公路工程軟土地基處理施工技術要點分析

王漢成++張琳

摘 要：隨著我國經濟以及技術的不斷發展，我國的公路建設也在飛躍的發展，隨之而來的公路建設也在不斷地提高。同時公路建設的發展使其軟土地基的施工技術也隨之的不斷發展并且提高，但是由于軟土地基及其他自身的特殊性質，使一些問題至今難以解決。因此該文的主要內容就是對如何解決在公路建設中軟土地基施工中出現的問題作為出發點，并找出問題的關鍵所在以及提出相關有效的對策方法，以此讓我國的軟土地基建設更加的完善，使技術不斷地提升與發展。

關鍵詞：軟土地基的作用 解決辦法 技術要求

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（c）-0072-01

1 軟土地基對路面的損害及其危險性

軟土地基承載著地基的所有重量，它是我國公路建設的重要前提，并且對路面的穩固性與穩定性發揮著極大的作用。目前由于我國在軟土地基建設施工技術方面依然存在很大的不足之處，從而使路面會經常性的遭到損壞、地基向地下沉降等嚴重的問題，通過這些經常出現的問題，總結歸納有以下兩大方面的危害。

（1）軟土地基硬度及其穩固性差，隨著重量的不斷加大使軟土地基的抗擠壓能力下降時，路面的工程就會發生大面積或局部面積的破壞，從而發生路堤塌方、失穩及橋臺破壞。

（2）流動變換性明顯，軟土地基在超過路面上部負荷量以及路面外部負荷量時會使路面發生下沉，從而嚴重影響日常公路路面的正常使用。更為嚴重的是當路面發生局部下陳時會造成公路路面的破裂，使其自身結構物與路堤銜接處差異沉降，引起橋頭跳車，涵身、通道凹陷，沉降縫拉寬而漏水，路面橫坡變緩、積水，從而引起路面損壞等，甚至會導致整個路基因失去穩定性而遭到破壞，出現路面沉陷、橋頭跳車等病害。

2 對于軟土地基出現問題的解決方法

2.1 加速排水結構與預壓速度

其解決辦法主要有堆載預壓、砂井預壓、塑料排水板預壓、真空預壓等。它的主要方法就是加固地基的橫向與縱向的排水體系，提升軟土地基的硬度及其穩固性使其在堆壓的作用下提高軟土地基的排水結構。與此同時使地基下沉的過程加速是地面快速堅固。主要適用于淤泥、淤泥質粘土等飽和粘性土地區。

2.2 重力加固法

對于軟土地基的重力加固方法，主要使用重錘夯實對地基進行加固。它利用的主要方法就是重力錘擊使地基與土層之間發生相互的沖擊力與對抗性，從而使地基與土層之間的間隙縮小并且牢固。這種方法主要適用于碎石土、沙土、低飽和粉土、濕陷性黃土及雜填土等。

2.3 填充法

主要的方法就是使用一些穩固性好并且滲水性比較好的材質來填充地基使其地基里的軟土并對其進行打實與壓實。這種方法大多在公路工程的地基施工中使用，所采用的是天然砂礫填充，在淤泥質路段可采用拋石擠淤。它利用的方法主要是采用硬度性較高的材料來填充軟土地基表層的軟土層，從而加固路面的負荷量，擴散應力，減少沉降。大多適用于淤泥、淤泥質粘土、濕陷性黃土及暗溝暗塘的淺層處理等。

2.4 復合地基法

復合地基法主要包括砂樁、碎石樁、加固土樁、水泥粉煤灰碎石樁、沉管灌注樁及靜壓管樁等。利用的主要方法就是進行擠壓入或者加注進去強度與硬度較高的樁體材料，這種辦法對土地有較大的擠壓性使其間隙變小更加堅固，與樁間土形成復合地基，提高承載力，減少沉降。與此同時也可以根據不同的土質進行不同的全面的材料復合基地。

2.5 化學物質加固法

主要辦法就是滲入灌漿，單液硅化法或堿液法。它的利用的主要方法就是使漿液與土體自身發生的化學作用將其添置土體中去并且是原來比較松散的土體壓實，讓土體與漿液生成一個堅固的主體。適用于粉土、砂土、粘性土及人工雜填土等。

3 軟土地基的施工技術重點

對于軟土地基出現的幾大問題，其重點就是必須將其施工技術作為軟土地基加固的重要因素，對此為了減少公路路面出現的幾大問題必須要注意以下幾大施工要點。

3.1 選擇正確的處理方法

在軟土地基處治正確處理前，應先復核處治方案的可行性，以及有一個具有實施性的合理設計以及材料的選定并且根據不同的地質就近取材，節省時間與運輸成本。

3.2 合理確定機具組合、材料級配和配合比

在確定處治方案后，應根據方案確定合理的機具組合，使得軟土處治的施工更規范便捷。在進行原材料的混合配比前，實驗工程師要進行實地考察，根據取樣分析對其進行合理正確的配合比例，以此加強土體組合后路面的堅固性并且合理使用材料，做到不浪費材料。

3.3 有關排水與加壓系統

排水系統的暢通能夠促使地基固結的速度加快，一方面，要解決好排水系統的通暢與加快流速，另一方面要做好對地面的合理加壓以此有助于地面向下加快沉降。一般的做法就是首先，在土體的地基里安置好排水系統，使其形成完整的排水體系。其次，就是對其加壓，我們習慣性采用堆壓，有等載預壓和超載預壓，提高軟土固結速度。總的來說，排水與加壓系統是按照一定順序進行的，兩者有著一定的聯系。

3.4 下沉處理方法

在一般的情況下來說，需等軟土地基施工完段落地基下沉穩固之后進行的。以下是幾種常見的沉降處理技術，以及選用這些技術的條件。

第一種辦法就是利用填充化學物質石灰土在路面基地的中部位置，但是此項技術必須按照標準的操作流程來實施，首先，將石灰按百分比與優質土充分混合后填筑，然后進行回填碾壓。石灰會與土體中的成分產生化學反應形成具有一定硬度的石灰板結構，從而達到加固路基的目的，路基的整體性增大，增強了承載力及抵抗不均勻沉降的性能。

第二種辦法就是降低路堤的負荷量。這種辦法可也很大作用上降低負荷在軟土基地上的重量，從而有效的減少了路面上車輛等對路面的重力。同時也可以使軟土地基更加的堅固穩定，降低軟土地基的受重量與下沉。還得在標準的路面設計之下，盡最大可能減低路堤的高度與路基的面積，從而降低路面的負荷重量。

三種解決辦法就是施工后的補修工作。要在合格的設計與嚴把施工的同時加強高速軟土地基的施工后補修工作，在滿足地基穩定性的前提下，通過工后對路基路面進行修補，調整產生的不均勻沉降差，從而確保施工滿足設計要求，確保高速公路質量安全。

4 結語

決定高速公路的使用壽命主要取決于對軟土地基的施工技術，本篇文章的主要的線路就是從分析造成軟土地基的施工技術不足著手，分析出幾種改進以及以后對軟土地基施工的要求和發生危害時的處理辦法，該文更好的提高了我國在以后的公路建設方面所面對的問題進行分析處理，對以后的公路建設與軟土地基的建設有很大的幫助與指導作用。

參考文獻

[1] 王建剛.公路工程軟土地基施工技術分析[J].企業技術開發，2013（6）：110-111.

[2] 王琰.公路工程中軟土地基的施工技術要點研究[J].黑龍江交通科技，2013（10）：63，65.