公路隧道常見病害及處理措施

莫勤賢

摘 要：隨著我國國民經濟持續增長，隧道作為公路的咽喉，尤其是在偏遠地山區公路建設中，由于客觀地形條件，在保證汽車行駛需要的根本上，修建隧道進而縮短公路里程的路線設計方案一直被廣泛的應用。但隧道的建設和營運過程中出現了很多的弊端，建設中出現的弊端極易發生安全事故，而營運時發現的弊端也極大的減少了隧道的使用壽命。文章對公路隧道常見的病害以及處理的措施進行分析，以期能保障國民經濟財產與人身安全。

關鍵詞：公路隧道；常見病害；治理

1 公路隧道常見病害及形成的因素

1.1 公路隧道水害

隧道常見的病害中，水害是隧道結構中最常見的損壞現象。其形成的原因多由挖掘隧道時改變了土質層中原有巖層的受力情況以及水的流向。再有就是襯砌施工時質量不達標，導致表面的裂縫和孔隙增多，或者是結構的受力不勻，以及隧道建設施工時對伸縮縫以及施工縫并沒有做完善的防水處理，這些都是施工時造成的病因。而隨著時間的流逝，排水設施老舊、堵塞也會使得水害發生。水害發生會使得周圍的水流向隧道內部，其主要表現為拱頂以及拱腳和墻兩側局部滲水，再有就是路面積水和翻漿等，使得整個隧道被地下水包圍。而在嚴寒的冬天甚至會將水害發展成凍害，表面土體膨脹以及剝落等，最終導致隧道襯砌的承載力不足，導致使用功能下降。

1.2 公路隧道路面病害

公路隧道路面的病害，例如開裂、翻漿以及沉降等問題，通常都是由于施工時質量不到表所導致的。隧道路面病害不單單降低了路面的使用功能，還對行車的安全產生嚴重的影響。

仰拱作為影響路面的直接因素，在施工時，如若強度不達標，就會導致路面開裂以及翻漿和沉降等問題；再有砼板預留的施工縫與襯砌的施工縫無法完美銜接，都容易引發路面病害的發生，在地下水的作用下，甚至會導致路面開裂以及翻漿等問題，會嚴重的阻礙交通的運輸。

1.3 公路隧道襯砌病害

公路隧道的襯砌工程，可以說是其工程最重要的一部分，其主要的作用體現在承載公路隧道周圍的土質層壓力，防治圍巖的坍塌。導致襯砌病害的主要原因多為圍巖壓力過大引起的。由于圍巖的松弛無法承載自身重量，進而造成垂直作用于襯砌上的壓力。若公路隧道陳其厚度以及強度不足，就會使得公路隧道產生縱向或者橫向的裂縫。而在施工過程中，挖掘不當以及施工工藝不達標等原因也是導致襯砌病害發生的因素，尤其是襯砌背后存在空洞這種嚴重的問題，會導致隧道與圍巖的粘接力不足，從而引起受力不均勻，導致襯砌開裂，嚴重的會導致隧道結構坍塌，造成無法挽回的安全事故。

1.4 公路隧道滑坡病害

在公路隧道建設時，經常會因為客觀因素不得不選在滑坡地勢修建公路隧道，通常情況下，為了避免挖掘深路塹對滑坡地勢大面積的干擾，建設隧道時會直接穿過滑坡地勢。而當公路隧道處于滑坡地勢中的時候，通常會隨著隧道整體的位移的動向，呈現為隧道整體外移，縱向彎曲，甚至會導致邊墻錯位以及抬升和橫裂的病害發生。而個別情況，公路隧道處于滑坡地勢附近，會使得隧道襯砌破裂，經常出現在拱部和邊墻上。

1.5 路口段和淺埋段發生偏壓

公路隧道的路口和淺埋地段發生偏壓的病害通常都是由于施工時沒有仔細的觀看設計圖紙，再有就是沒有對現場的實際情況與地勘資料進行比對，進而導致偏壓的情況發生。而偏壓的病害主要體現在拱體一側下沉或路面車轍等情況，進而導致交通的阻礙。

