一種簡易隔板彎曲模的設計

文/蒿荷蓮·河北鋼鐵集團宣工公司

一種簡易隔板彎曲模的設計

文/蒿荷蓮·河北鋼鐵集團宣工公司

蒿荷蓮，工程師，沖壓工藝員，主要從事沖壓工藝工裝設計，獲6項實用新型專利。

隔板是我公司生產的TY165-3液力傳動推土

機油箱焊接體（圖1）中的一個零件，附著在油箱內壁上，當推土機油箱內裝柴油時，起到加強內壁作用和緩沖柴油對油箱壁的沖擊作用。該零件材質為08，板材料厚為4mm，需要彎成兩道90°的直角彎。試制期間使用的設備是折彎機，使用折彎機壓形時，需折六道彎，生產效率低，而且壓形過程中，折彎機下臺與零件產生干涉，后擋位無法定位，為解決這一難題，滿足批量生產需求，結合車間現有設備與零件結構，設計出一種模具，可利用500t油壓機進行彎曲，不僅提高了生產效率，同時也降低了成本。

圖1 油箱焊接體

模具結構

壓形模的結構采用正裝式壓形模，如圖2所示，包括凸模組件、凹模、下模板、圓柱銷以及內六角圓柱頭螺釘，其中凸模組件包括凸模、筋板、立板、上模板。上模板和下模板呈上下布置，凸模設于立板下表面上、凹模設于下模板上表面上，凸模下表面為與軸頭蓋內表面形狀和尺寸相同的型面，凹模上表面為與軸頭蓋外表面形狀和尺寸相同的型面，凹模分別借助于螺釘和圓柱銷與下模板固定連接。將彎曲模設計為單刀模具，設計為單刀的好處是當零件折彎處尺寸更改時，可以根據零件調整距離。壓形時，將板料放進模具，壓形前保證展開圖中的折彎線和模具中心重合。板料平放在凹模上，凸模隨設備下移，使凸模壓緊板料。凸模繼續下移，直到凸模與凹模不能相對上下移動時，完成第一個壓形循環，之后將板料向水平左側移動，使第二條折彎線與模具中心重合。同理，完成零件第二個壓形循環。

圖2 壓形模結構

設計要點

⑴金屬板材在塑性彎曲時總是伴隨著彈性變形，回彈量的多少將直接影響彎曲件的質量。為了減小回彈對工件精度的影響，應當確定回彈值。如圖3所示，回彈值以回彈角Δα來表示：Δα＝α0－α。

式中，α為模具的角度；α0為彎曲后工件實際角度。

由于影響回彈角的因素很多（與材料的機械性能、板材的厚度、彎曲半徑的大小以及彎曲時校正力的大小因素有關），因此，要在理論上計算回彈值是有困難的，通常在模具設計時，按試驗總結的數據（圖表或表格）來選用，經試沖后再對模具工作部分加以修正。本試驗材料是08，屬于軟鋼，且r/t=1；根據相關資料，對于單角90°自由彎曲和單角校正彎曲時，本試驗回彈角Δα=1°，故將模具角度（凹模和凸模與零件相符合的角度）設計為89°時（圖4），壓形后的零件回彈后角度才為90°。

⑵如圖4所示，凹模和凸模的水平尺寸應小于圖1所示的190mm，設計目的是防止零件進行第二次壓形時與設備或模具本身產生干涉。

⑶將凸模與零件相符合的兩側圓角設計為R20，設計目的是方便卸料。

圖3 彎曲時的回彈

圖4 凹凸模的設計

結束語

經上述改進，投入使用后的模具，沖壓產品零件符合圖紙要求，且模具拆卸方便，完全滿足了零件質量和批量生產的要求。