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中國將制定首個船舶大氣污染物排放控制國家標準

環(huán)境保護部官方網(wǎng)站的消息，《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值和測量方法（中國第一、二階段）》即日起向全社會第二次公開征求意見，加強船舶污染物排放控制，填補船舶大氣污染物排放標準空白。

去年7月7日，環(huán)境保護部向社會公開發(fā)布了該標準的第一次征求意見稿，標準編制組根據(jù)反饋意見對標準內(nèi)容進行了修改完善。與第一次征求意見稿相比，二稿的主要變化有：對標準中的船舶使用燃油的規(guī)定進行了調(diào)整。放寬了船舶使用燃油的種類和范圍，從原征求意見稿的所有船舶只允許使用普通柴油，調(diào)整為也可以使用 符合硫含量規(guī)定的船用燃料油，以及氣體燃料等;娛樂性船機耐久性要求的調(diào)整;增加氣體燃料測試方法和計算;增加允許豁免的船機要求;增加了耐久性年限要求等。鑒于該標準的社會關(guān)注度高，影響大，特向全社會第二次公開征求意見。

環(huán)境保護部科技標準司表示，中國是一個內(nèi)河航運資源比較豐富的國家， 截至2013年年底，中國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球10大港口，中國占據(jù)8席，吞吐量約占全球1/4，船舶運輸所帶來的環(huán)境污染問題日益突出。

據(jù)測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。鑒于中國港口和船舶大氣污染防治的緊迫形勢，為落實《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》要求，環(huán)境保護部制定船舶發(fā)動機排放標準，加強船舶污染物排放控制，填補船舶大氣污染物排放標準空白?！?br>