任性，因為有型試駕2014款克萊斯勒300C 3.0L

文、圖/侯躍

任性，因為有型試駕2014款克萊斯勒300C 3.0L

文、圖/侯躍

1924年紐約車展期間的卡摩多大酒店，克萊斯勒300系列的開山之作“克萊斯勒Six”問世，之后便開啟了一個品牌、一個車系的傳奇歷程。縱觀車系發展歷史，克萊斯勒300C其實有過輝煌也有過黯淡，但崇尚個性的造車思路，讓它一直引領著美系車的發展潮流。如今，2014款克萊斯勒300C攜榮耀再次問世，這位個性十足的美式型男是否還能讓經典延續呢

外觀篇

Exterior

繼承中升華

2014款克萊斯勒300C外觀上很大程度延續了上代車型經典的造型，整體力量感十足，雖然車身線條繁多，但沒有一絲冗雜之感，看上去非常和諧。相比老款見棱見角的造型，新款300C只是稍顯圓潤了些，這種造型可能更易讓人接受吧。

2014款克萊斯勒300C長度為5066mm、寬度為1902mm、高度為1488mm，而軸距則達到了3052mm。縱觀車身側面，較小的車窗尺寸能夠有效提升視覺重心，從前翼子板后方貫穿車身直指尾燈的腰線賦予300C完美的車門比例。銀色反光鏡配合鍍鉻門把手，稍稍點綴便凸顯出靈活生動的氣息。

前臉和同門兄弟大捷龍頗有相似之處，而車尾低調、奢華是其主調：微微上翹的后備箱蓋雖不能起到明顯的空氣動力學作用，但對于提升運動氣息還是很有幫助的，而立體式尾燈則凸顯了美式豪車風范。輪胎方面，其配備了規格為245/45 R20的固特異EAGLE F1，20寸鋁合金輪轂在同級別中鳳毛麟角，值得稱贊！

內飾篇

Interior

科技當道

2014款克萊斯勒300C用了大量當下流行的科技元素武裝自己，使得整個內飾看起來非常豪華。雙色真皮包裹的方向盤個性鮮明，功能豐富，左手控制行車信息，右手控制定速巡航。值得一提的是，方向盤背面還有“隱藏”按鍵，能夠控制多媒體播放。

全新設計的儀表盤科技感十足，雙炮筒樣式儀表配合冷藍光彰顯獨到之處，機械表盤顯示清晰明了。中間行車顯示屏功能繁多，不僅能顯示基本的當前方向、擋位、溫度等，還能顯示各種油液壓力及溫度。在儀表臺左側，設有燈光開關控制鍵和后備箱開啟鍵，雖然設計簡單，但是操作十分方便。

中控臺大致可分為兩部分，上面的多功能屏幕區域及下面的空調控制區域。多功能屏幕帶有觸摸功能，同時字體較大，使用時幾乎沒有難度。平時的一些按鍵功能也都被集成在了這塊屏幕中。

空調控制區域，三個旋鈕奪人眼球，中間的是空調開關同時還能調節風量大小，左邊的旋鈕負責控制多媒體音量及開關，而右邊的則能調節收音機頻段，各旋鈕按鍵阻尼清晰，但缺少一些質感。

性能篇

從容不迫

本次試駕的2014款克萊斯勒300C搭載了一臺3.0L V6自然吸氣發動機，該發動機在6350rpm時能爆發出172kW的最大功率，而在4400rpm時能夠輸出285N·m的最大扭矩。和同級別車型小排量渦輪路數不同，克萊斯勒堅持采用V6自然吸氣發動機作為動力，沒有所謂的燃油經濟性、環保作借口，300C更加純粹自然。

與發動機相匹配的是ZF 8速手自一體變速箱，采用了與大切諾基、A8L相似的造型，換擋平順、動力銜接緊湊，但使用中感覺不如A8順滑。當深踩油門時，變速箱會積極地進行降擋動作，有時甚至可以連降5擋。

整個試駕過程中，V6發動機提供了很暢快的駕駛感受。動力隨叫隨到，配合8速手自一體變速箱，駕駛這個美國大塊頭顯得相當輕松自在。如果想盡興，方向盤后面的換擋撥片可以讓你擁有絕對駕駛權，隨著轉速的攀升，V6特有的咆哮聲傳入車內，直叫人大呼過癮！雖然整個加速過程并不迅猛，但這樣絕妙的狀態絕不是渦輪車能輕松帶來的。懸掛系統沿襲美式風格，路上的瑣碎幾乎都能輕松過濾，就算遇到大坑大坎也不會讓人察覺出生硬。方向盤較為穩重，它不能給你精準的操控感，但能提供絕佳的駕駛舒適性，這完全符合300C的定位。

空間篇

Space

宜商宜家

因為2014款克萊斯勒300C的軸距超過3m，所以空間表現自然不用擔心。身高175cm的乘客調整好坐姿后，前排頭部空間還有4指剩余。保持前排不動，后排腿部空間有兩拳距離，而頭部空間同樣有4指距離。300C使用了Nappa真皮打孔座椅，手感順滑細膩，但包裹性對于身材較瘦的乘客就照顧不到了。

儲物方面，2014款克萊斯勒300C在前后車門兩側各設有儲物格，并且空間表現比較出色。擋把前方設有帶蓋板的儲物格，能夠放下手機、卡片等物件，同時12V電源具備一定實用性。擋把右側則有一個凹槽，但長度和深度并不理想，不能放下手機，隨身攜帶的鑰匙或零錢倒是沒問題。

中央扶手箱內帶有隔層且空間充裕，內部還設置了電源，副駕手套箱能夠放下幾瓶礦泉水，后排座椅中央扶手同樣內置儲物格，總體來說，2014款克萊斯勒300C的儲物空間表現值得贊揚。

此外，2014款克萊斯勒300C的后備箱容積為462L，盡管在同級別中表現不突出，但是應付日常生活足夠了。同時后排座椅能夠按比例放倒，實現空間擴展。

安全篇

SECURITY

配置豐富且實用

2014款克萊斯勒300C全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊，被動安全性表現得相當周到。同時，胎壓監測裝置、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口都一應俱全。

該車還配備了前后倒車雷達系統、倒車影像系統以及ACC自適應巡航系統，這些對于提升車輛主動安全性起到了至關重要的作用。

總結

對于一款另類中大型車來說，2014款克萊斯勒300C不像其他車型一樣需要迎合消費者，它更像是希望有人去迎合它，只有認同它獨特魅力的人，才會心甘情愿接受其粗糙的做工、笨重的V6發動機。但不可否認，曾經的粗獷硬漢轉眼成為如今的時尚型男，可能更多人會因此愛上它。