天津港大沽沙航道交通組織優化

方瓊林，邵哲平，潘家財，2，肖 瀟

（1.集美大學航海學院，福建廈門 361021；2.廈門大學信息科學與技術學院，福建廈門 361011）

天津港大沽沙航道交通組織優化

方瓊林1，邵哲平1，潘家財1，2，肖 瀟1

（1.集美大學航海學院，福建廈門 361021；2.廈門大學信息科學與技術學院，福建廈門 361011）

為保障天津港大沽沙航道通航安全暢通，對該航道通航環境和交通現狀進行了研究，統計分析了大沽口港區和南疆南港區泊位及到港船舶情況，通過分析通航時間和通航密度，計算了航道實際通航能力，指出該航道交通組織優化的必要性.依據港口發展規劃，對港區貨物吞吐量及到港船舶數量進行了預測，在此基礎上提出了大沽沙航道交通組織優化模式和安全保障措施及建議.

天津港大沽沙航道；通航需求；交通組織；優化；安全措施

0 引言

天津港大沽沙航道南北兩側均為新建港口作業區，南部為大沽口港區，北側為南疆港區南部港區（以下簡稱南疆南）.大沽口港區主要以散雜貨、液體化工、船舶重工、海洋工程、糧油等貨物運輸為主，即船舶主體為散雜貨船舶、液體化工船舶、修理建造船舶、海洋重工運輸船舶和糧油船舶等；南疆南港區主要以液體化工、LNG和油品等貨物運輸為主，即船舶主體為液體化工船舶、LNG船舶、油船等.同時，由于大沽口港區和南疆南港區均處于建設期，兩個區域內還有大量的施工船和運砂船.大沽沙航道內端部為傳統的漁港，許多漁船經由大沽沙航道航行.又因大沽……