基于中美比較基礎上的中國汽車露營SWOT分析及其發展構想

譚玉梅

[摘 要]與美國汽車露營百年歷史相比，中國的汽車露營只是一個新興的產業，還處于起步階段。本文首先闡述我國汽車露營發展的現狀，然后試圖運用SWOT分析方法，對比美國汽車露營的發展來分析中國汽車露營的優勢、劣勢、機遇以及威脅，最后借鑒美國汽車露營的發展規律，提出符合中國國情的汽車露營以及營地建設的發展構想。

[關鍵詞]汽車露營;優勢;劣勢;機遇;威脅

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.11.098

1 中美比較基礎上的中國汽車露營SWOT分析

SWOT分析法是20世紀80年代初由美國舊金山大學的管理學教授韋里克提出，經常被用于企業戰略制定、競爭對手分析等場合。SWOT是由四個英文單詞縮寫而成，分別是Strengths（優勢），Weaknesses（劣勢），Opportunities（機遇），Threats（威脅）。管理學中經常用此方法來分析企業自身以及競爭者的優劣勢、機遇與威脅。而旅游學也常引用此方法對旅游企業以及旅游目的地進行優勢與劣勢之分。筆者對比美國汽車露營的基礎上，分析我國發展汽車露營所具備的有利條件、制約因素、發展機遇以及發展帶來的一些威脅。

1.1 優勢（Strengths）

（1）私家車保有量的增加：我國私家車的擁有量是10年前的80倍，據統計，截至2011年6月底，全國機動車總保有量達到2.17億輛，而私家車的保有量也達到7206萬輛。盡管房車在中國目前的保有量還比較低，只有4500輛，但是每年的房車銷售都比上年平均增長40%。如果照此發展，中國未來的房車露營還是比較樂觀。

（2）道路網絡的形成：中國高速公路的建設突飛猛進，在2000年，中國高速公路已經建成一萬公里，并且國家重視加強高速公路網絡的建設。除了高速公路形成網絡以外，中國還建成了連接各省的國道網絡。因此四通八達的公路系統讓普通大眾的出行變得十分便捷，周末或節假日自駕車露營度假的人會逐漸增多。

（3）豐富的自然及人文資源：中國具有極其豐富的自然與人文旅游資源，這為汽車露營的發展提供了資源基礎。中國目前被選入世界遺產名錄的就有40多個，有26個自然保護區已經加入了世界人與生物保護網，還有119個5A級景區，21個世界地質公園，以及眾多擁有國家級頭銜的景區。這些環境優美、氣候宜人、生態完好、民族風情濃郁的地區為發展露營度假提供了資源保障。在美國，露營地基本都依托國家公園、國家森林或州立公園。

（4）中國人的集體主義以及從眾心理：相對于美國人的個人主義而言，中國人的集體主義以及從眾心理對汽車露營的發展其實具有推動的作用。中國人喜好熱鬧，喜歡跟風。這種心理同樣適用于房車露營生活的推廣，因為房車露營目前在歐美是比較流行的度假生活方式，而中國房車露營的發展階段正如幾十年前的美國，還是有錢人的生活。中國的富人階層目前把房車露營度假看作是財富、身份與社會地位的象征，那么他們會比較傾向于效仿西方流行和時尚的生活方式。

1.2 劣勢（Weaknesses）

（1）房車價位高：盡管目前中國的私人小轎車的保有量比較高，但是房車的保有量卻非常的滯后。究其根本原因是房車的價位普遍過高，房車仍是奢侈品。而在美國便宜的拖掛型房車才幾萬美元，中等的房車也就十幾萬美元。購買一輛房車對于中產階級的美國人而言只占家庭年收入的一半。

（2）房車發展的其他制約因素：我國目前對房車的發展仍然存在許多制約因素。例如，房車上牌照以及上高速的限制、駕駛房車的駕照限制、停車位的問題以及沒有專門設立房車的保險產品等。而在美國，只要有各州的駕駛執照，就可以駕駛房車，房車可以隨便上高速，房車可以停靠在自家的院內，并且保險公司也有針對房車保險的服務。

（3）租車業不成熟：美國的汽車和房車租賃行業非常發達與完善，由于美國成熟的信用制度，美國人只需在各租車網上提供信用卡就可在任何城市租車。目前美國有愛夢達房車租售集團公司（EL MONTE RV），巡游美國房車租賃公司（Cruise America），Allstar Coaches，RVRental等多家大型的連鎖房車租賃公司，他們在全美有400多個租車點，提供異地還車服務。而中國目前還沒有完善的租車服務，租車行業發展相對滯后。

