貫入法在公路與橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

任明瓊（遵義市播州公路橋梁工程有限公司, 貴州 遵義 563000）

貫入法在公路與橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

任明瓊
（遵義市播州公路橋梁工程有限公司, 貴州 遵義 563000）

摘 要：因為我國在運輸方面的需求有所轉(zhuǎn)變，公路與橋梁的工程質(zhì)量要求也隨之呈現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，混凝土強度是影響橋梁質(zhì)量的核心問題，對橋梁的使用壽命與安全都至關(guān)重要。貫入法是一種檢測沙漿抗壓強度的方式，本文就公路與橋梁建設(shè)中怎樣應(yīng)用貫入法檢測混凝土強度作出歸納綜合，并闡發(fā)其可行性。

關(guān)鍵字：公路;橋梁;貫入法

在公路和橋梁建筑中，混凝土抗壓強度的檢測對于工程有著十分重要的意義，因為混凝土的抗壓程度與公路的質(zhì)量及其使用壽命完全成正比。目前建筑業(yè)中有多種混凝土抗壓強度的檢測方法，使用較為廣泛和成熟得的就是貫入法。貫入法檢測便是采取緊縮彈簧加荷，把測釘貫入混凝土中，按照測釘貫入混凝土的深度和混凝土抗壓強度間的相關(guān)干系，利用測量弧曲線來換算混凝土抗壓強度。對混凝土強度控制不當，是眾多公路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因，正因為這樣，當修建公路和橋梁或者對其進行加固的時候，都要檢測混凝土的抗壓強度。

1 使用標準化貫入法檢測儀器

采用貫入法檢測，主要儀器有貫入式強度檢測儀（簡稱貫入儀）、貫入深度測量表、測釘量規(guī)等。

（1）儀器技術(shù)要求:1）貫入儀的貫入力應(yīng)為800±8N，工作行程應(yīng)為20±0.1mm。2）貫入深度測量表的最大量程應(yīng)為20±0.02mm，分度值應(yīng)為0.01 mm。3）側(cè)釘長度應(yīng)為40±0.1mm，直徑應(yīng)為3.5mm，尖端錐度應(yīng)為450。4）測釘量規(guī)的軌槽長度應(yīng)為39.5±0.1mm。5）貫入儀使用時的環(huán)境溫度應(yīng)為-4—400C 。

（2）檢測操作方法：1）在進行混凝土抗壓強度檢測時，首先將測釘插入測釘座并固定好，測釘尖朝外；2）用搖柄扭轉(zhuǎn)負載螺母，直至掛鉤掛上為止，然后將負載螺母退至貫入桿頂端。將貫入儀垂直貼在被測砌體混凝土的外面，握住貫入儀把手，扳動扳機，將測釘貫入被測混凝土中。3）將測釘拔出，用吹風(fēng)器將測孔中的粉塵吹干掙，將貫入深度測量表測頭插入測孔，維持測量表垂直于被測砌體灰縫混凝土的外面，從表盤中直接讀取測量表表現(xiàn)值并記實。4）每次測量前，應(yīng)清除測釘上附著的水泥灰渣等雜物，同時用測釘量規(guī)檢驗測釘?shù)拈L度，測釘能夠通過測釘量規(guī)槽時，應(yīng)重新選用新的測釘。

（3）彈簧的特殊彈力能夠為貫入儀帶來恒定的貫入能量，能夠有效地保證測釘每一次的灌入能量都相同，且每臺儀器貫入的能量盡量保持一致。儀器在安裝時要時候注重調(diào)劑彈簧的事情長度，使一臺儀器成立的測強曲線一樣適用于其他的任何一臺儀器。

（4）在正常使用過程中，貫入儀、貫入深度側(cè)量表應(yīng)由法定計量部門每一年最少校準一次。超過校準有效期、累計貫入次數(shù)達到10000次，或檢測數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)將貫入儀送到檢測部門來檢定，以保障儀器的精準度和測量數(shù)據(jù)的準確性。

2 設(shè)計貫入法測定方案，建立測強曲線

2.1 建立早期強度回歸曲線

將施工所利用的混凝土作制成100mm X 100mm X 100mm立方體試件，做足試件數(shù)目，此混凝土試件用質(zhì)料應(yīng)與施工過程當中的完全一致，待混凝土齡期達成3天、5天、7天、10天、15天、20天、28天等等今后時便可開始進行測定，先對試件進行貫入實驗，測得貫入深度平均值，然后再對該試件進行抗壓強度實驗，測得抗壓強度值，如許便可獲得一組對應(yīng)數(shù)據(jù)。如斯重復(fù)進行對應(yīng)數(shù)據(jù)的測定，對應(yīng)數(shù)據(jù)不得少于20個對照組，然后對所得數(shù)據(jù)采取最小二乘法進行一元線性回歸闡發(fā)，求得強度公式。

2.2 對測強曲線進行驗證

在施工現(xiàn)場，先進行貫入法檢測，再用鑿方切割法，取出長約35cm、寬約15cm的混凝土塊加工成100mm X l00mm X 100mm立方體試件檢測抗壓強度，進行測強曲線可靠性驗證。

3 貫入法檢測技術(shù)在實際操作中的應(yīng)用

因為公路與橋梁面積的過大，要得到既全面又精準的對比數(shù)據(jù)很困難,所以要選取有典型意義的地方作為測點，從而以點及面地了解整個工程混凝土砌石的抗壓強度，再將其與試驗和數(shù)據(jù)相結(jié)合后作出科學(xué)處理，得出一個相對科學(xué)且更加準確的檢測結(jié)果，以確保混凝土砌體的抗壓強度，保證不給工程質(zhì)量留下隱患。

（1）在現(xiàn)場檢測混凝土強度時，一定要正確、合理地設(shè)置測點。首先要避開構(gòu)架公路和橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋以及其他的一些承重物,更多地選取獨立構(gòu)架或是相鄰軸線之間的砌體，樣本面積要小于25平方米。

（2）在各個樣本上都劃出一個測區(qū)，面積要大于1平方米，隨機的在所劃測區(qū)內(nèi)選出15至20個試點來進行測試。使用貫入儀來做貫入試驗，貫入時若出現(xiàn)試點有空洞以及混凝土破損或不在測區(qū)的情況就必須重新選擇測點。

（3）進行科學(xué)的數(shù)據(jù)處理，如果選擇了16個測點來進行測試，那就需要分別去掉3個（共6個）貫入略深和較淺的點，取剩下的十個測點的平均值代入測強曲線得出的結(jié)果便是這一測區(qū)的混凝土強度。

（4）貫入法檢測混凝土強度的準確性固然受回歸方程的精度、混凝土的骨料、所選測點的位置等因素的影響，但隨著對貫入法的進一步的熟悉和了解，檢測偏差會逐步趨于穩(wěn)定，檢測速率會不竭提高。

4 結(jié)語

實踐證明，貫入法是最便捷、最科學(xué)的混凝土抗壓強度的檢測方式之一。能能在較短的時間內(nèi)對檢測樣本的強度進行評價,實時有效地管控施工質(zhì)量；現(xiàn)現(xiàn)場檢測、樣品多、可反復(fù)，數(shù)據(jù)可驗證、真實可信；操作性好、對混凝土結(jié)構(gòu)無損傷等長處；最大水平的降低了對路面的粉碎，貫入法作為一種檢測本領(lǐng)，有著廣闊的應(yīng)用前景。

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