1934年國民政府修繕南京城門

曹晉賢

（昆明公交集團有限責任公司，云南昆明，650202）

南京明城墻歷來是南京人的驕傲，也是中國城市建設史上值得驕傲的建筑，體現著古人的建造智慧，蘊含了許多民間故事和傳說。它飽經戰火、歷經風雨，親歷朝代的更迭，目睹了城市變遷和發展歷程。南京明城墻自明朝1366年開始建造，1386年建成，歷時21年，至今已有600 多年的歷史。城墻高14~21米，寬7~14米，長度35.267千米。當時建有13座城門，分別是：正陽門（今光華門）、通濟門、聚寶門（今中華門）、三山門（今水西門）、石城門、清涼門、定淮門、儀鳳門、鐘阜門、金川門、神策門、太平門、朝陽門（今中山門）。清朝增開的城門是：草場門、豐潤門（今玄武門）、小北門。到了民國時期又開辟了海陵門（今挹江門）、新民門、中央門、漢中門、武定門、雨花門。建國后新辟了解放門、集慶門、華嚴崗門、長干門、標營門。

1927年4月，國民政府定南京為中華民國首都，劃定城外郭以內地域為南京市行政區域。國民政府于1928年7月下令將七處城門更名，朝陽門為中山門，海陵門為挹江門，儀鳳門為興中門，神策門為和平門，豐潤門為玄武門，聚寶門為中華門，洪武門為光華門。1929年4月，經南京市長劉紀文函請，國民政府要人書寫了城門匾額：軍事委員會委員長蔣介石書寫了中華門，行政院院長譚延闿書寫了中山門、興中門，中央研究院院長蔡元培書寫了玄武門，立法院院長胡漢民書寫了和平門，監察院院長于右任書寫了光華門，考試院院長戴季陶書寫了挹江門。

1931年日本侵占中國東北三省，外患加劇。1934年9月6日國民政府軍事委員會委員長蔣介石簽發“戰字第3750號密令”，令南京市市長石瑛：“南京市為中央政府所在，防衛亟應嚴密：惟防衛力之強弱，關于城垣者至大。茲查該府新修各城門，為挹江、漢中、武定等，或未裝門扇，或改用截斷式，及填塞興中門外護城河等，均屬有礙防務。對于未裝門扇各城門，著由該府補裝堅固門扇，限本月二十日以前完成，其它各項，并應迅即補救，除飭知警備司令部逕與該府洽商妥辦外，仰即遵照辦理，并將經辦情形報核為要。此令。”

根據蔣介石的密令，南京市工務局代局長嚴宏溎于當年9月19日向市長石瑛遞送了呈文，呈文中稱：接南京市政府交下的軍事委員會密令后，工務局即派員與警備司令部接洽，據警備司令部參謀張禹說，原密令中所指未裝門扇的挹江門、漢中門、武定門是在警備司令部向軍事委員會請建城門的電話報告中有誤，經再次電詢軍事委員會處長劉光后，應確認為挹江門、中山門和玄武門三城門。據此，工務局派技師周國璠會同警備司令部的參謀張禹前往軍事委員會劉處長處當面接洽，商談的結果是：除興中門挑竣護城河須從長計議，截斷式城門的城磴（登上城墻的臺階）即須改善外，其他各城門需添建、修理的，必須迅速動工，最遲不得超過10月10日。對工務局設計的玄武門、中山門、挹江門三城門的設計圖樣，經參謀部核閱后沒有異議，同意照此施工建造。

呈文中還報告道：因該項工程事關城防、期限迫促，為迅速動工以免延誤，已將三城門門扇的建造圖紙、建造標單發到市內各廠招標報價，現已有永興機器廠、和平鐵廠、甡泰鐵工廠前來報價。呈文請求對城門建造工程的造價、期限、工款經費的來源等迅速給予指示，并付上了設計圖樣、預算表。呈文中還對修繕太平、和平、中央等九城門的價格、工期一并做了報告。

后來，永興機器廠中標。三座城門門扇的設計都比較相似。門的上部都是采取拱形鋼板全封閉方式，和兩扇門結合在一起既封閉了整個城門洞又突顯門的高大。挹江門和中山門門扇可能是出于城防的需要，用鋼材制作框架，鋼板覆蓋，米字形鋼條加固，為鋼質。