2 公路隧道病害的治理措施

2.1 公路隧道水害治理

根據上文所述的公路隧道病害，我們不難發現，水害可以說是其他隧道病害發生的極其重要的影響因素。因此，水害的治理也就是對隧道病害治理的根本所在。水害的治理措施，需要根據隧道所處的地勢以及客觀因素，有針對性的治理，利用堵、截以及疏通對地下水以及地表水處理。例如，在針對施工縫隙以及砼板裂縫的滲水，就需要使用堵來解決，具體需要先將縫隙中的雜物進行清理后，利用混凝土注漿，若注漿后仍存在滲水的情況，就需要開鑿排水槽進行排水。而針對大面積的滲水情況，必須從襯砌的背后從低處向高處注漿，但不能使用混凝土作為注漿材料，需要使用特別細的水泥或者是環氧樹脂的化學漿液進行注漿。總的來說，水害的處理需要因地施為，不可亂用注漿材料，以免耽工誤時。

2.2 路面問題治理

仰拱的強度直接影響著路面的使用情況，通常路面的病害無非就是沉降以及開裂和嚴重的翻漿。針對這些問題，都需要從仰拱上下手。在施工時，仔細閱讀設計圖紙并核對施工現場情況，使得砼板縫隙和襯砌縫隙完美對接，還有預留的施工縫，需要特別注明，不可因繁瑣，私自取消需要預留的施工縫，簡單來說就是，嚴格遵守施工質量管理的規章制度，提高施工質量。

2.3 襯砌問題治理

在公路隧道中襯砌病害的治理措施，可以說擁有很多種，例如晨襯砌支護措施，該措施是在公路隧道產生病害的位置設置錨桿，使得已經發生病害所產生的裂縫與周圍已經加固的圍巖層形成一個主題，進而加強整體的承載力度；還有就是補強措施，補強措施可以說是針對混凝土開裂的病害最有效的辦法，具體方法是在原有的混凝土表層上，在澆注一層新的有一定厚度的混凝土，與原來的混凝土共同承載壓力。而這種方法絕不是1+1的問題，其提高的承載力度大的驚人，效果好的同時，對于治理的資金投入也相應減少，但存在的問題是施工期間隧道的交通運輸會有一定的阻礙。而還有一種與補強措施較為相近的方法，為襯套措施，只不過襯套措施是將混凝土澆筑到襯砌的內表面，該處理措施在提高承載力的同時還可以使得內部防水效果大幅度提高。

2.4 滑坡及路口段和淺埋段等問題治理

對于公路隧道滑坡和淺埋段的問題，可以說是除卻隧道水害以外時有常發生的問題。究其原因，大多數都為在施工時，質量管理不嚴謹所導致的。針對這一現象，在公路隧道施工時可以說時有發生。想要有效的解決該問題，必須確立一套有效的并完整的施工管理措施規章制度，并且嚴格的執行，還需要配備相關的監督人員，針對施工人員施工的質量實施監督，進而使得工程質量達標；再有就是施工人員對設計圖紙的認知上，有針對性的對相關人員進行，相關知識的專業培訓，提高其綜合素質都是有效的措施；當然，還有將設計圖紙與地勘資料對現場地質相對比，在發現情況不吻合的時候，必須及時上報，萬萬不可野蠻作業；而最重要的就是圖紙設計的專業人員，在設計的時候盡量避免如滑坡、溶洞等地質上開鑿隧道，盡最大可能在使得注入資金不超過預算的情況下，改變道路。

3 結束語

綜合上文所述，可以看出公路隧道在施工和日后的營運中都會出現如滲水以及襯砌和路面等等一些列的問題，想要處理這些問題，必須有針對性的完善相應的防治技術，有效的降低各種病害的發生幾率，造福國民，減少安全事故。

參考文獻

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