路面現場熱再生技術在高速公路養護工程中的應用

摘要：隨著高速公路施工規模的不斷擴大，對路面養護質量也提出更高要求，所以傳統的養護技術已經不能滿足養護需求，必須采用全新的養護技術。文章就路面現場熱再生技術在高速公路養護工程中的應用進行了分析。

關鍵詞：現場熱再生技術；高速公路養護工程；路面養護；公路施工；交通運輸 文獻標識碼：A

中圖分類號：U418 文章編號：1009-2374（2015）23-0053-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.028

高速公路作為交通運輸方式之一，在我國經濟發展中發揮著重要作用。目前，隨著我國經濟快速發展，高速公路施工規模也不斷擴大，在加強施工進度和提高施工質量的同時，對路面養護工作也給予了重視。做好路面養護，不僅能夠提高公路使用年限，還能及時發現一些不足，及時修復，從而有效避免了交通故障，提高了車輛安全運行。本文就路面現場熱再生技術在高速公路養護工程中的應用進行了以下分析：

1 現場熱再生技術概述

現場熱再生技術指的是，當出現老化的瀝青混凝土路面時，要先制訂修整方案，并根據該方案規定，對老化部位軟化、翻松，然后添加新的瀝青材料，攤平、搗實，最后重新碾壓，以恢復之前的良好通行狀態。該養護技術在使用之前，需要對損壞部位進行詳細分析，然后再采取合理方式，同時還要準備好修補材料，如瀝青、混凝土施工材料等。這種養護技術有一定使用范圍，只有當路基穩定、承載能力較強，并且路面的損壞情況只局限于龜裂、破損或者車轍等才可使用。所以，在采用這種養護技術之前，需要做好損壞部位研究分析工作，才能做到對癥下藥，恰到好處。

2 現場熱再生技術施工方法

2.1 列車現場熱再生技術

這種熱再生技術指的是，首先將路面損壞部位加熱軟化，將原先的舊料，如瀝青、混凝土等鏟起，然后加入一定量的新瀝青、混凝土及溫拌劑等，混合之后，再通過器械設備碾壓平整，從而達到養護及維修目的。由此可見，這種養護技術在使用之前，需要做好材料準備工作，將用到的原材料和機器設備準備好，然后確定養護方案，根據施工該方案，將原材料實施到路面損壞部位。具體施工過程為：使用預先準備好的加熱復拌機，將損壞部位的瀝青翻松并堆積起來，然后選用其他復拌機將堆積起來的舊材料收集起來，運送到加熱攪拌機上，再加入一些瀝青混料、溫拌劑等，攪拌均勻之后，倒入需要維修部位，攤鋪、搗實及熨平，再用壓路機壓實。至此，列車現場熱再生施工結束。

2.2 蓋被現場熱再生技術

這種養護技術的重點部分在“蓋被”上，這種“蓋被”是指新舊材料混合之后所形成的維修材料，由于覆蓋在維修部位，所以形象地稱之為“蓋被”。具體過程為，先將路面損壞部位加熱，加入一定量的瀝青和溫拌劑，之后翻松、平整，再在上邊覆蓋一層磨耗層，使新舊材料結合在一起，進而完成維修目的。這種施工方式最明顯的特征是施工簡單、維修耗資小，適用于一些常見的路面損壞。和列車現場熱再生技術一樣，該技術也適用于路面龜裂、車轍等損壞情況。但也具有一些不足之處，如維修之后，路面平整度不能達到使用要求，或者通常出現一些滑移情況，使得維修效果欠佳。

2.3 小型病害現場熱再生技術

這種養護技術是指，先將路面損害部位用加熱板軟化、翻松，添加瀝青添加劑及溫拌劑，之后再攪拌、攤平，復用壓路機碾實，進而完成養護目的。這種養護技術最明顯的優點是，維修環節一次性完成，省工、省材，大大地提高了養護效率。主要適用于路面出現坑槽、沉陷及松散等損壞狀況。

由上可知，三種熱再生技術具有相同點，即都是用到加熱設備，并需要將損壞部位翻松，然后加入一些瀝青材料及溫拌劑，攪拌均勻、碾實，進而完成養護工作。此外，這三種養護技術都具有省時、省工的特點，從而提高了養護效率，提高了高速公路通行穩定及安全。在高速公路養護中，應根據損壞部位基本情況，采用合適的養護方式。

