工程機械駛向 “一帶一路”

李前

在“一帶一路”規劃中，基礎設施建設是優先領域。

工程機械企業或可借此突出重圍，再現出口風光時

近幾年，我國工程機械出口遭遇外需疲軟攔截，對歐盟、日本、俄羅斯和非洲等國家和地區的出口均有所下滑。而在“一帶一路”規劃中，基礎設施建設是優先領域。這或為我國工程機械企業出口突出重圍帶來動力。實際上，一些經常闖蕩海外市場的工程機械企業已經行動起來，欲借“一帶一路”重振出口。

三一重工：近萬臺設備出口非洲

不久前，36個非洲國家駐華使節訪問三一重工，雙方在住宅產業化、風電和道路建設等領域表達了合作意愿。2002年，三一重工將第一臺泵送產品賣到非洲。13年過去了，三一重工已在非洲形成了以南非大區和北非大區兩大區域陣營為中心的經營格局，業務覆蓋整個非洲大陸。截至目前，三一重工已向非洲出口設備近萬臺。

據了解，三一重工在南非大區年銷售同比增長高達100%以上。2006年，三一重工在南非最大城市約翰內斯堡設立子公司。在此基礎上，2012年三一重工進一步成立南非大區，輻射范圍包括南非、安哥拉和贊比亞等近30個國家，主打起重機、挖掘機和壓路機等設備。南非大區在成立當年即實現了盈利。

而北非大區稍晚于南非大區，成立于2013年。成立的第1年，北非大區就創造了數億元的銷售業績。三一重工數據顯示，2014年上半年，北非大區銷售總額同比增長40%，其主打產品起重機、樁機和港機的銷售額同比增長翻番。

在“一帶一路”的刺激下，三一重工正在非洲尋求市場轉型。三一重工在非洲的業務開始由最初的工程機械領域，拓展至PC裝備、風電、礦產和港口等領域。“目前，非洲本地客戶對中國制造已從陌生轉變為熟悉，從觀望轉變為信賴。隨著非洲地區經濟的增長和‘一帶一路戰略的推進，三一重工在非洲將迎來更大的發展。”南非大區總經理肖江說。

大連叉車：沿“一帶一路”開進

大連叉車是東北老工業基地的代表企業。面對“一帶一路”市場機遇，大連叉車調整了市場規劃，將大噸位叉車產品、新型節能環保型蓄電池叉車產品推向了“一帶一路”沿線重點市場。近1年時間里，大連叉車在國內外“一帶一路”合作建設的重點區域，斬獲喜人的銷售業績。

在東南亞地區，大連叉車發展了多家新的國外經銷商，并與部分港口簽訂了合作意向。2015年4月，大連叉車團隊專程赴東南亞進行了為期半個月的客戶回訪與交流，以便更好地熟知當地市場需求。不久前，菲律賓一個港口與大連叉車成功簽訂45噸大噸位叉車及45噸重箱搬運車各1臺，后續又追加7噸空箱叉車訂單5臺。

在國內市場，大連叉車完成了“一帶一路”建設重點區域銷售戰略布局。近1年來，大連叉車連續拿下多家港口、鐵路局45噸集裝箱正面吊運機及各型號大噸位叉車產品訂單，并在中小噸位叉車產品銷售中表現不俗。

徐工：提早布局“一帶一路”

實際上，在“一帶一路”國家戰略正式推出之前，徐工就已經嗅到了其中的商機，并提早進行了布局。

徐工機械副總裁、進出口公司董事長孫建忠在接受媒體采訪時介紹說，在“一帶一路”沿線65個國家中，徐工的產品已經出口到了48個國家，出口額占全部出口總額的76.1%；渠道覆蓋了42個國家，一級經銷網點達到80個；擁有烏茲別克斯坦、馬來西亞、波蘭和哈薩克斯坦4個合資和組裝工廠、16個辦事處、300多個服務網點及155個備件網點。

早在2013年，徐工就看到了烏茲別克斯坦在中亞市場布局中的重要地位，并在該國設立了合資工廠。該工廠于2014年5月投產，當年就實現了盈利。2014年，徐工向烏茲別克斯坦出口工程機械產品614臺，在行業整體出口下滑的大環境下實現了逆勢增長。

大連重工：加速進軍國際市場

面對“一帶一路”市場機遇，大連重工布局了國際化經營戰略。2015年6月，大連重工將包括焦爐車輛及除塵系統、起重機、鋼板裝卸橋、卸船機和混鐵水車在內的五大類產品、共130多臺（套）大型設備，全部交付臺塑越南河靜鋼廠，并開始安裝調試。另外，大連重工與印度一家風電公司簽訂的400臺風電齒輪箱合同中的102臺，在當地也已投入生產。

5月，大連重工與巴基斯坦卡拉奇核電站簽訂了8種規格共12臺（套）具有自主知識產權三代核電起重設備出口合同。設備種類包括環吊、高低跨小車、電動平板車、主設備彎道運輸用重載車及驅動裝備等，全部設備均由大連重工獨立設計、制造、安裝和調試。

從2015年年初開始，大連重工積極收集和跟蹤“一帶一路”海外項目信息。截至目前，大連重工已累計儲備包括俄羅斯、哈薩克斯坦、印度和伊朗等國家在內的國際項目總投資額幾十億元。