（4）營地發展落后：美國的汽車露營地發展非常的規范與成熟，目前美國有近2萬個公立和私人露營地遍布在全美的各大國家公園、國家森里、州立公園以及各個風景名勝地。美國汽車露營地的開發和建設已實現營地的規模化與標準化。大部分營地，尤其是房車露營地都配有上下水接口以及電源接口等。中國的汽車露營地數量少、規模小，營地的開發與建設缺乏統一的嚴格標準，并且汽車露營地的發展在地域上及其不平衡。

（5）休閑觀念的差異：美國人的休閑觀念也是隨著工業革命將人們從體力勞動中解放出來而變化的。當美國人有更多的休閑時間的時候，他們開始考慮如何去度過這些時間，美國人更傾向于走進自然參與戶外運動。但是相對西方人而言，中國的休閑觀念更為保守。中國人更傾向于待在家里與家人朋友聚會這種方式度過休閑時光。

（6）消費文化的差異：美國早在20世紀20年代就已經進入消費社會，美國人崇尚消費，由于有良好的社會福利、養老以及醫療制度，他們沒有習慣儲蓄，“一房一車一年一度假”形象地反映了美國人的消費與生活方式。而大部分的中國人習慣了存錢養老、存錢應急。盡管當今中國社會很多人也崇尚物質消費，但是中國人還是不習慣提前消費以及過度消費。

（7）露營人口結構的不平衡：美國的汽車露營的參與者來自各個年齡層，并且美國房車露營的主力人群為45～55歲或者55歲以上的即將退休或者已經退休的老人。如今美國越來越重視戶外運動對兒童以及青少年身心的重要性。而目前我國汽車露營的參與人口主要集中在中青年。另外家長和學校以及整個國家對戶外運動以及休閑對兒童和青少年的影響缺乏足夠的重視。

（8）戶外用品產業發展較落后：汽車露營作為戶外運動的一種，它需要戶外用品產業的支持，而我國戶外用品產業發展相對于歐美也較落后。美國有40多家全球知名的戶外用品品牌。目前中國戶外品生產廠家少，并且戶外用品行業存在規模和質量失衡的問題，很難與國際大品牌競爭。

1.3 機遇（Opportunities）

（1）持續快速發展的經濟：自改革開放以來，中國的經濟得到了持續快速的發展，尤其是最近的10年時間。隨著生活水平的提高，人們越來越關心生活質量的提高。周末到近郊休閑度假，或節假日到國內其他旅游景點的觀光和度假，甚至到海外旅游度假在目前的中國已經是相當平常之事。

（2）城市化進程的加快：隨著工業化步伐加快，中國城市化水平不斷提高。中國國家人口和計劃生育委員會日前公布的《中國流動人口發展報告2011》預測，未來10年，中國農村人口城市化的進程持續加快，城鎮將新增1億多農村人口，使城鎮人口超過8億。雖然快速的城市化進程會加劇各種社會矛盾以及社會問題，但城市化進程的加快也為我國汽車露營的發展創造了契機。

（3）國家對度假旅游的重視：中國政府對旅游業的發展特別重視，2009年12月3日國務院下發了《國務院關于加快發展旅游業的意見》，在意見中國家首次提出要把旅游房車、郵輪游艇、景區索道、游樂設施等旅游裝備制造業納入到國家鼓勵類產業目錄中，這充分說明國家對這些產業的重視，同時也明確了中國旅游業的發展方向。與此同時，與房車產業相關的汽車露營地的開發與建設也在各省受到關注。

1.4 威脅（Threats）

（1）對環境的影響：汽車露營地一般依托自然景區，如果開發與管理的過程中忽視了環境的保護以及生態的可持續發展問題，勢必會對周圍環境造成一定的影響。另外我國人口密度大，與美國的人均擁有旅游資源相比，我國人均旅游資源的擁有量少得可憐。

（2）高投入與高風險：露營地在美國是小型商業，風險不高，因此其準入門檻比較低，成本投入的回報時間一般為5～10年。而且在美國汽車露營度假是非常普遍與實惠的度假形式，很多美國人露營也多是出于節約金錢的考慮。目前中國在汽車露營地開發和建設上的投入都比較大。在追求高投資的時候不能忽視了這些高投資同時意味著高風險。

