雙電機行星耦合驅動系統臺架試驗研究

武小花，韓光偉2，韓勝明

(1. 西華大學交通與汽車工程學院，四川 成都 610039；2. 北京理工大學電動車輛國家工程實驗室，北京 100083)

·新能源汽車與低碳運輸·

雙電機行星耦合驅動系統臺架試驗研究

武小花1，韓光偉2，韓勝明1

(1. 西華大學交通與汽車工程學院，四川 成都 610039；2. 北京理工大學電動車輛國家工程實驗室，北京 100083)

為對雙電機行星耦合驅動系統的力學特性和效率特性進行研究，搭建其試驗平臺，進行臺架試驗和數據分析。試驗內容包括雙電機行星耦合驅動系統輸出外特性試驗、單電機驅動模式和雙電機耦合驅動模式的效率特性試驗。測試結果表明，該試驗平臺能夠實現對系統性能的有效測試，在滿足車輛動力需求的前提下，雙電機行星耦合驅動系統可有效提高動力傳動系統高效區的范圍。

電動汽車；耦合驅動；臺架試驗

目前車載能源有著較大的限制，高功率密度、高效率的大功率動力驅動系統成為了電動汽車的關鍵技術之一。國外動力耦合驅動系統大多采用行星齒輪耦合方式，其工作模式多樣、變化靈活、功能完備、結構復雜、控制先進[1-3]。本文采用雙電機行星耦合驅動形式，降低單臺電機容量，有利于電機和機械傳動向高轉速方向發展，進一步提高電驅動系統的功率密度。雙電機行星耦合驅動系統能夠協調各電機的工作特性，優化各電機的工作區域，從而提高電動汽車的各項性能指標，它具有更大的節能潛力和更好的發展前景[4-5]。……