廠拌冷再生基層施工技術的應用

王　麗（東海縣通達公路養護工程有限公司，江蘇 連云港 222300）

廠拌冷再生基層施工技術的應用

王麗
（東海縣通達公路養護工程有限公司，江蘇 連云港 222300）

摘要：瀝青路面廠拌基層冷再生技術是利用現有的水穩設備利用銑刨來的原基層舊料添加部分骨料和水泥結合料、按照水穩施工程序的要求和鋪筑碾壓成型工藝，通過新鋪結構面層，構成舊路面改造新的一套完整體系。

關鍵詞：舊二灰碎石基層進行銑刨；配合比設計；施工工藝

一、概述

再生路面的質量與再生工藝、再生材料、再生配合比設計和面層結構等因素有著直接的關聯。在近幾年的工程實踐中，引進了就地冷再生工藝、廠拌熱再生瀝青混凝土路面施工工藝， 323大修工程使用銑刨機銑除二灰碎石基層材料，通過借鑒國內外冷再生成功經驗，參照再生施工工藝的相關規范和要求，對二灰碎石銑刨料進行廠抖冷再生的配合比設計、施工工藝和質量控制的研究，通過300m試驗路段所獲取的數據及相關工藝參數，成功地指導了下基層的施工。

二、施工方案及配合比設計

1 對原路面的路況進行測量和調查，先對舊瀝青混凝土面層用銑刨機進行銑刨回收，并堆放于瀝青拌和場，然后再對舊二灰碎石基層進行銑刨，并將銑刨后的舊路材料集中堆放于事先處理好的水穩碎石混合料拌和場。

2 對二灰碎石銑刨料進行篩分試驗，同時到料場隨機抽取部分9.5-31.5mm碎石篩分備用，按照水泥穩定碎石的配合比試驗方法進行礦料級配組成設計和水泥劑量設計，確定水泥劑量，并進行標準擊實試驗，確定最佳含水量、最大干密度。

（1）級配設計要求

①集料級配符合下表1要求：

②水泥穩定冷再生混合料7天浸水無側限抗壓強度≥3.0MPa，壓實度≥97%。

（2）設計過程

①原材料檢測

水泥：本次試驗所用的水泥為山左口方潤水泥P.0 42.5級，依據要求進行了水泥的指標試驗，各項指標符合GB175-2007規范要求。

礦料：配合比用料由委托單位提供老路銑刨的混合料及廟山的9.5-31.5mm碎石，老路面銑刨的混合料塑性指數為8，符合規范不大于9的技術要求。廟山碎石壓碎值為22%，符合設計文件不大于28%的技術要求。

②級配設計

根據委托單位提供礦料，按顆粒組成進行計算，確定各種集料組成比例。表2為設計級配。

（3）設計級配的重型擊實試驗

按比例計算各種材料的用量，以三種不同的劑量進行外摻配料，采用標準

（4）強度試驗

按設計級配及最佳含水量分別摻入4.0%、4.5%、5.0%水泥劑量拌制混合料，得7d無側限抗壓強度見表4。

由表4試驗結果，水泥穩定碎石混合料設計水泥劑量取為4.5%。

（5）結論及建議

水泥穩定冷再生基層混合料目標配合比的試驗結果匯總見表5，水泥使用P.0.45水泥。

表1　水泥穩定冷再生混合料級配范圍要求

三、試驗段施工

工程正式開工前，選取300m的道路作為試驗路段，嚴格按設計的配合比進行施工，試驗段水穩混合料的攤鋪采用攤鋪機進行鋪筑，底基層松鋪系數按1. 39控制。實測冷再生混合料7d無側限抗壓強度平均值分別為4.58和4.49MPa，7d無側限抗壓強度代表值3.9 和4.0MPa，超過設計要求7d無側限抗壓強度3.0MPa，滿足設計要求。廠拌冷再生水穩基層試鋪經養生7d后取芯，成型很好，滿足規范要求

表2　級配的礦料比例和合成級配

四、攤鋪施工

根據本標段的結構層厚度，采用一次攤鋪碾壓成型的施工工藝，保證基層的壓實厚度。保持攤鋪機前有1到2臺運輸車輛等候，保證基層施工的銜接性。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和計量，并及時反饋拌和站。攤鋪機配合人員要隨時檢查松鋪厚度，如與實際不符及時調整。保證面層表面的平整，當攤鋪機鋪筑結束人工找平后，采用22T振動壓路機（前進時靜壓，返回時振動）碾壓1遍，之后用自重26T振動壓路機進行碾壓2~3遍，最后用26T以上膠輪壓路機終壓1遍。碾壓過程中按規范要求嚴格控制平整度。碾壓檢測合格后及時采用透水土工布覆蓋養生，養生期內中斷所有交通，養生期為7d。

表3　水泥穩定冷再生混合料擊實試驗結果匯總表

五、廠拌冷再生基層工程質量控制及注意事項

舊路的二灰碎石銑刨料應過4 .75mm的篩子，篩去未被銑刨機破碎的二灰碎石塊料，否則的話會影響到廠拌冷再生基層的強度。在施工過程中要經常檢查冷再生混合料的級配和水泥劑量，確保滿足設計要求。縱向接縫的位置應盡量避開行車道上車輛行駛的輪跡。施工過程中采用灌砂法測定壓實度，對沒有達到設計要求的路段及時補壓，最終達到設計要求。

表4　

結語

廠拌冷再生二灰碎石底基層經養護7d取芯情況來看，成型效果良好，表面平整，各項技術指標檢測結果符合水穩底基層的相關標準。考慮到路面冷再生的節省能源、舊路材料利用充分等特殊優勢，323省道K22-K26段冷再生底基層的成功施工對我市下一年度舊路的維修改造具有積極的指導意義。

表5　水泥穩定冷再生目標配合比設計結果

參考文獻

[1]蘇小萍， 熊巍， 劉松，等． 廠拌冷再生技術在高速公路基層的應用研究[J]．上海公路， 2006 （02）：25-28．

中圖分類號：U416

文獻標識碼：A