2 中國汽車露營產業發展展望

美國汽車露營經歷了最初的富人汽車露營到大眾的汽車露營，然后衍生出富人的房車露營，最后發展到今天的大眾房車露營，這一發展過程前后經歷了近110年的時間。美國汽車露營的發展規律可以給我們中國汽車露營發展提供借鑒與啟示，中國目前露營的現狀與美國20世紀初期極其相似，縱觀美國汽車露營的發展歷程，中國目前更適合推廣普通家用型汽車的露營度假，筆者就中國汽車露營產業未來的發展提出以下幾點建議。

2.1 發展中國特色的汽車露營產業

盡管我國汽車露營的發展水平與美國20世紀20年代初相似，但是因為中美兩國在國情、觀念以及文化上的差異注定了發展的方向以及模式也會有所不同。我們應該立足現有的基本國情，借鑒美國的發展規律及其經驗，發展具有中國特色的汽車露營。

2.2 自駕車游客為露營主要目標群體

自駕游人士將是汽車露營巨大的潛在客戶，要發展中國的汽車露營產業，必須首先吸引自駕游人士加入，這樣才會帶動中國露營產業的普及與發展，并且使露營地更快地達到盈利目標。

2.3 鼓勵與扶植戶外用品企業

戶外用品企業支撐露營產業的發展，因此只有民族的戶外用品企業不論在品牌還是在產品質量上得到發展，普通的大眾才會從中受益，當戶外用品不再是高消費品的代名詞時，汽車露營也將逐漸向大眾普及。

2.4 鼓勵青少年積極參與戶外運動

青少年兒童積極參與戶外運動，是汽車露營可持續發展的一個重要因素，只有當人們愛上了戶外運動以后，才更愿意、更主動地走進自然和營地，這不僅對中國人的身心，而且對整個民族的發展具有重要的意義。

2.5 政府政策支持

中國要發展汽車露營產業必須克服所面臨的不利因素。其中政府的政策支持以及引導將發揮巨大作用。放寬房車上牌照以及上高速的限制。通過經濟杠桿控制房車的銷售價格，并向美國學習建立良好的信用機制，推行房車保險服務發展。

2.6 媒體宣傳

媒體在汽車露營產業的發展中將起到不可忽視的宣傳作用。媒體應該借城市化進程中出現的問題宣傳回歸自然，抓住中國人的從眾心理，慢慢改變其休閑觀念以及消費習慣。

2.7 發展成熟的租車行業

中國應向美國學習，發展成熟、規范的租車行業，尤其是在西部地區，做到價格透明，管理統一，為露營愛好者提供良好的租車、還車服務，減少其后顧之憂。

2.8 標準化的營地開發與建設

目前中國的相關部門正在制定統一的營地開發標準。同時中國也可仿效美國，成立一些政府的或者非政府組織和機構對露營地實行評價管理，起到監督的作用。

2.9 開發特色的露營地

借鑒鄉村旅游的經驗，發展近郊的露營地度假。將鄉村型汽車露營地作為鄉村旅游發展的一個補充，可以將自駕游、鄉村旅游以及露營度假有機結合。

2.10 科學與現代的管理

中國可以借鑒美國KOA連鎖露營地的經營模式，實行全國會員制，實現統一的管理，尤其是電腦系統的查詢、預定、登記、日常管理等，露營者在任何一家連鎖營地都可以享受到同樣的服務。

2.11 準確定位，控制成本

汽車露營地想要最終盈利，應該以普通大眾作為目標群體，如果投入過高，那么分攤在經營中的成本就會相應提高，定價也會隨之升高，這與汽車露營的本質背離。

總之，中國汽車露營具有強大的市場潛力，目前發展汽車露營的各種條件已漸趨成熟，并且中國汽車露營的發展具有較好的歷史機遇，只要堅持發展中國特色的露營產業，并規避那些不利因素，借鑒美國的發展經驗，對其加以正確引導，中國汽車露營產業必將迎來美好的明天。

參考文獻：

[1]Outdoor Industry Foundation.the Active Outdoor Recreation Economy[R].2006.

[2]Outdoor Industry Foundation.the Special Report of Camping[R].2011.

[3]Outdoor Industry Foundation.Outdoor Recreation Participation Report[R].2011.