3 現場熱再生技術的特點

3.1 現場熱再生技術的優點

該養護技術最大的優點主要有以下六點：其一，能夠節省大量施工材料。由于在養護中，采用了原有的材料，使之和新添加的瀝青和溫拌劑等混合并壓實，從而達到養護目的。所以，大大節省了施工材料，也節省了養護成本。其二，減少了廢料數量。熱再生技術應用到路面養護中，提高了材料使用效率，從而大大減少了廢料數量。因為在養護中，原來的瀝青、混凝土材料等都能得到重復利用，不需要從別的地方搬運維修材料，不僅減少了廢料數量，也節省了養護時間。從這方面來看，采用熱再生養護技術，能夠達到高效施工的目的。其三，能夠實現養護材料完好級配。養護結果表明，原先的舊材料，如瀝青、混凝土等重新使用之后，具有很強的耐用性，使用年限較長。所以，將熱再生技術使用到公路養護中，不僅實現了舊材料的100%利用，而且保證了較長的使用期限。其四，能夠很好地避免裂縫，還能夠提高防水性能。熱再生技術在維修時都是采用熱接縫，完成損壞部位維修，而不采用冷接縫技術，從而有效避免了維修之后裂縫出現頻率。此外，由于在采用熱再生技術時，被損壞部位被軟化、翻松，然后添加一些新材料，再通過混勻，將新舊材料壓實，從而保證了彌合修復效果，進而保證了路面的整體平整性能。其五，對車輛通行影響小。和傳統養護方式相比，熱再生技術在路面損壞部位維修時，不影響車輛正常通行，從而提高了車輛的通行效率。此外，由于該養護技術操作步驟少，使得養護時間大幅度減少，進而縮短了交通停留時間。其六，具有較好的環保效果。由于熱再生技術在路面損害部位維修時，只是在原來位置加熱及開挖，從而縮小了施工范圍，也減少了施工振動及施工噪音，減少了對環境影響。此外，該技術大大減少了施工材料，也減少了舊材料堆放，從而大大減少了廢料堆放，有效減少了對環境的損壞程度。

3.2 現場熱再生技術的缺點

該技術的確不足之處主要表現在以下三個方面：其一，施工范圍有限。此養護技術具有較嚴格的使用條件，如需要養護的路基必須具有較好的穩定性，損壞部位必須為龜裂、車轍等情況。達不到這些要求，不能采用現場熱再生技術。如，當高速公路路基出現損壞，則不能采用這種養護技術，這時需要對損壞路基開挖、灌漿，使之堅固、穩實之后才能使用該養護技術。其二，容易受到氣候因素影響。影響該養護技術應用的另外一個因素是氣候條件。養護分析表明，這種技術在氣溫為10℃時，具有良好的養護效果，低于或者高于此溫度，養護效果會大幅度降低。其三，養護質量不好控制。由于該技術在使用中具有動態性，所以不好控制養護質量。其四，混合材料攤鋪溫度不好控制。在現場熱再生技術使用時，需要將損壞部位加熱軟化，然后翻松，添加新材料，最后將新舊材料混合在一起壓實，從而完成了養護目的。要保證養護質量，需要控制好混合溫度。目前，混合料在攤鋪時，溫度需要控制在130℃～140℃，才能保證養護質量。但該溫度在實際實施中，并不好控制，成為該技術推廣中的一個限制

條件。

4 結語

基于現場熱再生技術的重要性，本文首先對該技術的概念進行簡述，然后詳細介紹了其施工過程，最后對其優點及缺點詳細分析，希望具有參考價值。

參考文獻

[1] 張茂海.淺談現場熱再生技術在高速公路的應用[J].公路，2011，（9）.

[2] 趙偉，趙錦川.瀝青路面現場熱再生利用技術概述[J].知識經濟，2012，（9）.

作者簡介：楊剛權（1978-），男，貴州高速黔通建設工程有限公司副科長，工程師，研究方向：高速公路養護工程。

（責任編輯：陳 倩）