空難自救手冊

◎文/劉天青

空難自救手冊

◎文/劉天青

小編的話：

2014年可以說是世界航空史上的黑暗一年。3月8日，馬航MH370失聯，239人失蹤；7月17日，馬航MH17被擊落，298人遇難；7月23日，臺灣復興航空GE222迫降，48人遇難；7月24日，阿航AH5017墜毀，116人遇難；8月10日，伊朗一客機墜毀，48人遇難；12月28日，亞航客機墜毀……盡管這些墜機事故大部分是乘客難以避免的，但是，如果掌握了一定的航空自救知識，那么，在乘坐飛機時就能最大程度地避免受到傷害。今天，就讓我們一起來學習一些簡單實用的航空自救知識吧。

飛機失事預兆

1. 機身顛簸

2. 飛機急劇下降

3. 艙內出現煙霧

4. 艙外出現黑煙

5. 發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失

6. 高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，機身破裂，艙內突然減壓

黑色10分鐘

所謂飛機的“黑色10分鐘”，是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的3分鐘與著陸階段的7分鐘。然而，事故一旦發生，留給機上旅客的逃生時間則遠沒有這么長。業內人士認為，失事后的90秒內是逃生的黃金時間。

空難的三種形式

1

高空解體

飛機若遭遇險情直接在空中解體，乘客的生還幾率便十分渺茫，但即便如此，乘客也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機在尚未墜地、仍在空中翻滾時，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。

2起飛失事

飛機起飛后失事，有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。乘客在起飛前應觀察緊急出口的位置，盡量數一下從自己的座位到緊急出口之間有多少排座位，這樣即使看不見，也能夠憑借感覺知道什么時候走到了緊急出口的位置。

3降落墜毀

一般飛機在降落時機頭會稍低一些，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種情況下，坐在機尾的位置是最安全的。只要所在的位置沒有發生撞擊或爆炸，就要保持冷靜，盡量遠離撞擊位置，生還幾率最大。

這些細節，或許能夠保護你幸免于難

1.系緊安全帶，而不只是系上

當飛機墜落時，腰間緊緊的安全帶能幫助你抵擋很大一部分沖擊力。

2.別與家人分開

絕大多數人在飛機出事后的第一反應就是去尋找身邊的親人，如果相距較遠，無疑會耽誤逃生時間，所以登機時盡量坐在一起。

3.熟練掌握解開安全帶的方法

飛機安全帶不同于汽車安全帶，提前了解安全帶操作非常重要。

4.選擇距離緊急出口近的座位

幸存者逃生時要走的平均距離約為7排座位，最好能找到處于兩個緊急出口中間的位置，以增加安全系數。

5.學會戴防煙頭罩

如果你能從撞擊中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧，必須學會快速戴好防煙頭罩的方法。

6滅火設備：

所有民航客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅火器、水滅火器等等。

飛機上有哪些救生設施

1救生艇：

平時被折疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內，飛機迫降水面時即可使用。

2應急滑梯：

每個應急出口和機艙門都備有應急滑梯，需要使用時，應急滑梯將自動充氣膨脹。

3氧氣面罩：

每個座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。

4應急出口：

一般在機身的前、中、后段有提醒的標志，每個緊急出口都有應急滑梯和應急繩索。

5救生衣：

救生衣放在每個旅客的座椅下，飛機在水面迫降后可穿上。

編后語：

雖然講了這么多，但還是希望這些知識在同學們的生活中永遠也沒有機會真正用到！