國內外飛機裝配技術發展對比研究解析

侯兆珂

摘 要：隨著現代信息技術的發展，飛機裝配技術也在不斷更新發展。國內外飛機裝配技術都經歷了一個由人工到自動化的歷程。積極研究我國與國外先進飛機裝配技術的差距，提高我國飛機制造業的市場競爭力，對推動我國飛機裝配技術不斷向更高水平發展有著重要意義。通過分析國內外飛機裝配技術情況，為國內飛機裝配技術的發展提供借鑒，并提出建設性建議。

關鍵詞：飛機 裝配技術 發展比較

中圖分類號：V262.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）03（b）-0097-01

在社會需求、市場競爭和科學技術的推動下，飛機裝配技術也在不斷更新。到目前為止，飛機裝配技術已經經歷了從人工裝配、半自動裝配到現在的全自動裝配過程。由于國內外經濟發展水平及科研力量的差異，國內外在飛機裝配技術上還存在一定的差距。積極研究我國與國外先進飛機裝配技術的差距，提高我國飛機制造業的市場競爭力，對推動我國飛機裝配技術不斷向更高水平發展有著重要意義。

1 國外飛機裝配技術的發展狀況

近年來，國外飛機裝配技術得到迅速發展，實現了飛機裝配過程的自動化。包括自動化裝配工裝、自動化裝配單元、自動化裝配系統、自動制孔、數字化裝配管理技術等。這不僅實現了飛機裝配工作的自動化和科學化，也提高了飛機制造的質量。

1.1 自動化的裝配工裝技術的運用

國外裝配工裝采用數控自動化工裝方法，如在空客系列民機的機翼壁板的裝配采用壁板工裝，而在波音飛機的裝配上采用翼梁工裝。這兩種工裝都屬于行列式柔性裝配工裝。

1.2 自動化裝配單元技術得到發展

國外很多大型民機結構采用自動化的裝配工藝。包括數控工裝、加工和檢測單元、數字化定位技術等。

1.3 采用自動化裝配系統

在裝配系統上，國外飛機自動化裝配技術的發展已達到了相當高的水準。主要由柔性裝配工裝、模塊化加工單元、數字定位系統、自動送客系統、數字化的檢測系統等組成，這也就意味著在飛機裝配技術上，國外已經引入包括機器人操作在內的先進技術。

1.4 采用數字化管理技術

數字化的發展運用在社會發展中的作用不言而喻。應用先進的數字化管理技術，保證飛機裝配的高科技化，也是國外目前運用較為廣泛的先進技術。從管理技術層面來講，國外目前已經運用數字化的管理，很好地實現了整個裝配工作的科學化和合理化。

2 我國飛機裝配技術現狀分析

在技術革命的推動下，我國飛機裝配技術也取得了一定的發展。對國外先進裝配技術加以借鑒運用，在飛機數字化裝配技術方面取得了顯著成效。但是，受飛機結構特點、零部件以及工裝制造精度、裝配水平、檢驗手段、科研力量等影響，國內主要飛機制造業目前仍然只是在制造過程的某些階段嘗試新的裝配技術，離全自動化的裝配和數字化管理技術還有一定的差距。

與發達國家相比，我國現代飛機裝配技術上還有很大的差距，主要表現在三個方面。

2.1 傳統操作在裝配中所占比例大

除了少數企業引進先進技術進行飛機裝配外，很多飛機制造公司仍然停留在對傳統技藝的繼承上，只是少部分、局部地引進新的裝配技術，并沒有形成一整套先進的裝配技術體系。而傳統的裝配技術，耗時長、質量達標率低，不能滿足我國社會發展中對高質量飛機的需求。

2.2 先進科技在飛機裝配中運用少

飛機裝配工作需要科學技術的支撐，我國科技雖然在不斷發展，但是受傳統觀念和科研經費問題的影響，我國飛機裝配工作中運用科技運用較少。很多裝配工作沒有先進科技的指導，不能按標準達到預想的效果。科學技術在實際工作中的運用較少，光靠科學理論的研究，并不能在真正意義上解決飛機裝配中存在的技術問題。

2.3 數字化檢測技術發展滯后

采用專用工裝、標準量具等模擬量設備對產品進行檢測，不僅效率較低，且精度差，無法滿足現階段生產線快速精準測量、在線控制質量的要求。對飛機質量的檢測體系落后，導致飛機制造的安全性受到質疑，無法精準判斷飛機在制造過程中存在的問題，不能得到及時地修補和重裝，從而引起一系列售后問題等，這些因素都將制約著我國飛機制造業的國產化，導致在飛機的生產制造工作中仍存在明顯的進口依賴。

3 國內飛機裝配技術發展思考建議

通過對國內外飛機裝配技術現狀的分析發現，我國在飛機裝配技術上與國際水平還存在一定的差距。目前，如何借鑒國際先進飛機裝配技術，保證飛機質量，是我國飛機制造業應該思考的問題。

3.1 積極引進國際先進技術，提高生產效率

目前，我國對飛機的市場需求量比以前增加很多，要滿足高質量、大需求的市場現狀，必須采用先進的裝配技術，發展柔性裝配技術，加強裝配的科學性和精確度，確保我國飛機裝配技術的提高。

3.2 加大科研投入，提高檢測技術

國內飛機裝配技術發展相對滯后，應從國內實際情況出發，有選擇性地引進國外先進技術，實現柔性裝配工裝、加工單元和檢測單元的國產化，從而很好地滿足新形勢下國內航空發展對柔性裝配系統提出的新要求。

3.3 創新技術發展，培養高科技人才

我國傳統飛機裝配方式在現階段仍然占很大比例，這種生產模式已經無法滿足當今市場經濟發展的需求。必須轉變觀念，在對傳統優良裝配技術加以繼承的基礎上，不斷發展創新，積極探討飛機裝配新技術，以便更有效地推動國內飛機制造業長久發展和良性發展。同時，在飛機裝配技術上，除了技術層面的要求，對高科技人才的需要也日益凸顯。應加強培養新時期的高科技人才，優化飛機裝配隊伍，提高我國飛機裝配的質量和效率。

值得注意的是，在進行飛機裝配技術創新時，不僅要結合國內飛機裝配技術的發展現狀，還要參考我國先進飛機裝配技術的案例，從全局出發，結合國內外實際，實現我國飛機整體裝配技術的飛速提高與發展。

4 結語

綜上所述，通過比較國內外飛機裝配技術的發展趨勢和現狀。了解到我國在飛機裝配技術上與國際社會相比，還存在很大的差距。當然，其中的原因是多方面的。要提高我國現階段飛機裝配技術，不能一蹴而就，也不能完全引進國外先進模式。要保證飛機裝配技術的不斷提高，推動我國飛機制造業的發展，必須重視科學技術的力量，勇于創新，對國外先進技術加以吸收利用，穩步推動我國飛機裝配技術的發展和飛機制造業的國產化進程。

參考文獻

[1] 靳江艷.飛機裝配工藝樣機構建關鍵技術研究[D].南京：南京航空航天大學，2013.

[2] 張小瑞，郭宇，閆振強.基于實時信息的飛機裝配技術狀態管理方法研究[J]. 機械設計與制造工程，2014（2）：41-45.