暢游天路享受斯巴魯?shù)牧鲿巢倏?/h1>
2015-06-19 15:33:21攝影吳中元
車主之友 2015年8期 關(guān)鍵詞：污染
[文/攝影：吳中元]
暢游天路享受斯巴魯?shù)牧鲿巢倏?/p>
[文/攝影：吳中元]
自北京驅(qū)車向西北方向進(jìn)發(fā)，三個(gè)小時(shí)即可穿出濃重的霧霾，重獲新生。盡管這里可能即將變成商業(yè)氣息濃重的旅游景點(diǎn)，但在車流相對(duì)較少的工作日，在草原天路暢游還是非常愜意的。
如果你在北京的重污染天有機(jī)會(huì)出游避霾，那是相當(dāng)令人羨慕的資本。由斯巴魯汽車贊助的“駕控之旅”剛好趕上了這樣的背景，在污染指數(shù)超過兩百的空氣中，由斯巴魯汽車和摩托騎行者組成的車隊(duì)出發(fā)了。
老祖宗當(dāng)年選定北京這個(gè)位置定都時(shí)順應(yīng)了風(fēng)水中基本的原則“南有照，北有靠”，在我國的北方地區(qū)，城市北面的靠山確實(shí)可以減緩冬季強(qiáng)勁的西北風(fēng)。但他們一定想不到，有朝一日這靠山也會(huì)讓南部飄來的污染聚集于此難以散去。畢竟誰能想到冀南地區(qū)會(huì)被如此多的煉鋼廠和火電廠包圍呢。
從北京城區(qū)出發(fā)，沿著車流密集的G6高速出京，進(jìn)入延慶就開始翻山，地勢不斷升高。進(jìn)入張家口時(shí)，已經(jīng)能明顯感受到空氣質(zhì)量的改善。盡管城市中林立的大煙囪都在熱火朝天的工作中吞云吐霧，但背景的天空中依舊是藍(lán)天白云，這不禁讓人感慨地勢的重要。而進(jìn)入草原天路，空氣和景色更加純潔到令人不忍錯(cuò)過一分一秒的享受。對(duì)于幾個(gè)小時(shí)前還生活在水深火熱中的我們來說，這種反差真是太大了。
連接張北和崇禮的草原天路路面并不寬闊，且坡陡彎急，單從通行角度考慮并不算特別理想。但少加修飾的路況也讓我們可以更加貼近自然的美景，因此放松心情后在這里行車確實(shí)是非常愜意。而斯巴魯特有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)正是車輛在彎急險(xiǎn)峻的山路上行車最好的保障。這種左右對(duì)稱的布局首先給車輛帶來了很好的穩(wěn)定性，同時(shí)這兩個(gè)獨(dú)特的技術(shù)還可以降低車輛的重心，這兩點(diǎn)對(duì)于車輛平順穩(wěn)定的過彎都非常有利。事實(shí)上，斯巴魯?shù)膸卓頢UV車型也正是通過上述技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大離地間隙與穩(wěn)定操控的統(tǒng)一。更好的通過性與轎車般的靈活操控，這對(duì)傳統(tǒng)意義上的矛盾表現(xiàn)，在斯巴魯?shù)谋奡UV車型上輕易就得到了平衡。清新空氣、迷人美景、理想座駕，暢行在這樣的環(huán)境中直讓人感慨“夫復(fù)何求”啊。
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[文/攝影：吳中元]
暢游天路享受斯巴魯?shù)牧鲿巢倏?/p>
[文/攝影：吳中元]
自北京驅(qū)車向西北方向進(jìn)發(fā)，三個(gè)小時(shí)即可穿出濃重的霧霾，重獲新生。盡管這里可能即將變成商業(yè)氣息濃重的旅游景點(diǎn)，但在車流相對(duì)較少的工作日，在草原天路暢游還是非常愜意的。
如果你在北京的重污染天有機(jī)會(huì)出游避霾，那是相當(dāng)令人羨慕的資本。由斯巴魯汽車贊助的“駕控之旅”剛好趕上了這樣的背景，在污染指數(shù)超過兩百的空氣中，由斯巴魯汽車和摩托騎行者組成的車隊(duì)出發(fā)了。
老祖宗當(dāng)年選定北京這個(gè)位置定都時(shí)順應(yīng)了風(fēng)水中基本的原則“南有照，北有靠”，在我國的北方地區(qū)，城市北面的靠山確實(shí)可以減緩冬季強(qiáng)勁的西北風(fēng)。但他們一定想不到，有朝一日這靠山也會(huì)讓南部飄來的污染聚集于此難以散去。畢竟誰能想到冀南地區(qū)會(huì)被如此多的煉鋼廠和火電廠包圍呢。
從北京城區(qū)出發(fā)，沿著車流密集的G6高速出京，進(jìn)入延慶就開始翻山，地勢不斷升高。進(jìn)入張家口時(shí)，已經(jīng)能明顯感受到空氣質(zhì)量的改善。盡管城市中林立的大煙囪都在熱火朝天的工作中吞云吐霧，但背景的天空中依舊是藍(lán)天白云，這不禁讓人感慨地勢的重要。而進(jìn)入草原天路，空氣和景色更加純潔到令人不忍錯(cuò)過一分一秒的享受。對(duì)于幾個(gè)小時(shí)前還生活在水深火熱中的我們來說，這種反差真是太大了。
連接張北和崇禮的草原天路路面并不寬闊，且坡陡彎急，單從通行角度考慮并不算特別理想。但少加修飾的路況也讓我們可以更加貼近自然的美景，因此放松心情后在這里行車確實(shí)是非常愜意。而斯巴魯特有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)正是車輛在彎急險(xiǎn)峻的山路上行車最好的保障。這種左右對(duì)稱的布局首先給車輛帶來了很好的穩(wěn)定性，同時(shí)這兩個(gè)獨(dú)特的技術(shù)還可以降低車輛的重心，這兩點(diǎn)對(duì)于車輛平順穩(wěn)定的過彎都非常有利。事實(shí)上，斯巴魯?shù)膸卓頢UV車型也正是通過上述技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大離地間隙與穩(wěn)定操控的統(tǒng)一。更好的通過性與轎車般的靈活操控，這對(duì)傳統(tǒng)意義上的矛盾表現(xiàn)，在斯巴魯?shù)谋奡UV車型上輕易就得到了平衡。清新空氣、迷人美景、理想座駕，暢行在這樣的環(huán)境中直讓人感慨“夫復(fù)何求”啊。
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