淺談高速公路通信光纜施工管理

李太平

【摘要】 隨著國家高速公路的快速發展，高速公路在修建時規劃不斷完善，其硅芯管道建設質量不斷提高。在高速公路管道中布放光纜，有著施工阻攔小，可靠性高等優點。因此在高速公路預留硅芯管道中布放光纜是通信運營商在干線光纜中的主要路由選擇。如何在高速公路上安全施工，保證工程質量成為了我們如今的一個課題。

【關鍵詞】 高速光纜 安全 質量 吹纜

一、安全措施

進場前應提前向所在路段的管理處、交警、路政管理部門提出書面申請，批準后方可開工。現場布控經管理處、交警、路政管理部門檢查確認后方可進行施工。在工程施工過程中請交警等交通執法部門到現場協助保通、疏導，隨時接受有關部門的檢查。在施工點配備專職安全保通人員，對安全巡查進行相應的，及時扶正、清洗、更換安全設施，以確保該施工路段各施工點的安全設施的規范和完好。項目開工前，所有施工人員由項目組織進行專門的安全教育及安全交底，并在現場設置專職安全員對現場交通情況進行疏導、指揮；同時對施工人員施工安全進行監督、檢查，如在現場發現違反施工安全的行為，立即進行制止并予糾正。上班前作業隊長、安全員要進行安全交底：危險源主要表現的哪些方面，建立安全巡查制度，并做好各種安全記錄，專職安全員要跟蹤作業，發現隱患及時排除。所有進行施工人員必須穿戴有反光標志的服裝，不得穿越高速公路，施工作業人員嚴禁酒后進行施工；不得在封閉的施工區域以外活動、不得在施工區域內睡覺、打鬧。施工車輛在道路上行駛時，必須謹慎。所有的施工機械、車輛必須有明顯的施工作業標志，并具有反光功能，不能帶病作業。為確保車輛安全行駛，嚴禁在施工作業區域外超車道緊急停車，不得以任何理由在高速公路上掉頭、逆行；車輛及設備進出工作區域時，需要一人以上進行警戒，在保證安全的情況下方可通過。

在施工過程中由于受天氣條件影響，高速公路能見度降低時，將對施工現場進行清理，保留相關標志，施工人員撤離現場，待滿足施工條件后再進場進行施工。堅決制止工程施工中的違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象發生，如酒后駕車、無證照上崗，在嚴禁煙火的場所吸煙玩火。做好每天交通安全設施檢查巡查記錄和安全施工日志。施工現場嚴格按國家和有關部門的規定，加強施工現場人員的施工安全管理，對施工現場的防電、防火、防爆等采取嚴格的安全防護措施，加強與氣象部門的聯系，及時掌握天氣變化，制定惡劣天氣的預防措施。

二、質量措施

2.1光纜配盤

除卻正常光纜配盤應注意施工事項外，高速施工配盤應注意盡量避免接頭在隧道內，光纜長度選擇應遵循以下原則：

光纜長度=管孔間距（一般2000米）*（1+a%）+中間孔盤留長度（8-12米）+接頭盤留長度（8-12米）+吹纜機牽引長度（5-10米）。

注1 a：表示硅芯管道長度系數根據管道現場坡度情況一般為（1%-5%）。

2.2氣吹光纜

在施工過程中空氣壓縮機必須按照操作先后順序進行操作；避免在操作的過程由于操作不當而造成設備損壞。下井接管人員必須把活接頭接牢固；防止由于接管不牢固而造成接頭被打開傷人事件。在開機之前確認對講機講話是否清晰。守井人員不能正對管道出氣口；防止高壓氣流傷人。在吹纜開始時必須將光纜夾緊在履帶上，不允許在不夾履帶的情況下直接用氣流推送；防止由于管道通氣不暢，光纜返回傷人。在吹纜過程中；所有施工人員必須堅守在各自工作崗位；不得擅離職守。

2.3光纜接續及指標

光纖接續點保護：光纖接續點采用熱縮套管保護方式。光纖盤內每根光纖均有明現的識別序號的標志。光纜接頭盒具有使光纜中金屬構件（金屬護層和加強芯）的電氣連通、接地或斷開的功能。接頭盒便于重復開啟，且不影響其性能。光纜的接續使用專用光纜接頭盒，按照供貨方提供的安裝手冊或說明書進行封裝。光纜接續前，應認真檢查接頭盒附件種類及數量是否齊全，質量是否符合要求。光纜加強芯在接頭盒內應有可靠的機械連接，電氣絕緣良好。光纖接續采用熔接法，并按相同線序對接，不得接錯。干線中繼段內同條一光纖接頭損耗的雙向平均值應不大于0.04dB/個，單個接頭損耗的雙向平均值應不大于0.08dB/個。在接頭盒內，每側光纜的余留光纖和余留帶松套管光纖應各不小于0.8m。余留光纖應有醒目的編號，應按順序盤放在自下而上編號的相應容纖盤內。光纖接頭應嵌入容纖盤上的槽內，并固定牢靠。

三、其他經驗總結

1、施工前確定工藝標準。如：標志牌、護纜塞、盤留、光纜保護等（特殊地區的三防要求）2、工作過程中做好數據收集工作。如：光纜接頭、下線點位置GPS、高速樁號，光纜預留長度等，后期收集的話費時、費工。

四、結論

總之在高速施工過程中現場重復工作較多，在開工前一定要做好工藝示范工作，這樣才能事半功倍，另外安全工作需要反復強調。

參 考 文 獻

[1]《通信線路工程驗收規范》-YD 5121-2010