一位出租車司機的路權“爭奪戰(zhàn)”

張藝翔

無論白天，還是黑夜，出租車司機日復一日穿梭在這座城市，行駛在大街小巷，是這座城市交通十年變遷的見證者。在出租車司機老宋看來，一名出租車司機的一切，都要從上車開始后的時間算起。

一場競速游戲的背后

深夜，出租車司機老宋駕車在濟南燕山立交橋附近運送客人，當他正常行駛在直行車道時，一輛奧迪A7從他駕駛的出租車右側(cè)飛速超出，還沒等他看清，一輛路虎緊接著從左側(cè)車道沖出，跟隨著奧迪飛奔而去。

“那輛奧迪的時速起碼有100碼！”當前面的那輛奧迪行駛至一處路口時，突然轉(zhuǎn)向，直接橫停在路口停車線上，老宋只好緊急剎車，路虎也急剎停在了他的車邊。在這場競速游戲中，顯然奧迪是勝利者。

看似好萊塢大片似的情節(jié)，在夜幕下的都市經(jīng)常上演。老宋告訴記者，與這些飆車黨相比，出租車司機其實每天也都是在和時間賽跑，不同的是，飚車的年輕人體驗的是“速度與激情”，而出租司機感受到的則是“生存的壓力”。

“每天一上路，就面臨成本壓力，平時還好，但是趕上家里急用錢，就只能拼了，”老宋說，有些出租司機在路上可以用“爭分奪秒”來形容。

由于近些年道路安全法規(guī)不斷完善，城區(qū)道路攝像頭的普遍安置，出租車在道路上再也不能像早些年那樣“任性”隨意違法，但是碰到特殊情況，他們還是會選擇“鋌而走險”。

“如果等半天沒有一個活，結(jié)果在公交車道上有客人向你招手，你說你拉不拉？雖然是違規(guī)占道，但只要沒攝像頭，還是會去拉。”老宋坦言，出租車有時突然變道、急停會給交通安全帶來隱患，但這也是無奈之舉。

“鳴笛也是一種語言”

作為一名駕齡快30年的老司機，老宋每天的大部分時間在路上度過，在他眼里，汽車喇叭也是一種“語言”，“輕按喇叭和重重而又連續(xù)按喇叭，表達出的意思是絕對不一樣的！”

老宋說，在汽車喇叭上，他有過多次教訓。“一次在山大路，有一輛私家車堵在路前就是不走，當時乘客又趕時間，我就連著按了幾下喇叭，結(jié)果他直接停下來，下車就想干架，最后還是我忍讓著倒車走人。”

隨著濟南市區(qū)車輛不斷增多，堵車已成為常態(tài)，特別是早晚高峰，一旦碰上亂變道的車輛，就能聽見后車鳴笛的聲音此起彼伏，這當中包含著不滿、焦躁與憤怒。

老宋在經(jīng)常看到因一件小事雙方斗氣的情況，輕則互相別一下，重的直接停下來“開戰(zhàn)”。

年輕人工作壓力大，火氣也跟著上漲，作為老司機，老宋說他對這些事兒看得很開，能避讓就會避讓，堵車時耐心等待，有時碰到突然要求急速趕路或者變道停車的客人時，他也會選擇婉拒。在老宋眼中，這也是他的“紅線”，在路上，得有基本的駕駛道德。

用“技術”穿梭在都市圈

出租車司機經(jīng)常利用自己嫻熟的駕駛技術穿梭在這城市。很多在新手看來“高難度”的動作，在出租車司機那里卻是非常容易的。

但是“老手”也有“失手”的時候。前一段時間，一輛出租車司機正常變道，導致后面一輛奔馳被“別”了一下，結(jié)果奔馳憤而直追，因為距離沒有控制好，最終出租車在一個路口與奔馳導致了刮擦事故。當交警問起開奔馳女司機時，她憤憤的說：“就是他先別的我，我也不能讓他舒舒服服過去！”

在老宋看來，與車之間相互刮蹭還不算是太大的問題，可是一旦與行人、非機動車發(fā)生事故，“倒霉”的卻一定是出租車。

幾年前，老宋的一個朋友開車正常行駛，碰到一個闖紅燈的電動自行車，結(jié)果不但車被扣下，還要賠傷者去醫(yī)院。只不過一點擦傷，老宋的朋友連著誤工費三天花了4000元，還沒有相應的保險可以承擔。

相關法規(guī)規(guī)定，出租車與他車發(fā)生事故，由事故責任認定方承擔出租車事故、修車期間的誤工費用。

即使是這樣，看到亂變道、別車的車輛，老宋說他也不愿意去撞對方。這么多年下來，他感到無論什么情況，只要在路上，保持安全駕駛才是最重要的。

有時心情不好時，老宋選擇干脆不營運，把車停在一處安靜的地方，抽根煙，喝點水，心情也就平靜了。老宋說：“無論是乘客也好，自己也好，能夠平平安安回家才是最重要的。”