阿斯頓·馬丁Vulcan

朱江 張凌瑋 田野

在日內(nèi)瓦車展的阿斯頓·馬丁展臺上有一輛外形迥異的跑車，這就是即將問世的Vulcan，意為“火神”。這臺超級跑車由阿斯頓·馬丁首席創(chuàng)意官Marek Reichman帶領的內(nèi)部設計團隊傾情打造，其設計語言也揭示了下一代阿斯頓·馬丁跑車的設計方向。

巨大的進氣格柵、發(fā)動機蓋上的散熱口，以及夸張的尾部設計似乎在“咆哮怒吼”，至于碳纖維材質(zhì)的運用、前380mm/后360mm的Brembo大尺寸剎車卡鉗、碳陶瓷賽車剎車盤以及巨大的尾翼這些出現(xiàn)在一款超跑身上已不足為奇。鯰魚式的前臉設計帶來更佳的風阻系數(shù)，尾燈的形狀雖然保持了家族風格的U型，但類似仙人掌刺的尾燈設計相信會讓密集恐懼癥患者們感到某種不適。

發(fā)動機是跑車的心臟。Vulcan將搭載7.0L V12高性能汽油機，最大功率高達596kW。這臺中置發(fā)動機、后輪驅(qū)動的跑車充分借鑒了品牌豐富的GT賽事經(jīng)驗，有效利用了世界一流水準的賽車工程技術，配備了賽車專用后中置Xtrac 6速序列式變速箱、競技級限滑差速器、鎂合金扭矩管包裹的碳纖維傳動軸和345/30×19米其林競賽輪胎，其功率重量比可以媲美甚至超過其他在FIA世界耐力錦標賽中同場競技的GTE賽車。

此外，新車配備有定制的可調(diào)懸架阻尼器、可調(diào)式防傾桿，還配備了可變牽引力控制系統(tǒng)與可調(diào)防抱死制動系統(tǒng)。為賽道而生的高性能減振器帶有動態(tài)減振筒閥門可調(diào)系統(tǒng)（DSSV），車手可以動態(tài)調(diào)整ABS防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)的工作介入程度以最大化利用輪胎的抓地力。

由于Vulcan是一款專為賽道準備的超級跑車，并且全球限量24臺，它將通過阿斯頓·馬丁VIP銷售渠道發(fā)售，并且有奢華個人定制項目——“阿斯頓·馬丁Q定制服務”，能夠最大程度滿足車主對色彩與配飾的所有要求。它的設計，并不符合公路行駛的法規(guī)要求，不過它符合FIA相關賽事安全標準。也就是說，車主斥巨資買來Vulcan后，還得有一條想什么時候玩就能什么時候玩的賽道。車輛具體的性能參數(shù)以及詳細技術規(guī)格，將于2016年車型賽道首發(fā)前夕公布。