標致208

張明 張凌瑋

7英寸觸摸屏集成新的信息娛樂系統 基于PF1平臺打造，與國產2008同平臺

高配車型可配備自動剎車系統

標致208就像它的前輩一樣，在歐洲延續(xù)著高光表現，并且仍在不斷改進中，今年就推出了新款車型。雖然改進只限于細節(jié)和配置，但也足夠刺激消費者的購買欲望，可是國內消費者何時能跟208結緣，目前還不明朗。

新款標致208在外觀上有不少改進，目的是進一步提升運動氣息。車頭部分，新設計的前包圍多了更加清晰的線條，體現出強勁的肌肉感。大燈采用了熏黑的裝飾手法，與LED形成了鮮明對比，流露出犀利的“眼神”。側面部分改動不大，依舊是緊湊圓潤的車身，調整輪圈的樣式和顏色是提升動感的好方法。將視線移到尾部，首先吸引我的就是個性的尾燈造型，并且內部植入的LED燈帶效果出眾，點亮時呈現出爪痕樣式頗具家族血統。由于隨新款208推出的還有兩個運動版本，一個是換裝外觀運動套件的GT Line，另一個是真正的性能版GTi，所以它們之間的外觀細節(jié)也略有不同，主要區(qū)別在排氣管、進氣格柵、輪圈等。

在標致i-Cockpit設計理念的指導下，208的內飾既時尚又不失實用性。在儀表盤、中控臺等位置采用了亮黑色鋼琴漆涂層，并搭配啞光銀色鑲邊，烘托出高雅氣質。中控臺上方配備了7英寸觸摸顯示屏，具有影音調節(jié)、藍牙電話、倒車影像、導航等功能。小巧而粗壯的運動型方向盤握感出色，快捷鍵操控便捷。座椅方面也夠精致，采用打孔的真皮面料，厚實的側翼帶來良好的包裹性。

新款208的動力主打都為小排量渦輪增壓發(fā)動機，其中標準版208和208 GT Line均搭載1.2升THP渦輪增壓發(fā)動機，低輸出版本最大功率82千瓦，最大扭矩195牛米；高輸出版本最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米。與發(fā)動機相配的傳動系統是5擋手動變速器或6擋手自一體變速器。對于追求運動的車迷來說，208GTi才是終極目標，它配備了更夸張的運動套件，車身更低、更寬，懸架更硬，并具有一臺高功率輸出的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率高達147千瓦，峰值扭矩275牛米，絕對是一輛火力十足的小鋼炮。