橋式起重機吊裝過程動力學分析及最大動力響應解算

李艷嬌1，李瑞敏

(1.沈陽建筑大學建筑設計研究院，遼寧 沈陽 110015；2.沈陽機床(集團)有限責任公司設計研究院，遼寧 沈陽 110142)

·建筑與土木工程·

橋式起重機吊裝過程動力學分析及最大動力響應解算

李艷嬌1，李瑞敏2

(1.沈陽建筑大學建筑設計研究院，遼寧 沈陽 110015；2.沈陽機床(集團)有限責任公司設計研究院，遼寧 沈陽 110142)

吊鉤橋式起重機吊裝過程中的最大動力響應發(fā)生在貨載起吊離地和全速下降制動2個瞬間。本文對這2個瞬間動力過程進行詳細研究，包括影響因素分析及力學、數學模型的建立等，并用MATLAB軟件對一橋式起重機吊裝過程的最大動力響應進行解算，解算結果可以作為吊具選用及強度設計的依據。

橋式起重機；動力學分析；最大動力響應

車間和倉庫中常用吊鉤橋式起重機來起吊和移動重物，所以經常需要選用或自制一些吊具，重物上也會預留專門的位置以便吊裝。無論是吊具的選用和設計，還是重物上吊裝位置的預留，都需要知道重物在吊裝過程中的最大動力響應，這也就是本文所要研究的問題。吊鉤橋式起重機的基本組成及運行原理是這樣的：大車(橋架)在車間兩側的軌道上縱向運行，小車在大車的導軌上橫向運行；繩索的一端固定在小車上，然后在下端的動滑輪和上端的定滑輪之間纏繞若干次，另一端卷繞在輥筒上，輥筒支撐在小車上在電機經由減速器帶動下轉動以提升和下放重物，電機和減速器之間裝有制動剎車。……