對湛江VTS中心雷達站天線基座更換維護的思考和分析

張志剛

摘 要：雷達是VTS系統的重要組成部分，它通過采集雷達數據、信號處理和信息顯示來監控船舶的航行狀態或引導船舶進出港及錨泊，保障船舶航行安全。本文通過對實際維護案例的分析，探討雷達運行維護的一些思考和建議。

關鍵詞：雷達 VTS 船舶 交通

1.概述

湛江VTS中心雷達站始建于1997年，自建站以來不間斷運行已有18年，雷達收發機和天線已嚴重老化，近年來天線和基座接連經常出現故障。

2.雷達維護案例

通過觀察雷達發生故障的現象，多方面詳細分析形成故障的原因，提出解決的方案并實施修復。

2.1故障現象和原因分析

對=對VTS中心雷達站雷達天線例行巡檢時，發現天線鐵塔底部散落部分油跡，維護人員立即登上鐵塔對雷達天線進行檢查，確認是齒輪箱漏油所致。通過觀察油位計顯示和油跡初步判斷，漏油故障發生在兩小時以內，維護人員采取緊急措施，關閉雷達電源，防止雷達天線因齒輪油漏盡而損壞傳動系統，對雷達其它部件造成更大損壞。

在準備充分的前提下對雷達天線進行了拆解。通過對內部結構檢查發現雷達天線的傳動系統有兩個部件出現異常：一是兩個塑膠油封的其中一個磨損變形，二是轉軸有氧化和毛刺痕跡。經咨詢獲知該型號雷達早已停產，廠家和代理均無法在短期內提供上述備件。由于雷達系統精密度高，本地也無法找到相同配件。湛江港是集商港、漁港、軍港為一體的綜合性港口，船舶流量密集，通航環境復雜，航行安全尤為重要。技術小組迅速決定，采取緊急措施，盡快恢復雷達系統運轉。最簡單快速的方案即對天線轉軸進行清潔處理，并調換兩個油封的位置，再加注新的齒輪油。經過緊張的維修處理，試運轉約1小時后發現原部位仍有微量的漏油現象。

2.2解決方案并實施修復

湛江局VTS中心雷達站建站時，同時建設有兩部TERMA雷達，分別為S波段雷達和X波段雷達。由于高頻（波長短）波段作用范圍短，定位更準確，更適合海事船舶交通管理系統。因此，現正在使用的是9375MHz的X波段雷達。而低頻波段3050MHz的S波段雷達一直作為備用雷達，沒有使用。

雷達天線系統主要由兩部分組成：一是天線單元，主要是發射RF電磁波，并接收雷達回波；二是旋轉單元，它包括旋轉關節和方位編碼器。如圖1所示：

最終解決方案是：在保持原來的天線單元和旋轉單元不變的情況下，用S波段的雷達基座更換漏油損壞的X波段的雷達基座。這一方案是為了保障原始雷達特性不變，充分利用S波段雷達基座的密封性和完好性。

由于雷達天線基座重達100多公斤，兩者高低落差約10米，加上在12層樓頂高空作業，用人工調換兩個天線基座難度極大。但經過大家齊心協力，攻堅克難，成功替換了漏油的雷達天線基座，使湛江VTS中心雷達系統恢復正常運轉。

3.關于雷達維護的一些建議

通過這次雷達維護，我們有幾點體會：一是在日常巡檢中，加強對雷達設備的重點巡查，主要是檢查天線運轉聲音，是否有雜音；檢查油位計，有無漏洞現象。二是TERMA雷達發射機的功率源用的磁控管是易損部件，要及時更換，更換時要注意安全（TERMA雷達工作電壓高達10KV以上）。三是做好雷達天線系統的防雷，防雷設施必須緊鄰雷達天線旋轉區域外安裝。endprint