大金龍新5系：“五虎上將”組合拳打出實招

編輯/祁娟

大金龍新5系：“五虎上將”組合拳打出實招

編輯/祁娟

如果要用一款經典客車來詮釋大金龍“國車”的美譽，那么，經典5系客車無疑是一個很好的選擇。

在2015年北京道路運輸車輛展上，大金龍新一代公路客運性價比之王XMQ6119FY正式發布。作為大金龍經典5系產品升級版的代表之一，其與XMQ6125HY/AY/BY/CY這4款車，共同組成了大金龍全新經典5系平臺的“五虎上將”。那么，新5系到底新在哪里？

研發新階段：以營銷為導向

“新5系是客車研發進入到第三個階段即以營銷為導向階段的產物。”大金龍產品企劃部負責人說。在他看來，客車研發第一個階段以市場為導向，主要是根據客戶需求來造車，但不足之處在于前瞻性不夠、適應性不廣；第二個階段是以產品為導向，60%以上的零部件是標配，但不足之處在于市場針對性不強、叫好未必叫座；而新5系則可以稱得上是真正以營銷為導向開發的新車型，在這個開發過程中，采購、財務、銷售、技術、企劃等部門聯合構建一個專門的項目團隊，且都要參與到選擇性、周期性的市場調研中去。這樣做的好處在于，研發出來的產品又回歸市場來驗證，從而使產品從一出世起，便擁有了最貼合市場真實需求的基因。

大金龍產品企劃部負責人認為，新5系作為國內客車業首個以營銷為導向研發的車型系列，至少包含以下幾個要素：一是研發前非常清楚的成本目標，并對細項逐一拆分，以便落實；二是核心零部件的談判，項目團隊要摸排市場需求，并對零部件進行技術驗證以及采購議價，從而選擇性價比最高的零部件產品；三是品質管理，進行實地驗查，確保質量可靠；四是客戶摸底，在上市之前選擇戰略性重點客戶進行需求摸排，之后進行樣車的小批量投放，再經過大客戶市場反饋之后，申報參數，車輛定型；五是車輛定型之后，項目研發團隊再與銷售、售后服務人員等共同走市場，對車型進一步完善改進。

五大新性能：升級不失多樣化

經典是積淀，更是傳承。“新5系有著15年經典延續，40多項深入優化，5大全新升級，即更經濟、更安全、更舒適、更環保、更便利，涵蓋11～12米不同米數段，不同外觀造型及標準等級座位數，全面滿足公路客運市場的不同需求。用一句話概括就是，總有一款適合你。”大金龍產品企劃部負責人說。

據介紹，新5系在舒適安全的基礎上，最大化考慮營運經濟性，打造能夠為客戶“盈利+”的超高性價比車型。該系列車型搭載智慧驅動控制系統，實時動態化智能管理，實現動力輸出與行駛路況實時最優化匹配。優化的風扇控制策略及進風導流結構，使冷卻水溫度保持在90℃左右，改善1%～3%的燃油消耗，配合ICS智能冷卻系統運行，燃油經濟性更為凸顯。符合空氣動力學的流線型車身優化設計，有效降低風阻3%，降低油耗1%以上。免維護蓄電池還可大幅降低后期使用成本。值得一提的是，車身鋼材采用更堅固的高強度Q700無縫鋼管，整車減重500公斤以上，經濟性與安全性兼顧。

在安全性方面，新5系應用龍翼車聯網主動安全技術，通過道路自動限速、車道偏離報警、前向防撞報警、全景環視和夜間行車輔助系統，將安全隱患提前消除。標配LED日間行車燈和自動大燈，以及采用氣囊減震、可減緩駕駛疲勞度的座椅，讓駕乘更加安全。

通過自主開發及整體議價，在不影響品質的前提下，新5系將成本做到了最優。

謀求新未來：發力公路客運再圖興

令人有點費解的是，近年來，國內客車細分市場中，由于受到高鐵、動車組列車的較大沖擊，公路客運市場一直不是很景氣。從歐美發達國家發展的歷史經驗來看，未來公路客運在綜合交通運輸體系中盡管仍然會扮演重要角色，但其所占的份額一定會下降。那么，大金龍重磅推出瞄準公路客運市場的新5系車型，其意欲何為？

大金龍產品企劃部相關負責人表示，一方面，隨著近年來民航、鐵路的高速發展及完善，對公路客運的沖擊日趨穩定，市場大幅下滑的可能性減少；另一方面，受2008年全球金融危機的影響，國內購車高峰期推遲到2009年，而到今年正好是新一輪大規模更新周期。同時，團體車市場正在蓬勃成長，通勤班車的容量不減反增，且空間不斷擴大。此外，客戶購車多半都會提前預判，所以，公路客運市場并不像想象中那么悲觀。“將營銷工作前移，在確保客戶要求的性能指標的前提下控制好成本，讓售價能適應市場的接受能力，從而讓新5系具有高性價比，后期的營銷工作反而輕松。”該負責人說。可喜的是，自樣車打造完成至5月正式上市前，新5系已獲150輛訂單。

業內人士評價，在公路客運特別是旅游及團體車市場，金龍客車擁有著良好的口碑和美譽度。此次對經典車型再升級，也寄托著大金龍強化市場優勢地位，謀求王者歸來的追求與理想。

1.今年5月北京道路運輸展大金龍正式發布新一代客運性價比之王XMQ6119FY2.XMQ6119FY迅速打入北京、廣州等一線城市旅游市場3.XMQ6119FYD4C斬獲2015年度最佳公路客車獎