神華集團現代綠色物流鏈發展分析

張勝利++曹宇++邢虎松

摘 要：在我國建設資源節約型、環境友好型社會的發展背景下，融入環保理念的物流鏈成為物流發展的目標。本文首先結合綠色供應鏈的理念和對物流鏈的研究，探討分析現代綠色物流鏈的內涵；然后從現代綠色物流鏈理念、綠色物流技術和綠色物流管理三個方面探討分析神華集團煤炭外運所形成的現代綠色物流鏈。

關鍵詞：現代物流 綠色物流鏈

現代綠色物流鏈內涵探討

目前，對物流鏈的研究，國內外學者都從各自的研究領域與角度進行了分析，但沒有形成統一的認識。

1、物流鏈的內涵研究綜述

國外學者大多從企業的視角研究物流鏈，特別是從供應鏈和價值鏈 的角度出發，認為物流鏈是物流過程的一種可視的現實表現形式，可以被看作是由供應地、制造地、集配地、配送中心、消費地聯結在一起，供產品或中間品流動的網絡，是實現企業價值鏈的戰略要素，是增強企業核心競爭力的重要手段。國內研究人員則從微觀企業價值鏈的角度、物流功能的角度、物流管理的角度、物流作業與物流服務組織的角度、產業鏈或產業集群服務的物流過程角度等多角度出發探尋物流鏈的內涵。可見，研究的視角與對象不同，物流鏈的內涵亦不相同。

從某種意義上講，物流鏈與供應鏈關系密切，可以從供應鏈的視角入手，嘗試探索性的分析物流鏈的概念與內涵。密歇根州立大學制造研究協會于 1996 年首次提出綠色供應鏈，旨在綜合考慮制造業供應鏈中的環境影響和資源優化利用，是生態環保、綠色制造和供應鏈管理等學科的交叉。目前較為全面、合理的綠色供應鏈的解釋為：“綠色供應鏈是一種融合環境保護思想的現代管理模式，從產品生命周期的角度出發，綜合考慮產品的原材料獲取、設計與制造、銷售與運輸、使用及回收再利用的整個過程，通過綠色技術與供應鏈管理手段，實現產品生命周期內環境負影響最小、資源與能源利用率最高和供應鏈系統整體效益最優的目標。

2、現代綠色物流鏈內涵的探討

關于“現代”涵義，哈貝馬斯的說法最具代表性，他指出 “人的現代觀隨著信念的不同而發生了變化。此信念由科學促成，它相信知識無限進步、社會和改良無限發展。”可見，現代隨著科學的發展而改變，其本身就暗含了科學技術發展的意思。因此，現代綠色物流鏈中的“現代”的內涵可以認為為充分重視并運用現代科學技術。

結合綠色供應鏈的內涵，本文認為現代綠色物流鏈是一條融入環保理念，以環境、資源利用、經濟效益系統最優為目標，綜合考慮物流服務過程中的社會 、經濟效益因素，將現代管理理念、方法和綠色環保技術手段應用到物流活動中而形成的完整的物流服務鏈狀網絡，從而實現物流運作社會效益與經濟效益的協調統一。

就物流鏈實體形態而言，物流鏈是指物品流動過程中所經由的物流節點與物流線路連接而成的鏈狀結構。就物流鏈的實質而言，物流鏈是指為完成供應鏈活動各種物流服務功能組合所形成的鏈狀結構，包括物流線路及其所涉及的物流功能、物流節點及其所涉及的物流功能。可見，在一條物流鏈上，通常情況下會存在若干個物流節點和若干條物流線路可供選擇，同時相對應也存在多種物流服務方式和功能的選擇組合，必然存在一條最優的物流鏈，可以使整個流動過程成本、效率達到系統最優。

而現代綠色物流鏈是指實現物品供應地到需求地流動的若干條物流鏈中，環境影響、資源利用、經濟效益系統最優的那條物流鏈；從單純追求經濟效益的目標轉變為謀求經濟、社會綜合平衡的可持續發展；突出了現代科技和管理在物流鏈發展中的作用，強調通過現代科技和管理方法來提高或改進物流設備的作業能力、促進物流合理化以及降低其環境影響。

神華集團現代綠色物流鏈分析

神華集團有限責任公司（簡稱神華集團）是以煤炭板塊為主的基礎上發展成為集煤礦、電力、鐵路、港口、航運、煤化工一體化、產運銷一條龍經營的特大型能源企業。目前，神華集團形成了以煤礦、鐵路、港口、航運、電廠為重要節點和主干線的煤炭外運物流鏈體系。2014年神華集團鐵路完成貨運量4.07億噸，港口吞吐量1.76億噸，航運量接近1.31億噸。

