汽車旋轉部件當量質量測試方法

(安徽江淮汽車股份有限公司技術中心試驗部，安徽 合肥 230601)

·新能源汽車與低碳運輸·

汽車旋轉部件當量質量測試方法

葛勝迅，白俊超，姚 強

(安徽江淮汽車股份有限公司技術中心試驗部，安徽 合肥 230601)

為提高轉轂試驗臺的測試精度，提出汽車旋轉部件當量質量測試方法。在某轉轂試驗臺上進行系統對比測試，確定該轉轂模擬質量和轉轂損失補償之后的轉轂施加到輪邊的作用力，針對某重卡和轎車進行車輪當量質量測試。結果表明：重卡滑行7組數據，統計精度可達1%；轎車滑行12組數據，統計精度為4%；增加試驗次數可以有效地提高統計精度；在相同試驗次數的前提下，輪胎慣量越大，測試相對精度越高。汽車旋轉部件當量質量的確定和補償，可有效地提高轉轂試驗臺模擬道路試驗的測試準確度，為轉轂試驗提供了理論和試驗依據。

汽車；旋轉部件；當量質量；測試方法；轉轂試驗

在轉轂試驗臺上可以進行傳統的動力性、經濟性性能測試試驗，具有試驗條件可控、試驗過程易于再現等優勢，轉轂模擬道路試驗測試方式越來越多地被汽車整車、零部件科研和廠商所接受。與道路試驗結果相比，轉轂試驗測試精度主要取決于道路滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力的精確模擬和加載[1-3]，其中旋轉部件的當量質量補償是一個突出問題，當前沒有很好的解決。

將汽車在行駛過程中旋轉部件的轉動動能E=(1/2)Iω2假想成平移動能E=(1/2)(I/r2)v2，稱M1=I/r2為旋轉部件當量質量。……