低碳經濟下的交通產業發展戰略

吳晶

黑龍江省農墾總局交通運輸局

低碳經濟下的交通產業發展戰略

吳晶

黑龍江省農墾總局交通運輸局

近年來，在生態環境破壞日益加劇的形勢下，各國都提出了低碳經濟的發展理念，并在此理念基礎上倡導各個行業開展以低碳經濟為主的發展戰略規劃。交通產業作為一種碳排放量非常高的產業，更應該積極響應這一號召。現本文就重點來談談低碳經濟下交通產業應該實施哪些發展戰略。

低碳經濟；交通產業；發展戰略

低碳經濟理念的提出是建立在當前生態環境和能源資源現狀的基礎上的，這是一場涉及到全球的能源經濟革命，交通產業作為現代社會發展的支柱產業，同時也是一個高能耗、高碳排放量的產業，自然也是這一革命中首當其沖需要進行改革的產業。當前，我國的機動車輛數量正在不斷的增加，這使得交通領域的碳排放量也在持續增大，目前僅次于電力產業和室友產業的碳排放量。同時交通產業的碳排放量還具有增長速度快、剛性碳排放等特點，為交通產業的低碳發展帶來了很大阻礙。為此，如何在滿足社會交通需求的基礎上，盡可能的降低交通碳排放量成為了交通產業需要亟待解決的問題。

1 、低碳經濟下交通產業發展戰略目標分析

交通產業是為社會交通運輸需要而服務的產業，其為社會經濟的發展做出了巨大貢獻，但同時也帶來了一定的環境污染。在低碳經濟下，交通產業未來的發展應該將不斷改變自身產業結構，降低碳排放量，提高城市低碳交通發展水平等內容作為重點工作內容，在此思路下合理的制定發展戰略目標。

事實上，當前我國的人口數量龐大，機動車數量日益增加，交通模式仍然是采取的傳統的機非混行模式，機動車的燃料也較為單一，燃料的使用效率不高，交通基礎設施建設水平低，城市車輛擁堵現象嚴重，這些問題都嚴重阻礙了交通產業的低碳發展，也阻礙了交通運輸系統的整體效率。基于此，筆者認為，目前交通產業應該將節能減排作為主要的發展戰略手段，對產業的每個組成部分都制定相應的戰略目標，以最終實現全社會的低碳發展。主要包括完善交通基礎設施產業的配套設施、實現交通運輸產業的高效運作、加強交通設備制造產業的節能減排管理等三方面內容。

2 、低碳經濟下交通產業發展戰略的基本途徑

2.1 積極發展低碳燃料

目前機動車輛的燃料普遍使用汽油、柴油等高碳排放量的燃料，燃料結構較為單一，這是影響交通產業碳排放量的主要因素。為此在低碳經濟的發展理念下，交通產業首先應該從發展低碳燃料入手制定發展戰略。目前可以用在交通行業的低碳燃料主要有乙醇、生物柴油、天然氣、太陽能、電能等等，這些燃料的含碳量較低，若能夠得到大面積的推廣，則勢必可以在很大程度上改善碳排放量高的交通產業現狀。雖然目前低碳燃料并未得到普及，應用范圍也較小，但是其應用前景十分可觀，需要我們進一步極大研究力度，開發并普及更多低碳燃料。

2.2 提高車輛燃油的經濟性

要實施這一戰略，需要燃料和車輛結構兩方面入手進行改進。一方面是要積極利用先進科技研發可再生燃料和低碳燃料。一方面要對車輛的傳動裝置和驅動系統進行有效改進，使其在運行中所受到的滾動阻力進一步減小，增大發動機的運行效率，提高燃油燃燒效率，從而實現低碳排放的效果。在當前零碳排放燃料還未全面推廣的形勢下，通過提高車輛燃油的經濟性無疑是一條非常可行的發展途徑。

2.3 減少高碳強度的出行

目前我國私家車的數量越來越多，高碳強度的出行率較大，在此情況下是很難促進低碳排放目的的實現。為此應該采取減少高碳強度出行的戰略措施。包括引導人們綠色出行，多選擇公共交通方式出行，或以自行車、步行等慢速交通系統為出行方式。

2.4 提高運輸系統效率

提高運輸系統效率戰略是指從系統的角度出發，通過優化整個運輸系統的設計、建設、運行，達到減少能源利用和溫室氣體排放。運輸系統效率低的主要表現為交通擁堵，因交通擁堵而導致的燃油消耗和溫室氣體排放并不是個小數目。有效的交通管理手段和擁堵緩解政策不僅可以達到減排的效果，而且可以節省巨額資金的投入。

2.5 碳收費

為達到運輸產業的減排，碳排放與碳交易的收費政策是必要的。增加整體碳經濟的花費，通過碳排放與交易或是碳稅，為消費者和商業減少C02排放提供經濟刺激。碳收費的目的是在不影響生活質量和經濟的前提下，減少運輸部門碳排放。對價格政策起決定性作用的是高碳出行替代選擇的有效性，這些替代選擇包括使用低碳燃料，購買燃油經濟性更好的車輛，使用公共交通或城際鐵路，遠程辦公，合乘，發展減少長距離出行緊湊用地模式。沒有替代選擇，消費者就不得不而對高消費或是降低生活質量。通過減少出行需求、鼓勵低碳燃料和節能車輛的利用，碳排放收費政策影響上述所有戰略。

2.6 系統性

交通產業是一個系統，在整個社會實現低碳經濟的過程中，系統的觀點要始終貫徹其中，各學科間研究和技術調度促進節能減排的最終實現。例如，通過幾十年的努力，小汽車行駛每100km的耗油量下降了5000，但小汽車總量增加了幾十倍，顯然能源消耗和二氧化碳排放量也增加了許多倍。同樣，軌道交通的建設成本巨大，運營時所有的設備都在運行，從此角度軌道交通本身是高碳排放，但它可以為社會服務幾十年，甚至更長的時間，從減少整個社會碳排放的角度看，它是環保經濟、低碳排放的。新能源新技術的研究、開發和利用需要大量的人力、物力和資金投入，但節能減排的效果和社會效益遠遠大于資金的投入。

3 、結語

總之，在當前的社會發展進程中，實現交通產業的低碳發展勢在必行。本文中所述的幾種發展戰略是近期交通產業發展可采取的基本途徑，若能夠執行到位，可以極大的提高交通產業的節能減排效果。

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