集團在經營鐵路、港口、航運產運銷一條龍的實踐中，十分重視環保，并將環保意識貫徹到整條物流鏈活動中，積極利用現代綠色技術來降低物流作業中設備、環節產生的環境污染，積極利用現代網絡技術和組織管理方式來提高物流資源的優化配置和優化組合效率，實現物流鏈的運作效率以及物流鏈的綠色發展。

1、重視并打造現代綠色物流鏈，強調環保與企業效益協調統一。

神華集團十分重視并發展現代綠色物流鏈，著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，運用先進技術、工藝裝備，強化管理，轉變經濟增長方式等措施，充分考慮物流資源合理利用、環境保護問題，使路港航一體化、健康綠色發展，取得能源、原材料等單位資源消耗顯著降低，實現資源利用效率最大限度提高，污染物的最少排放和生態環境最佳保護。

2、利用節能、環保的綠色物流技術，降低物流活動在物流鏈線路和節點上對環境的影響。

神華集團不斷探索新型綠色煤炭運輸、儲存工藝技術，針對鐵路運輸、港口作業、水路運輸等神華集團煤炭物流鏈的重要環節，探索、研發和使用物流線路和物流節點物流運作的環保物流裝備，努力打造環境友好型、可持續發展的綠色鐵路運輸、綠色港口和綠色航運。

在鐵路運輸環節，為了降低煤炭散落鐵路沿線而帶來的揚塵污染和損壞軌道部件而帶來的安全事故和隱患，神華集團研發和使用了煤炭固化劑，通過固定煤炭形態使鐵路運輸中既不改變煤質又減少了煤炭運輸過程中揚塵損失，控制環境污染，保障運輸暢通和安全，實現煤炭運輸過程中的減排應用。

在煤炭港口倉儲過程中，在堆存工藝設計上嘗試更大的突破和創新，改變傳統的露天堆存工藝，自主創新采用筒倉群作為煤炭堆存方式，煤炭由列車抵港到裝船輸出的整個工藝過程，全部實現自動化、全封閉作業，在實際運行過程中基本上可以做到無人操作，不僅可有效解決困擾煤炭港口多年的煤粉污染問題，也降低了運行成本。endprint

在煤炭港口裝船和裝倉過程中，在黃驊港三期工程中，研究和應用散貨堆場的長距離帶式輸送機全變頻恒力矩調速節能技術，采用變頻驅動代替傳統的工頻驅動，具有啟動平滑、對電網影響小、實現無極調速、能夠滿足重載啟動要求等優勢。

在船舶靠港過程中，逐步推進靠港船舶使用岸電技術的推廣，并對天津煤碼頭公司、國華電力公司寧海電廠港口設施建設和神華中海航運公司船舶建造開展接受岸電改造工作。

在航運過程中，全面推廣全電噴船舶發動機的應用研究，探索船用新能源技術，優化船舶運行管理的節能操作。

3、優化物流作業方案，降低物流活動的成本和提高物流運作效率，從而降低對環境的影響。

神華集團十分重視運用物流與供應鏈理念與優化方法來提高物流合理化、優化物流方案、提高物流運作銜接順暢度和提高物流設施利用率等，從而最大限度的發揮物流資源的利用效率，降低完成單位物流量的能耗和成本，降低煤炭運輸過程中的環境影響。

在提高物流資源利用率方面，開展面向社會的反向散貨運輸業務，利用鐵路、港口、船隊等物流資源，在滿足企業物流需求的基礎上，面向社會提供公共物流服務，如利用煤炭鐵路運輸返程空車皮運輸貨物為沿鐵路地區社會服務；貨主碼頭利用空閑資源為社會提供裝卸服務等。

在提高運行效率和銜接順暢度方面，優化運輸組織模式和利用現代網絡技術，實現鐵路、港口、航運統一調度和信息共享，減少礦區鐵路裝車和港口貨物堆存時間，優化港口裝卸計劃和船舶運力計劃，實現煤炭從礦區到電廠整個物流鏈的全程跟蹤等。

在煤炭水陸運輸方案優化方面，針對公司部分沿海電廠及沿江電廠自用煤炭的水運物流，積極研究和論證水水中轉港口布局、裝卸作業方案、匹配船型，重點分析經長江下游沿岸碼頭轉駁、水上平臺過駁、自卸船在錨地過駁等方案的經濟性、高效性和安全性，推進江海轉運運營組織實施。

結論

通過對現代綠色物流鏈的分析，可以得出現代綠色物流鏈強調運用現代管理理念方法和現代物流技術手段改造和重塑物流運作過程，從而實現物流合理化和物流環保化的結論。神華集團在煤炭外運過程中堅持貫徹環保理念，利用現代綠色物流技術工藝和物流管理方法，不斷降低煤炭物流鏈對資源、環境和社會的影響，正在打造一條環保、低碳、高效的現代綠色物流鏈。

（作者單位：神華集團公司；交通運輸部水運科學研究院）endprint