玄武門于1934年9月24日開工，10月18日竣工，共25天，其中有5 天因雨停工，實際建造時間為20天。

中山門、挹江門于11月9日竣工，共51 天，其中有7 天因雨停工，實際建造時間為44天。

以1930年代的設備狀況、技術要求、運輸條件而言，要在這短短的44個工作日里建造完成三座城門門扇絕非易事。材料需要采購，人工需要調度安排，門樞、底座等需要制作模具再進行鑄造，導軌、滾輪、門軸等需要車削加工，鋼門需要切割焊接，構件需要從下關廠區穿城而過運輸到各城門。在缺少機械設備的三十年代，這些都需要大量的人工去操作完成。最困難的是9個門檻底座的鑄造，長約50 公分、寬約17公分、高約23公分，每個重約100斤，上有兩個活門，活門上還鑄有工務局、廠名、年份等字樣。18 個鐵輪、18 個門樞、18 個門下鐵座和36個門軸的加工難度最高，翻砂出來的鑄件需要再經車床切削，加工這么大的工件對當時的機床設備來講是有很大難度的。

城門工地上是一派熱火朝天的工作氣氛，城門的安裝需要開鑿城墻、開挖地面、澆筑混凝土，城門口豎起了高高的腳手架，拉起了圍擋，還結合當時的國際形勢掛上“還我河山”“守土有責”等標語橫幅。

三座城門門樞共18個，其中12個門樞至今仍深嵌在中山門、挹江門的城磚里，成為這兩座城門的唯一記憶。而玄武門上的6個門樞仍和鐵輪、輪軌一起支撐著大門，晨開暮閉。

根據完工后永興機器廠與工務局的工程決算書，三座城門門扇的總造價為21887.65元，分別是：挹江門造價10964.24 元，整座城門共用鋼材34150 公斤，其中中門用鋼材12840 公斤，邊門兩座每座用鋼材10655 公斤，還動用了混凝土7.5 立方，土方500立方。

中山門的造價是8374.19元，共用鋼材26082公斤，其中中門用鋼材9982 公斤，邊門兩座每座用鋼材8050公斤，動用混凝土5立方。

今天三座城門中門扇唯一保留下來的是玄武門，門扇為木質，雖沒有挹江門、中山門的鋼質堅固，但也厚重結實，作為玄武湖公園大門基本保存完好。城磚表面雖有脫落，但門樞仍牢牢地深嵌在城磚里，導軌、鐵輪仍支撐著厚重的大門，門關上后地下有鑄鐵的門檻底座，插銷直接插入。和原圖紙相比較，最大的變化是用于加固門的外部鐵件沒有了，每扇門上增加了49 個門釘。城門上部封閉式的拱形已不是當年的鐵質，而改為木質、不封閉了。設計圖中每個拱形有七根斜撐嵌在城磚里，現在是五根，細看城磚上仍留存有兩個孔洞。玄武門造價為2549.22 元，使用鋼材6492 公斤、混凝土4.67立方。

當年三個城門下的九個門檻底座現僅存玄武門下的兩個，經70多年車來人往的磨損，上面的鑄字已模糊不清，仔細辨認是“南京下關永興機器廠承造 京市工務局監制民國二十三年”。2010年玄武湖公園管理處得知三城門的修繕信息后，立即將門檻底座從玄武門下搶救性地掘出并予以保護，現展覽在玄武湖梁州盆景園，為南京城墻的歷史延續提供了寶貴的實物資料。

修繕三城門用款21887.65 元，修繕其它城門1500 元，總計23387.65 元。軍政部補貼7812.08元，余下的15575.57 元由南京市政府承擔。

南京淪陷后的中山門

在修繕挹江門等三城門的同時，工務局以1500元的預算招標修繕太平、漢中、和平、興中、通濟、中華、光華、金川等8城門，后添加中央門，由首都警察廳函請，并案辦理，增修武定、中華、漢中、新民等4 城門，共11個城門。經工務局與南京甡泰銅鐵廠對價格進行商討后，以1470元的價格簽訂了修理合同。

