科技創(chuàng)新夯實(shí)企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

文/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司

科技創(chuàng)新夯實(shí)企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

文/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司

在汽車市場(chǎng)日新月異的今天，作為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，必須緊跟市場(chǎng)的步伐，快速響應(yīng)客戶的需求，尋求企業(yè)獨(dú)特的發(fā)展之道?！翱萍紕?chuàng)新，精益求精；國(guó)際戰(zhàn)略，行業(yè)標(biāo)桿”是龍城精鍛確立的發(fā)展戰(zhàn)略。

2009年，龍城精鍛被江蘇省科技廳認(rèn)定為“江蘇省汽車零部件精密鍛造工程技術(shù)研究中心”。2013年，在此基礎(chǔ)上龍城精鍛單獨(dú)設(shè)立了一個(gè)研發(fā)中心，主要研發(fā)與現(xiàn)有產(chǎn)品完全不同、技術(shù)要求更高的新產(chǎn)品，為企業(yè)未來(lái)3～5年儲(chǔ)備新產(chǎn)品。原有的技術(shù)部則在確?，F(xiàn)有批量產(chǎn)品正常生產(chǎn)的同時(shí)，研發(fā)與現(xiàn)有產(chǎn)品相關(guān)的新產(chǎn)品、深入進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)革新，讓現(xiàn)有產(chǎn)品工藝更優(yōu)、成本更低、品質(zhì)更高。經(jīng)過(guò)技術(shù)和研發(fā)功能的調(diào)整，研究中心和技術(shù)部的目標(biāo)更明確、工作更專注，新品研發(fā)的效率也得到了很大的提高。

柴油高壓共軌噴油嘴精鍛件（圖1）是龍城精鍛研發(fā)中心近3年來(lái)潛心為德國(guó)博世柴油系統(tǒng)股份有限公司研發(fā)的新產(chǎn)品之一，是為了改善柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放污染，與同功率的汽油車相比，電控高壓共軌系統(tǒng)柴油車油耗節(jié)省25%～30%，動(dòng)力性強(qiáng)，CO2排放量比汽油車降低30%左右，HC的排放量也明顯降低。在中國(guó)乘用車配備柴油機(jī)的比例較少，而在國(guó)際市場(chǎng)上歐洲已經(jīng)達(dá)到50%以上，韓國(guó)為27%。博世已經(jīng)在全球柴油系統(tǒng)市場(chǎng)上擁有80%以上的份額。2015年1月1日，我國(guó)會(huì)供應(yīng)“國(guó)IV”標(biāo)準(zhǔn)的柴油，2018年會(huì)供應(yīng)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油，柴油乘用車將越來(lái)越多。

這個(gè)看似外形簡(jiǎn)單的精鍛件，因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且必須24h承載2580MPa以上的高壓，因此技術(shù)要求非常高，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的鍛造技術(shù)提出了非常高的要求。為了突破技術(shù)難關(guān)，龍城精鍛引進(jìn)了專門的研發(fā)設(shè)備和生產(chǎn)線，研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直深入現(xiàn)場(chǎng)，不分晝夜進(jìn)行測(cè)試，調(diào)整生產(chǎn)工藝，做了上百次的試驗(yàn)，于2013年底成功研發(fā)出了樣品。2014年8月，龍城精鍛研發(fā)的柴油汽車高壓共軌噴油嘴精鍛件通過(guò)德國(guó)博世的樣品認(rèn)可，并接受了德國(guó)博世嚴(yán)格的過(guò)程審核。

圖1 德國(guó)博世柴油汽車高壓共軌噴油嘴和共軌管

圖2 汽車發(fā)電機(jī)軸

圖3 龍城精鍛生產(chǎn)的精鍛件

目前，龍城精鍛正在努力解決評(píng)審中提出的問(wèn)題，為批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。與此同時(shí)，意大利優(yōu)特卡洛也對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)和提出研發(fā)要求，這增加了龍城精鍛全力以赴在柴油高壓共軌產(chǎn)品上全面發(fā)展的信心。龍城精鍛成功研發(fā)了柴油高壓共軌噴油嘴精鍛件，打破了過(guò)去這一領(lǐng)域由外資壟斷的局面。

不管是從國(guó)外還是從國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，這個(gè)產(chǎn)品的需求量都是很大的，柴油車在未來(lái)5～10年會(huì)有很好的前景。目前龍城精鍛為此新產(chǎn)品專門建設(shè)的新廠房已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)最快2015年上半年即可全面投入使用。

除此之外，2014年9月，龍城精鍛技術(shù)部自主研發(fā)的汽車發(fā)電機(jī)軸（圖2）項(xiàng)目也取得了階段性成功，目前公司汽車發(fā)電機(jī)軸的冷鐓設(shè)備已經(jīng)到位，后續(xù)的工藝流程也已經(jīng)全部做好了量產(chǎn)的準(zhǔn)備。2014年10月，研發(fā)中心自主研發(fā)的汽車發(fā)電機(jī)精鍛冷鍛帶槽爪極的工藝也順利通過(guò)了法國(guó)法雷奧公司嚴(yán)格的過(guò)程評(píng)審，為批量生產(chǎn)該產(chǎn)品做好了準(zhǔn)備。

針對(duì)汽車發(fā)電機(jī)精鍛爪極（圖3中部分產(chǎn)品），公司的技術(shù)部門通過(guò)自主發(fā)明的保溫箱工藝替代了傳統(tǒng)的精鍛爪極熱處理工藝，為企業(yè)大大降低了成本，還年節(jié)約標(biāo)煤3000t，降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。為了滿足客戶每年的降價(jià)要求，企業(yè)在成本降低方面也做足了文章，從減輕下料重量、優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)、延長(zhǎng)模具壽命、引進(jìn)全自動(dòng)設(shè)備替代人工、減少工藝步驟等方面多管齊下，保證了企業(yè)成本最優(yōu)，價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)訂單持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

龍城精鍛于2007年起制訂鼓勵(lì)技術(shù)人員主動(dòng)參與申報(bào)專利和標(biāo)準(zhǔn)的激勵(lì)政策，其中發(fā)明專利申報(bào)成功的獎(jiǎng)勵(lì)為2000～10000元，實(shí)用新型專利為500～3000元，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為10000元，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為20000元。企業(yè)堅(jiān)持每年為技術(shù)人員召開(kāi)一次企業(yè)對(duì)技術(shù)人員政策的解讀會(huì)，讓新進(jìn)技術(shù)人員能更清楚地了解企業(yè)的激勵(lì)政策，從中受益并為企業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

2013年企業(yè)引進(jìn)專利合作機(jī)構(gòu)的專業(yè)培訓(xùn)，引導(dǎo)技術(shù)人員進(jìn)行更專業(yè)的專利和標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)工作，企業(yè)的技術(shù)人員申報(bào)專利的積極性和主動(dòng)性大大提高，僅2013年就有3項(xiàng)發(fā)明專利和15項(xiàng)實(shí)用新型專利得到受理。未來(lái)5年，龍城精鍛計(jì)劃每年投入1億元，在材料、熱處理技術(shù)方面加大研發(fā)投入，生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化更新、科技創(chuàng)新激勵(lì)和人才培養(yǎng)，尤其是技術(shù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。