傳動車輛的二次調節技術原理，分析并優化車輛系統主要輸入輸出元件的參數匹配，利用仿真軟件分析關鍵部件參數對動力性的影響，驗證了參數匹配的有效性。

1 二次調節技術的靜液傳動車輛

靜液傳動車輛采用二次調節技術靜液傳動[3-5]，實現整車的全液壓無級調速驅動，提高車輛的動力性能。……