各城門修理的主要內容是：

太平門100元，門上加釘帽釘，頂上門樞涂黑柏油兩度。

和平門120元，門上修理鐵片，添換門杠加帽釘，涂柏油兩度。

光華門60元，改換右邊門橫檔，修理門樞等，涂柏油兩度。

通濟門90元，改換門樞兩個，涂柏油兩度。

金川門90元，修理鐵銷、橫檔，改換上下門樞，涂柏油兩度。

興中門170元，上加鐵板約120方尺，修理木杠，改裝門樞，涂柏油兩度。

中央門530元，按圖紙施工，另加撐頭兩根、鐵閂兩個。

漢中門100元，改做鐵閂，門修平。上下做水泥，加鐵鉤鐵鏈，涂柏油兩度。

中華門180 元，下部裝鐵板約120方尺，加釘帽，改做上下門樞，加鐵鉤鐵鏈，涂柏油兩度。

新民門20元，加鐵鉤鐵鏈。

武定門40元，加鐵鉤鐵鏈。

總計1500元。

1935年1月25日國民政府軍事委員會“總一字第4695號”指令南京市長石瑛，“定于本月29日上午九時會驗，除分令軍政部谷司令并工料審核委員會派員屆時前往會驗外，仍由該市府逕知約同前往。”工程驗收人員的組成是：南京市政府參事室科員趙端、警衛材料審核委員會代表王旭榮、軍政部代表傅方衡、憲兵司令部代表張羽、工務局技士周國璠、陳鴻鼎等6人。

關于驗收結果，南京市政府參事室技術專員張劍鳴于民國二十四年（1935年）1月30日向市長呈文：“據查修建挹江等三城門工程，大致尚合，惟挹江門鋼門上面漏做鉚釘數處，應由工務局督促原包工補齊外，其余材料做法，因事實需要，雖照原擬略有增改之處，亦尚合用。查核決算書所列總數并未超出原來預算。又修理太平門等十一城門工程，經會同勘驗，均認尚無不合，似可予以驗收”。

軍政部也于同年2月12日致函南京市政府，“查太平門、和平門、光華門、通濟門、金川門、興中門、漢中門、舊中華門、新民門、武定門等各城門裝修工程照市府原擬計劃尚屬相符。挹江、中山、玄武、中央等門增減工程，按照實際需要情形亦無不合，價格比包商原價可減去四十八元八角（48.8元）。惟挹江門中門上部工程斜撐蹊蹺不平，螺絲及撬釘數量不足，鐵板離縫亦大，應由市府飭商修整，經會商，姑準驗收。但在挹江門工程未經市府證明修整以前，所有工款尾數暫緩發給”。

至此，由永興機器廠建造的挹江門、中山門、玄武門3城門工程，甡泰銅鐵翻砂廠修理太平門等11城門的工程，全部按期完工，予以驗收。近代以來南京城門最全面、也是最后一次維修工程按計劃、要求全面結束。

南京市政府在完成了挹江等3城門的建造和太平等11城門的修理工作后，于同年11月28日，再次接到國民政府軍事委員會“戰字第4356 號”密令，令南京市長石瑛“……又興中門外護城河迄今亦未見設法補救，應請催令從速辦理……”

根據4356號密令的要求，南京市工務局原計劃是開挖疏通護城河、在興中門河上建橋。對此計劃，南京市政府參事室技術專員張劍鳴于1934年12月19日在呈文報告中對工務局的計劃、概算表示了認可。“遵查所擬修改城門、開浚護城河，以及建筑鐵橋等概算，大致當無不合，似可轉呈軍委會核辦。”但他接著又補充道：“如簽呈軍委會，但需款40余萬，如不認為軍事上有絕對需要，似可緩辦。市府絕對無此財力，一并聲明。”

財務上的拮據，使當時的南京市政府根本無力實現疏浚興中門外護城河及在河上修建鐵橋的計劃。沒有財力上的支持，第4356號密令的要求也就此擱淺了。

可以看出，在民國時期，國民政府對城墻的保護還是很重視的，對當時南京城的14個城門都進行了維護，對損壞的城墻進行了修復，并將其作為南京城的屏障納入城市的安全防衛保障體系當中，其他一些項目只是鑒于當時的財力沒有完全實施。

目前城門有門扇的僅為玄武門、中華門和神策門三處。中華門有南北兩扇，作為公園大門保存完好。南門較北門高大，單扇門高約4.5米、寬3.03米，北門單扇高約4.34米、寬2.61 米，每扇門各有門釘81個。神策門城堡在日本侵華時期作為軍用油庫，解放后也被作為軍用，保存得較為完好。單扇門高約4.8米，寬約1.96 米，為灰色木質，對開兩扇。門額是國民政府立法院院長胡漢民手書“和平門”。根據城門的現狀看，神策門門扇應該是民國時期保留下來的原物，也符合當年“門上修理鐵片，添換門杠釘，涂柏油兩度”的狀況。