淺談道路橋梁養護問題

高春

摘 要：道橋項目是國家的重點基建項目，尤其是最近幾年，由于經濟發展速度在不斷加快，此時各個地區之間的交流變得更加密切和頻繁，道橋項目的意義就得以明顯的發揮出來。作者具體的分析了道橋項目養護工作面對的各種問題，并且論述了幾點應對建議。

關鍵詞：橋梁養護；創新問題；探究

引言

最近幾年，由于經濟高速發展，此時各個地區之間的交流變得更加頻繁，無形之中就加大了對道橋項目的需求量。我國最近幾年建設了一大批的道橋項目。由于此類項目有著非常明顯的意義，所以必須認真開展養護以及管理活動。只有這樣才能夠延長項目的使用時間，才能夠將其效益合理的發揮出來。

1 我國道橋項目的發展狀態

我國的橋梁項目總數非常多，不過在具體養護時還面對很多不利現象。這些現象的存在導致項目效益無法很好的體現。由于國家經濟高速發展，此時存在的不利現象會顯現出來，而且會成為干擾交通工作順暢開展的重要要素，因此必須認真分析存在的不利現象。

1.1 受力性不好

公路路網中還有占總數2.0%的半永久性橋梁與1.1%臨時性橋梁，其受力水平不高，無法適應目前的運輸規定，同時它們對抗災害水平也不高，面對著很多安全方面的問題，急需改造。

1.2 設置標準不高

二十世紀五十年代到八十年代之間，橋梁設計由于受到時代影響，此時的標準不是很高，橋面很窄。雖說，之后對其開展了適當的整改，不過由于資金太少，改造也只是局限在某一方面。此類橋梁在長久的運行后，面對著非常嚴重的老化問題，大部分項目都處在危險運行過程總。

1.3 風險很高

早些時候修建的橋梁項目，因為構造和施工工藝方面受發展條件的制約，導致其無法適應當前的交通壓力，面對著較多問題，比如構件掉落。這種現象一旦發生就會帶來非常惡劣的事故。

1.4 檢查方法不先進

我國的很多橋梁都是修建于二十世紀中后期，由于那時候的技術不是很先進，導致拉索等處的防腐層老化嚴重，其鋼筋被嚴重的侵蝕。同時因為當時沒有考慮到結構的穩定性，沒有考慮到自然因素的影響，導致安全性不高，此時拉索就會因為長久運作而破損。因為構造以及方法存在缺陷，導致不能夠開展深入的檢查工作，此時拉索就發生突發性的問題。

1.5 受區域干擾較明顯

我國的國土面積非常寬廣，各個地區之間的經濟以及生態差別很明顯，此時就導致不一樣的區域橋梁項目面對的問題也不同，呈現出明顯的地區性特點。像沿海區域，橋梁存在著明顯的鋼筋生銹以及保護層脫落等問題。而西北區域因為溫度差異明顯，下部區域面對著明顯的侵蝕問題。而氣候較為嚴寒的東北區域，橋梁結構面對著凍融問題。

2 養護工作面對的不利因素

2.1 荷載量不斷的增加

由于最近幾年我國經濟高速發展，道路面對的交通壓力在不斷增加。這就導致項目老化嚴重。通過分析某區域發現，區縣級以上公路交通量平均增長5%，有的路線甚至高達8%。超載以及大型車的通行導致橋梁的壓力加大，此時很多項目在剛剛投產沒有多長時間，就發生了路面破損以及裂縫等質量問題，導致項目真實效益無法很好的發揮出來。

2.2 沒有做好小修工作

所謂小修，具體的是指橋頭以及伸縮縫等較小區域的清理和復原。在工作中，由于沒有做好養護工作，缺少專門的員工組織，未做好規劃活動，導致小修工作無法在規定的時間完成。有時候還存在小修不修，等到問題大了再一起處理的現象。

2.3 體制不健全

因為融資措施，建設形勢等呈現出多樣化的特點，使得很多項目缺乏管理，養護主體混亂。

2.4 缺少專門的養護工作者

橋梁工程是一種專業性非常高的項目，其養護工作必須由專門的工作者來開展。但實際情況是，目前缺少高水平的養護人員，導致養護工作在開展的時候面對很多問題。除此之外，資金不充足，也導致養護工作無法按照規定進行。

3 加強橋梁養護管理措施

3.1 加強創新研究

創新是橋梁養護管理進步的不竭動力。任何一種創新都是從理念開始的。理念創新方面，在認真貫徹"預防為主，安全至上"理念的前提下，逐步樹立全壽命維護和預防性養護的新理念。體制機制上，在管理體制、養護經費籌措渠道、專業化管理、市場化管理、超限治理等方面，探索建立先進的體制機制，并開展相關的科學研究。

3.2 加強制度和規范化建設

近幾年，交通運輸行業對橋梁養護管理工作高度重視，逐步完善了橋梁相關制度與標準規范。修訂了《公路橋梁養護管理工作制度》，頒布了《公路橋梁檢測工作制度》等規程，但距離橋梁養護的規范化和科學化還有很長的路要走。要進一步加強制度和規范化建設，為橋梁維修加固的科學化、規范化奠定了堅實的基礎。

3.3 科學制定橋梁養護工作計劃

根據實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，全面促進橋梁改建、維修與加固工作。加快荷載標準較低橋梁改造力度。改變傳統的橋梁小修養護模式，將日常養護管理與大中改造相結合，切實做到預防性養護。在橋梁檢查、評定過程中，應結合橋梁交通量、技術標準做差異化對待，對檢查頻率和養護策略在現有的技術規范內，做適當提高。重點加強三、四類橋梁的核查，考慮超越目前檢查規范，立即安排特檢，加強定期檢查頻率，加強四、五類橋梁的監督和復查工作。隱蔽（潛在）缺陷、病害，在三個方面存在突出的問題：預應力體系、纜索體系、基礎（水下、土中）。它們共同的特點是缺乏檢測手段、判定標準缺失、檢測過程中不易發現問題，即使發現了問題，也很難確定是什么因素引發的。這些問題技術性強，需要管理部門不斷提升檢測手段和技術裝備。

3.4 加強各級各類人員的培訓

針對橋梁養護現狀，加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人開展全方位、多層次的技術培訓，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法，強化管理干部、技術人員的繼續教育和技術更新，提高養護隊伍的文化技術素質。

3.5 加強對橋梁檢查檢測設備的配備工作

橋梁的檢查檢測要對橋梁的上部結構、附屬構造物進行觀察、測量，有許多工作要空中作業，工欲善其事，必先利其器，沒有專業的設備和儀器是做不好這項工作的。尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現代化、科學化，才能得到客觀科學的數據。

3.6 應建立健全公路橋梁技術檔案管理制度

當前時期，橋梁項目面對著信息不完善以及誤判等問題。所以，必須完善檔案管理體系。要推廣管理體系，不斷更新信息，確保檔案完整，實現電子化管理；養護工程師責任到人。

4 結束語

綜上所述，當前時期橋梁項目面對的養護和管理形勢非常嚴峻。要想積極的應對不利現象，就要認真開展創新工作，從設計到養護每個步驟都必須制定合理的應對策略，以此來保證項目的品質，保證道橋工程的意義得以很好的發揮。

參考文獻

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