市場(chǎng)做多動(dòng)力不足 資本市場(chǎng)延續(xù)震蕩

資本市場(chǎng)暴跌和管理層的監(jiān)管使得場(chǎng)外配資受到嚴(yán)厲打擊，市場(chǎng)資金供給一度縮水。在當(dāng)前市場(chǎng)整體調(diào)整態(tài)勢(shì)下，本周資本市場(chǎng)延續(xù)震蕩。截至6月18日收盤(pán)，滬指報(bào)4527.78點(diǎn);深成指報(bào)15692.44點(diǎn)。

大摩投資表示，從基本面來(lái)看，市場(chǎng)行情并沒(méi)有結(jié)束，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與貨幣寬松等條件未變，國(guó)企改革與國(guó)有資產(chǎn)證券化正在有條不紊地推進(jìn)，近期的暴跌來(lái)源于大量的融資盤(pán)平倉(cāng)形成的惡性循環(huán)。短期超跌之后會(huì)有修復(fù)性行情，市場(chǎng)短期做空力量宣泄完畢之后仍會(huì)繼續(xù)上行。

本周航運(yùn)資本市場(chǎng)震蕩調(diào)整，除航運(yùn)板塊有所回調(diào)外，港口、造船板塊均震蕩下調(diào)。但市場(chǎng)不乏熱點(diǎn)，拆船補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)兩年，對(duì)港口航運(yùn)產(chǎn)生利好，中海海盛、中海集運(yùn)、招商輪船曾一度漲停。

受此影響，中國(guó)港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報(bào)1632.00點(diǎn)，環(huán)比下跌1.89%;中國(guó)航運(yùn)企業(yè)指數(shù)（CSII）報(bào)1478.07點(diǎn)，環(huán)比上漲1.20%;中國(guó)港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報(bào)1637.54點(diǎn)，環(huán)比下跌5.06%;中國(guó)造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報(bào)1928.77點(diǎn)，環(huán)比下跌0.89%。

宏 觀 經(jīng) 濟(jì)

6月25日，中國(guó)央行公開(kāi)市場(chǎng)重啟逆回購(gòu)操作，上一次央行逆回購(gòu)是在4月16日，時(shí)隔兩個(gè)月。4月19日央行宣布大幅降準(zhǔn)后，逆回購(gòu)操作一度暫停。根據(jù)央行公告，本次逆回購(gòu)期限為7天，規(guī)模為350億元，中標(biāo)利率卻僅為2.7%，與同期限的上海銀行間同業(yè)拆放利率相當(dāng)。

對(duì)此，中國(guó)央行官方表示，目前銀行體系流動(dòng)性總體充裕。近期，受半年末金融監(jiān)管指標(biāo)考核以及大盤(pán)股發(fā)行等因素影響，部分中小金融機(jī)構(gòu)的短期資金需求有所增加。

穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，熨平季末資金面波動(dòng)或是此次央行進(jìn)行逆回購(gòu)“放水”的主因。……