世界銀行建議中國　推廣綜合物流中心

世界銀行近日發布的一項最新研究建議，中國應當推廣綜合物流中心作為貨運樞紐，以便與國際市場有效連通。

這份題為《綜合物流中心：北美的經驗及中國的選擇》的研究文章認為，與傳統的物流園區相比，綜合物流中心由于能夠提供范圍更廣的具有互補性的物流服務，如倉儲、配送、輕型制造業和金融服務業等，為集裝箱貨運的儲存、搬運和運輸提供便利，可以在供應鏈中發揮更重要的作用。

世界銀行高級交通專家路易·布蘭卡斯認為，綜合物流中心可以通過整合多個承運方的業務量來提高物流效率，可以提供公路、鐵路、航空、內河航運等多種便捷的運輸方式和路線選擇，物流中心本身也可以成為就業和地區經濟增長的重要來源。

隨著出口貿易和國內制造業市場的快速發展，中國的物流園區如雨后春筍般激增。世界銀行數據顯示，在2006年至2012年期間，中國的物流園區以平均每年24%的速度增長，大約是同期中國經濟增長速度的2.5倍。

文章指出，因缺少能力強的物流服務提供商、缺乏規劃、鐵路運輸服務渠道有限，以及基本的基礎設施不足等問題，不少物流園區對推動經濟發展的作用并未得到充分發揮，而綜合物流中心可以解決這些不足，創造更大的價值。（李曉喻）

大連跨境電商綜合實驗區暨中韓貿易合作區正式啟動

5月10日，大連跨境電商綜合實驗區暨中韓貿易合作區正式啟動。

啟動儀式上，阿里巴巴、韓國奧斯卡商業集團、韓國UUS株式會社等首批近20家公司簽約落戶；大連港集團分別與大龍網（中國）有限公司、中外運空運發展股份有限公司等企業簽訂了《戰略合作框架協議書》。

據介紹，經遼寧省政府和大連市政府批準，大連跨境電子商務綜合實驗區暨中韓貿易合作區由大連金普新區與大連港集團、大連海關、遼寧出入境檢驗檢疫局等單位共同規劃建設，它位于雙D港產業園區西側和大窯灣部分區域，規劃建設面積3平方公里，包括保稅跨境合作區和旅游貿易試驗區兩大功能板塊。

根據規劃，大連跨境電商綜合實驗區暨中韓貿易合作區將在全國率先采用跨境電商+旅游采購貿易+保稅電商體驗+保稅展示展銷“四位一體”的運營模式，按照線上線下結合、導購平臺與展銷中心聯動的方式運作，以對韓貿易為重點推動跨國物流和貿易往來。（閆平）

中海攜手鐵總 優化全程物流供應鏈

為對接“一帶一路”政策，中海集運積極延伸內陸服務。中海集運總部及下屬各口岸公司與鐵總各地路局均進行了溝通對接，截止目前，中海集運與鐵總嘗試合作開行班列32條，另外還準備開行更多新的班列線路，以更好服務于廣大客戶的內陸運輸和海鐵聯運需求。截至目前，新開行的班列線路已基本包括中海集運除海南之外的7大口岸公司，輻射了東北、內蒙、隴海線、華東和西南內陸各主要貨源地。

除此之外，中海集運還積極開拓國際集裝箱鐵路運輸業務。在國際班列方面，中海集運與鐵總合作開發了外蒙、中亞國際班列和中國—歐洲班列業務。其中，歐洲班列業務包括已開始運作的渝新歐、鄭新歐和湘新歐班列業務，今年中海集運還將積極關注并參與武漢等地的歐洲班列業務。“一帶一路”戰略涉及的“中蒙俄經濟帶”、“新亞歐陸橋經濟帶”、“中國—南亞—西亞經濟帶”等對于集運主營航線業務以及內陸延伸服務都提出了新的要求，中海集運積極參與國內海鐵、拖車、國際班列業務正是推動延伸服務的必然方向。

現階段，中海集運正在加快戰略轉型，建立門到門的全程綜合物流供應鏈，使中海集運真正成為航運、鐵路、公路、倉儲一體化的全球綜合物流供應商。（鐘航）endprint