姚勁波、傅育寧、庫克等

姚勁波——58入股趕集

58同城4月17日發布公告，宣布戰略入股分類信息網站趕集網。根據與趕集網股東達成的最終協議，以及作為今后長期戰略合作的一部分，58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份（完全稀釋后），其中包含3400萬份普通股（合1700萬份ADS）及4.122億美元現金。而騰訊將以52美元/ADS認購價值4億美元的58同城新發股票。

而據趕集網CEO楊浩涌發布的公開信顯示，去除58同城的對外投資，兩家公司此次的合并將采用約5：5換股的形式進行。趕集與58同城合并后，在資本層面，兩家將組成新的公司——58趕集有限公司。“我與姚勁波將出任新公司的聯合CEO，并同時擔任聯席董事長。我和姚勁波共同向董事會匯報，并共同擁有新公司重大事項的決策權。”

此外，據楊浩涌透露，在新公司的業務層面，他和姚勁波將負責不同的板塊，以便將我們各自的優勢發揮到極致。新公司將采取雙品牌戰略，趕集與58保持獨立運營，各自的管理體系和員工體系基本保持不變。

對于合并的具體原因，楊浩涌給出的理由是，減少營銷成本，擴大平臺優勢和資源優勢互補。

高景深——樂視挖角造車人才

樂視加快造車步伐，正不斷從車企“挖墻角”。4月19日，樂視造車團隊首次集體出現，此隊伍中多了一張新面孔，繼前英菲尼迪亞太及中國區總經理呂征宇、一汽大眾成都工廠高管Frank Sterzer先后加盟樂視超級汽車（中國）有限公司之后，原廣汽吉奧任總經理的高景深也被樂視招至麾下。

出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁的高景深稱，此前也曾對互聯網企業造車持有質疑的態度，但隨著國內外企業在電動車方面步伐加快，整個汽車產業大環境在不斷發生變化，他的看法有所改變，純電動車的快速發展給了互聯網企業很大的機會，造車門檻有所降低。盡管汽車一下實現無人駕駛有一定難度，但要具有汽車成為互聯網化的移動終端這樣超前的意識。

樂視控股總裁助理姜東閣透露，樂視在傳統汽車領域上要趕超車企機會不大，因此主要朝汽車電動化等方面發力。前期樂視前期造車資金主要由樂視創始人賈躍亭個人投資，而非來自上市公司。

傅育寧——華潤創業轉型專注啤酒業務

去年4月走馬上任，華潤集團董事長，招商局原董事長傅育寧正對準華潤旗下的消費、醫藥業務“動刀”。

4月21日，華潤創業披露母公司華潤集團將以總代價280億港元購買華潤創業持有的全部非啤酒業務。傅育寧表示，“在面對零售業調整整合的大背景下，我們高度支持華潤創業戰略轉型成為專注于啤酒業務的領導企業。”

資料顯示，目前華潤集團持有華潤創業51.78%的股權，而華潤創業旗下則持有華潤萬家、雪花、怡寶等多個品牌，涵蓋零售、啤酒、飲料等在內的多個領域。2014年財報顯示，華潤創業的零售業務對營收的貢獻率達64.78%，而啤酒業務僅占營收的20.36%。

華潤集團代表閻飚表示，“華潤創業價值長期以來被低估，其中一個原因是其多元化的業務結構使其業務價值不能得到充分體現，華潤集團向來主張集團下屬公司業務專業化，專注于一項業務，使其價值最大化。”

吳泳銘——阿里健康新董事會主席

繼剛剛宣布獲得阿里巴巴天貓在線醫藥業務打包注入的消息后，阿里健康隨即任命了新的管理層。4月17日發布的公告顯示，由阿里巴巴集團合伙人之一的吳泳銘擔任阿里健康董事會主席兼非執行董事，王磊擔任阿里健康CEO兼執行董事，該委任即日起生效。

兩人均為阿里巴巴的“老兵”。今年40歲的吳泳銘在阿里巴巴歷任集團搜索業務、廣告業務和無線業務的負責人，目前擔任阿里集團董事局主席馬云的特別助理。王磊今年35歲，在阿里巴巴集團就職超過10年，曾在包括客戶管理業務、廣告業務、無線業務等多個部門擔任過職位。不難看出，二人在無線業務上的豐富經驗是重組后的阿里健康所倚重的。從阿里健康目前的布局操作來看，這個生態系統的構建是更多基于無線端的，未來阿里健康的互聯網醫療藍圖，也將通過無線端落地。

庫克——計劃捐出全部財富

不久前在接受《財富》雜志采訪時，蘋果公司CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）稱，他計劃在供養完10歲的侄子后“捐出全部財富”作慈善用途。據蘭斯基報道稱，庫克的凈財富約為1.2億美元，另外還有價值約6.65億美元的限制股。

庫克作出上述承諾意味著他跟上了其他一些知名慈善家的腳步。微軟聯合創始人比爾·蓋茨和億萬富翁投資者、“股神”沃倫·巴菲特在2010年發起了“捐款誓言”活動，呼吁美國億萬富豪將至少50%財富捐給慈善組織。特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克、商業巨子邁克爾·彭博、Facebook CEO馬克·扎克伯和eBay創始人皮埃爾·奧米迪亞都已加入這項活動。