客機失聯(lián)72天，絕境中的希望和奇跡

客機失聯(lián)72天，絕境中的希望和奇跡

1972年10月12日，烏拉圭的一支業(yè)余橄欖球球隊老基督徒球隊租用烏拉圭空軍571號包機，前往智利首都圣地亞哥，參加一場橄欖球比賽。

因為飛機上還有4個空座位，于是，隊長告訴隊員們，如果誰愿意帶家人或者朋友，那就去吧，他們可以免費坐飛機。

于是，23歲的隊員納多·帕拉多，帶上了母親澤尼亞和妹妹蘇茜，他沒有想到，這卻是一條不歸路。

當(dāng)天，飛機飛到安第斯山脈附近時，天氣變得很糟。飛機在阿根廷的門多薩臨時降落。第二天早上，飛機從門多薩起飛，飛往圣地亞哥。下午3點多，飛機突然開始輕微顛簸。大部分乘客并沒有在意，但是飛機顛簸得越來越劇烈，甚至連飛行員也沒有意識到，此時飛機已經(jīng)偏離了航線。此時，整個山脈上空云層密布，飛機按計劃應(yīng)橫過安第斯山，到庫里科去，之后再轉(zhuǎn)向北，飛往圣地亞哥。

然而，在茫茫云海中，飛機撞上了安第斯山脈深處的一座無名山峰，飛機尾部被撞飛，機身前半部分順著山坡滑落。由于特殊的U形坡度和厚厚的積雪，飛機最終停了下來。45名乘客，33名得以幸存，包括帕拉多和他的妹妹，但兩名飛行員都不幸遇難。沒有人能告訴這些幸存者他們當(dāng)時在哪兒。

終年積雪的安第斯山峰，夜晚溫度低至零下30℃。第一夜，5名重傷的幸存者在嚴(yán)寒中死去。為了讓機艙有更多的空間，帕拉多和其他幸存者們一起，把所有尸體從機艙拖到外面。大家還用摔壞的行李和木椅堵住飛機的破洞，再用雪塞住縫隙處，把飛機座椅上的座套拆卸下來縫合在一起，裹在身上保暖。

晚上所有人擠在一起，臉對著臉?biāo)X，這樣呼出來的熱氣就可以噴到對面人的臉上。

為了取暖，必須要點燃篝火，雖然大家身上帶有打火機，可是身邊卻沒有可以燃燒的東西。保命比錢財顯然更加緊迫，大家紛紛掏出了身上的紙幣，并從行李堆里翻出了一些錢，大約7500美元的紙幣被付之一炬。

除了保暖，缺少食物是幸存者們面臨的最大挑戰(zhàn)。飛機上基本沒有裝太多食品，而且大多散落各處，無法找到。為了在冰天雪地的惡劣環(huán)境中活下去，大家不得不從遇難者的尸體上割下肉片，用火烤著吃。

然而，不幸卻持續(xù)降臨。10月29日，空難發(fā)生后第16天，一場雪崩沖毀了帕拉多他們賴以生存的機艙殘骸，8人當(dāng)場遇難，另外19人在機艙中被困3天后爬出雪堆；11月15日，空難發(fā)生后34天，又有3名體弱和受傷者死去，幸存者只剩下16人。

帕拉多的心里充滿了恐懼，他知道不能再繼續(xù)等下去了，等待就意味著被判了死刑。他把自己的想法說了出來：“我必須盡快離開這里，否則還是死路一條。”

他的想法得到了部分人的支持，但離開又談何容易。除了面對嚴(yán)寒和險峻的山路之外，更讓人心里沒底的是，他們不知道出路到底在何方。

但，為了能活下去，帕拉多決定賭一把。

12月12日，空難發(fā)生后第61天，帕拉多和其他另外兩名幸存者走出了最冒險的一步，也是唯一可能的一步——翻越西邊的高山，尋找救援。3名幸存者的想法很簡單，與其坐以待斃，不如一直走下去，直到自己停止呼吸。

經(jīng)過9天的艱難跋涉，度過了極度的疲憊和深夜的嚴(yán)寒，帕拉多和他的同伴終于走出了高山雪線，走進了河谷地帶。12月20日，他們遇到了一個騎馬人，在這個人的幫助下，帕拉多終于聯(lián)系上了救援組。救援組又驚又喜，他們沒想到在飛機失聯(lián)60多天后，居然有人活了下來！

在飛機失事的72天后，救援直升機終于救出了所有幸存者。這16名幸存者被稱為“安第斯奇跡”。他們的事跡后來還被改編成了電影，獲得了不俗的票房。