淺談公路路基沉陷的處理方法

王凡超（山東省煙臺市龍口公路管理局,山東 煙臺 265701）

淺談公路路基沉陷的處理方法

王凡超
（山東省煙臺市龍口公路管理局,山東 煙臺 265701）

摘 要：公路是我國交通運輸體系的重要組成部分，其運行狀態關系著人們的日常生活和地區經濟發展。而很多地區公路都出現路基沉陷問題，嚴重影響了公路結構的穩定性和使用性能，因此必須積極采取科學合理的處理方法，延長公路的使用壽命，為人們提供一個安全、舒適、順暢的公路交通環境。本文分析了公路路基沉陷的原因，闡述了公路路基沉陷的處理方法。

關鍵詞：公路；路基沉陷；處理方法

近年來，我國各個地區的公路工程蓬勃發展，為地區經濟發展作出了突出的貢獻。路基作為整個公路工程的基礎，其施工質量對于公路質量有著直接的影響，而公路路基沉陷是當前公路工程施工面臨的一個重要問題，通過分析公路路基沉陷的原因，有針對性地采取有效處理措施，推動我國公路工程可持續發展。

1 公路路基沉陷的原因

1.1 地質條件

公路工程在施工建設過程中會遇到多種復雜的地質情況，例如，軟土地基、流沙地區、濕陷性土層等，這些地質土層的強度和穩定性難以滿足公路路基施工要求，必須首先進行路基處理，更換土質，然后進行壓實施工，最后再進行公路路基施工。但是一些施工單位在公路路基施工之前沒有對施工現場地質情況進行細致、全面的勘探，公路路基處理不當，導致在后期的使用中公路路基出現不均勻沉陷問題。

1.2 氣候因素

我國東部地區和西部地區的跨度大，南部地區和北部地區有著明顯溫差，氣候條件多樣化，由于不同地區的天氣變化和降水量不同，其對于公路工程的施工建設有著重要的影響，例如，公路工程施工現場降水量較大，必須做好公路路基的排水處理，如果處理不當，雨水不斷滲入公路路基土層，會影響路基結構的穩定性。另外，在溫度較低的地區，公路路基土層會發生冷凍，破壞土壤的結構層，降低路基土層強度，一旦溫度升高，公路路基會出現沉陷問題。

1.3 路基填料

路基填料是公路路基施工過程中的一種重要原料，填料自身質量不達標，例如，填料中含有大量腐殖土、凍土或大塊雜物等[1]，在進行公路路基土層處理時，填料之前會出現很多縫隙，在很大程度上降低了路基土層的約束性能，當公路受到車輛長時間的碾壓和擠壓時，填料中涂料會逐漸發生移動，減弱公路路基的穩定性和結構強度，導致出現路基沉陷。

1.4 車載超標

公路工程竣工后，在長時間使用過程中，隨著車流量不斷增加，經常存在著一些車輛超載駕駛，忽視公路承載量，造成公路路基結構遭受損壞。在公路路基施工過程中，路基填料中含有一些滲透性材料，和普通材料相比，滲透性材料具有更高的空隙率，公路路基結構受到公路自重和車輛超載重量的影響，路基填料密實度不斷增大，而土層顆粒空隙率也隨之增大，嚴重影響公路路基穩定性。

2 公路路基沉陷的處理方法

2.1 注漿法

對于公路路基沉陷深度深度、下沉面積大區域，可采用注漿法，使用注漿機對公路路基基層注入水泥砂漿，填滿路基土層中的空隙，使水泥砂漿和路基土層形成新基體，從而提高公路路基的承載力和強度。由于灌漿壓力越大，水泥漿液滲透和擴散速度越快，因此在對公路路基使用注漿法時，應結合施工現場鉆孔深度、路基強度和密度、填料性質等[2]，做好實地檢測和考察，不斷提高注漿施工質量。

2.2 粉噴樁法

粉噴樁法適用于公路路基沉陷深度小于10m的情況，在進行粉噴樁施工時，采用專業機械設備向公路路基土層中噴出固化劑，將軟土層和固化劑進行攪拌，促使兩者發生化學反應和物理反應，固化路基土層，形成柱體結構，使路基土層和柱體一起承載公路荷載，提高路基結構的硬度和強度，增強承載能力。在使用粉噴樁技術時，應注意合理控制攪拌時間和固化劑使用量，盡量按照公路路基施工設計要求進行操作，充分發揮粉噴樁的重要作用。

2.3 固化劑法

如果公路路基填料性質比較特殊、路基發生小范圍沉陷，這時可采用固化劑法，在路基填料中適當添加一些固化劑，如水泥、石灰、石膏等[3]，結合不同固化劑的特點，根據公路路基施工現場的實際情況，選擇合適的固化劑，并且也可以使用水玻璃這種液體固化劑，可有效提高公路路基強度。

2.4 填土復填法

對于由于填料質量不達標而造成的公路路基沉陷情況，可采用填土復填法，這種處理方法操作簡單、經濟實用，但是也存在一定的局限性，對于沉陷深度不深、下沉面積較小的路基比較適用。首先，挖出沉陷路段的路基填料，按照公路路基施工要求，重新進行路基平整和壓實處理，然后，砂礫土回填在沉陷位置，在回填過程中，應注意適當增大挖補面積，按照臺階式形狀，一階、一階的進行回填，最后，進行壓實處理。

2.5 做好排水處理

對公路路基做好排水處理，將公路降水快速排出，避免產生大量積水，防止雨水滲透到公路路基中，并且也防止公路路基邊坡不斷受到水流沖刷。公路路基排水工程必須能夠防止地表水、地下水向路基的滲透，保障路基土層干燥，避免發生沉陷。因此在公路路基施工中應合理設計排水溝渠的出水口位置和排水縱坡，在公路工程的各個路段，建設完善的排水系統，使其順暢運行。另外，也可在公路路段合適位置設置截水滲溝，將流向路基坡體的水流進行截流，然后排出路基。

2.6 嚴格把關路基填料

公路路基施工對于填料的強度和穩定性有著很高的要求，因此應盡量選擇強度大、穩定性高的填料。路基填料到達公路路基施工現場后，嚴格按照施工設計要求，做好材料質量檢查，確保質量合格后才能進行使用。并且，在進行路基調料施工時，合理控制壓實厚度，對于降水量充沛或者容易出現積水的地區，采用穩定性和透水性好的填料，快速排除路基水分，提高公路路基穩定性和強度。

3 結束語

為了保障公路工程的通暢運行，在公路路基施工過程中，應嚴格把關路基填料質量，做好排水處理，及時疏導地下水和地表水，優化施工工藝和施工技術，加強施工管理，對于公路路基出現沉陷問題，根據施工現場的實際情況，選擇合適的處理方法，不斷提高公路路基施工質量，推動我國公路事業的可持續發展。

參考文獻：

[1]黃春曉.公路路基沉陷的處理方法及預防措施[J].交通標準化,2014(08):31-32+38.

[2]張英.公路路基沉陷的處理技術[J]. 江西建材,2014(22):148.

[3]張自啟.淺談公路路基沉陷問題及其對策[J].價值工程,2010(31):115-116.