TRIZ在汽車前格柵哨音問題中的應用解析

王學軍（1.長城汽車股份有限公司技術中心，河北　保定　　071000；2.河北省汽車工程技術研究中心，河北　保定　071000）

TRIZ在汽車前格柵哨音問題中的應用解析

王學軍1，2
（1.長城汽車股份有限公司技術中心，河北保定071000；2.河北省汽車工程技術研究中心，河北保定071000）

摘要：本文介紹了TRIZ（發(fā)明問題解決理論）及沖突分類，物理沖突解決方法，應用分離原理與40個發(fā)明原理對應關系，通過類比選擇合適的發(fā)明原理在汽車前格柵哨音問題中的應用。

關鍵詞：TRIZ；物理沖突；分離原理；發(fā)明原理；汽車前格柵哨音

一、TRIZ沖突概述

TRIZ發(fā)明問題解決理論，由前蘇聯(lián)根里奇·阿奇舒勒（G.S.Altshuller）在1946年創(chuàng)立，對大量的高水平專利進行分析，總結出各種技術發(fā)展進化遵循的規(guī)律模式以及解決沖突的創(chuàng)新原理和法則。TRIZ理論認為發(fā)明問題的核心是解決沖突，沖突一般分為技術沖突與物理沖突。技術沖突指一個作用同時導致有用及有害兩種結果，常表現(xiàn)為一個系統(tǒng)中兩個子系統(tǒng)之間的沖突。物理沖突指為了實現(xiàn)某種功能，一個子系統(tǒng)或元件應具有某種特性，但同時出現(xiàn)了與該特性相反的特性。當對一子系統(tǒng)具有相反的要求時就出現(xiàn)了物理沖突，相對于技術沖突，物理沖突是尖銳的沖突，是TRIZ要研究解決的關鍵問題之一。

表1

二、物理沖突解決方法

TRIZ提出四條分離原理解決物理沖突。

（一）空間分離：元件的某一部分有特性P，另一部分具特性-P，在空間上分離該兩部分。

（二）時間分離：在某一時間，元件具有特性P，在另一時間，該元件具有特性-P，按時間先后次序分離P與-P。

（三）基于條件的分離：在某一條件，元件具有特性P，在另一條件，該元件具有特性-P，按時間先后次序分離P與-P。

（四）整體與部分的分離：系統(tǒng)整體具有特性P，而其部分具有特性-P，分離整體與部分。

三、分離原理與40個發(fā)明原理對應關系

為了更好更快的獲得問題解決方案，TRIZ通過對分離原理與40條發(fā)明原理（見表1）進行研究，二者之間存在著一定的關系（見表2），正確應用這些關系，40條發(fā)明原理可為物理沖突提供更廣闊的解決思路。

表2　分離原理與發(fā)明原理對應關系

四、應用問題解析

某SUV車型在80km/h以上行駛過程中，前格柵與機艙蓋之間部位存在哨音問題（如圖1所示），分析由于前格柵與機艙蓋之間存在間隙，行駛過程中通過氣流造成。存在一種沖突，前格柵與機艙蓋配合間隙大與小的問題，為了滿足汽車前部造型美觀需要前格柵與機艙蓋間隙變小，為了消除哨音的產生，需要前格柵與機艙蓋間隙變大，前格柵與機艙蓋間隙既要小又要大形成了物理沖突。

針對該物理沖突應用空間分離原理來解決，由空間分離對應的發(fā)明原理進行評估分析是否有類比參考價值，其中No.30[柔性殼體或薄膜]原理方案對問題的解決有類比參考價值，由No.30[柔性殼體或薄膜]的解釋“使用柔性殼體或薄膜將物體與環(huán)境隔離”，類比想到在前格柵與機艙蓋間隙之間設計一個密封條（如圖2所示），既保持了現(xiàn)有前格柵與機艙蓋之間間隙符合造型美觀要求的前提下，通過增加密封條阻擋了氣流通過，避免了哨音問題產生。

結語

通過汽車前格柵哨音問題的解析過程表明，針對TRIZ的物理沖突使用分離原理，利用分離原理對應的發(fā)明原理，實現(xiàn)快速進行分析類比并找到解決沖突的發(fā)明原理，從而形成了物理沖突解決過程的系統(tǒng)化方法。

參考文獻

[1]檀潤華.創(chuàng)新設計一TRIZ發(fā)明問題解決理論[M].北京：機械工業(yè)出版社，2002.

[2]趙新軍.技術創(chuàng)新理論（TRIZ）及應用[M].北京：化學工業(yè)出版社，2004.

圖1　前格柵與機艙蓋部位示意

圖2 前格柵與機艙蓋間隙之間密封條

中圖分類號：TB47

文獻標識碼：A

作者簡介：王學軍，男（1980.9-），漢族，河北任丘人，學士，工程師，研究方向：汽車產品設計開發(fā)。