淺析舊橋加固中新舊橋銜接的問題

周 敏（貴州交通職業技術學院, 貴陽550008）

淺析舊橋加固中新舊橋銜接的問題

周 敏
（貴州交通職業技術學院, 貴陽550008）

摘 要：在國家進行全面經濟建設的過程中，交通運輸系統成為了關鍵環節，在這種情況下，公路橋梁建設成為了其中的重要內容。但是在我國經濟規模逐漸擴大的情況下，原有的橋梁已經明顯承載不了現有的運輸負荷。本文通過對舊橋加固進行全面研究，針對其中新舊橋銜接的環節展開全面探討，分析了其中的問題，并給出對策。

關鍵詞：新舊橋銜接；舊橋加固；技術分析

0 前言

在經濟建設的過程中，公路橋梁建設逐步增加，為了能夠適應當前的運輸交通需求，需要針對橋梁進行升級改造建設，針對舊橋進行拓寬以及加固處理。在這一過程中，存在很多有待改善的短板，在這種情況下，就需要通過相關破解技術，將這些問題有效解決，這樣一來，就能夠使得整個交通系統中的橋梁使用性能更加優化。

1 舊橋加固中的技術問題

在橋梁工程的實際狀況中，針對舊橋進行拓寬加固處理，需要著重注意幾個方面的技術性問題：

1.1 砼澆筑

砼澆筑的過程中，將會發生一定程度的收縮以及徐變。在相關應力處于穩定不變的狀態下時，混凝土會在時間的延長過程中發生應變，這種情況就叫做徐變；與此同時，在混凝土已經凝結完成之后，混凝土體積會呈現出一定程度上的縮小趨勢，這個過程就叫做收縮。如果在進行具體的新舊橋拼接施工時，舊橋的混凝土已經基本趨于穩定，不會發生大程度變化，但是剛剛完成施工的新橋梁中，混凝土將會出現一定程度上的收縮以及徐變狀況，在這種情況下，整個橋梁將會發生應力失衡，從而在連接處會受應力作用出現裂縫。

1.2 不均勻沉降

總體來講，在舊橋的工程系統中整體狀況都已經穩定，基本避免了沉降對橋梁的影響，然而新橋的基礎工程，將會在施工完成之后發生明顯的沉降，在這種情況下，要能夠做到排除新橋沉降現象對新舊橋銜接水平高度差異的影響。

1.3 負荷標準

如果在施工過程中沒有將新橋的負荷標準調整到與舊橋相一致，將會很大程度影響到橋梁的具體結構拼接，甚至會影響新舊橋受力特性。

1.4 橋梁加寬

在針對橋梁進行加寬施工的過程中存在的具體問題，如拼接技術問題、施工材料問題以及車流引導問題等等。

2 新舊橋銜接中的技術對策

2.1 上下部結構不對接

這種施工方案總體來講十分簡單，對于施工技術也并沒有嚴格的要求[1]。但是在這一過程中，要能夠針對橋面的鋪裝層做好相關問題的處理，解決啃邊以及破壞問題，同時還需解決縱縫問題，在這種情況下，通常在針對新舊橋的具體銜接過程中通過縱向伸縮縫技術進行施工。

在這種情況下，通常可以通過四種方式進行銜接處理。首先，將瀝青具體填充在橋面的接縫處，但是會由于重型車輛的長時間碾壓，使得新舊橋在銜接的位置發生啃邊現象，同時還將難以避免的發生車載較大程度的撓度差，這樣一來瀝青將會失去效果，必須進行更換。

其次，通過鋼板包邊的方式進行具體處理，將橋梁銜接位置的邊緣部分以鋼板為原材料進行包裹，這樣一來將能夠有效防止啃邊情況的出現，盡管如此，卻依舊會出現新舊橋的撓度差，并且還將對車輛的平穩運行造成影響。

再次，橋面連接法，這種方式能夠有效防止啃邊情況的出現，并且能夠將撓度差問題有效解決，從而避免影響車輛的平穩運行，但是難以避免長期受到車輛碾壓而造成的連接處開裂現象，這樣一來使得后期保養方面的成本無形中增加。

最后，縱向伸縮縫技術，這種方式能夠使得新橋的形變整體趨于平穩狀態，這樣一來橋梁所能夠發生的各種不良反應，將會逐漸減弱，同時還在一定程度上增加了橋梁的防滑性能，使得車輛在不良天氣狀況中能夠運行的更加平穩。

2.2 上下部結構對接

這種方式能夠從整體上增加橋梁的穩定性，使得橋梁在使用過程中更加可靠[2]。但是當新橋發生的不均勻沉降程度較大時，在下部的結構系統中的蓋梁位置或者墩臺連接處的位置將會發生很大程度的開裂現象，與此同時，還將在上部結構系統中的接縫位置產生明顯的裂縫以及形變。在這種情況下，只有當施工的整體地質條件過硬時，利用這種技術進行銜接處理才能夠更加有效。由于新舊橋的具體銜接工程中，橋梁基礎出現的不均勻沉降會對新舊橋梁銜接工程造成較大程度的負面影響，這種施工方案在橋梁施工中應用的相對廣泛。

2.3 新舊橋主梁柔性連接

通過柔性連接能夠將橋梁銜接之后的各種問題進行有效的緩解，不僅能夠解決砼收縮問題，還能夠不均勻沉降以及徐變等問題有效緩解。通常情況下在針對新舊橋梁的接縫進行具體填充過程中，主要選擇柔性材料，并利用橡膠以及木條等材料進行底部填埋，這樣一來整個連接結構就呈現出了一定程度的柔性，從而有效避免砼收縮情況的出現。

3 結語

在交通運輸系統的全面升級建設過程中，要能夠針對新舊橋的銜接問題做好全面準備，認識到其中存在的專項問題，并利用優化技術將相關問題進行科學解決，使得新舊橋工程能夠呈現出卓越的使用性能。這樣一來，我國的運輸交通系統才能夠更加流暢，經濟增長才能夠更加迅速。

參考文獻：

[1]徐有社.高速公路設計方法初探[J].公路，2014,2(02):25-26.

[2]桂亞德.高速公路橋涵構造物擴建的拼接設計思路[J].中外公路，2013,2(12):24-28.

作者簡介：周敏，女，長沙理工大學畢業，橋梁與隧道工程專業。