張愛萍為“51號兵站”“小老大”平反冤案

抗戰時期，蘇北地區的新四軍部隊為沖破敵人的層層封鎖線，獲得各類重要的軍需物品，以及收集情報、安全護送來往干部，在上海與新四軍部隊之間秘密建立了多條地下交通線，電影及電視連續劇《51號兵站》就是當年秘密交通線的生動寫照。在這幾條地下交通線中，有一條是在上海浦東的高橋、高東地區，因而被稱之為浦東的“51號兵站”。

高橋地區有一群熟悉水上運輸，尤其海上運輸的“小老大”，能駕船馭海，這是組建地下交通線極為有利的條件。浦東的新四軍地下交通線始建于1942年春，由新四軍陶勇旅長，江防團湯景延團長、呂炳奎政委、孫更舵參謀長，一師采購科長張渭清等領導親自策劃，由江防團周顯才、吳明義等實施后逐步建立起來的。張渭清、周顯才等通過商業交往，熟識了浦東高橋籍愛國熱血青年王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、趙樹華等，先后在高橋鎮開設了“偉泰什糧行”，在徐路鎮（現屬浦東新區高東鎮）開設了“信豐油行”，加上王氏兄弟在浦西蓬萊路開設的照相館，以及通過趙樹華的關系掌握的五號溝碼頭（現高東鎮地區），成功地組成了一條秘密的地下交通線。

由新四軍營長周顯才帶領一批干部化裝成商人，在高橋地區建立的這條地下交通線，在抗日戰爭和解放戰爭時期，為蘇北地區的新四軍、解放軍采購輸送了子彈、汽油、收發報機、西藥、顏料、望遠鏡等大量的軍用物質。執行任務期間，王申甫、徐家善、趙樹華等都曾被捕。在獄中，他們受盡酷刑，但始終沒有交代實情，后在地下黨的營救下，他們先后脫離虎口，被秘密送往蘇北解放區避難，直到上海解放，才重返浦東高橋。

浦東“小老大”冒著生命危險在為新四軍運輸軍用物資的過程中，不僅得到了張愛萍、陶勇等多位新四軍領導的鼓勵，相互間也結下了深厚的友誼。上海解放后，陶勇旅長被任命為海軍東海艦隊司令員，司令部就設在上海。張渭清擔任了東海艦隊后勤部長，吳明義到福建三明市任副市長，呂炳奎擔任了國家衛生部副部長，孫更舵擔任了上海市經濟委員會主任。當年在高橋主持交通線工作的周顯才營長，被任命為上海市公安局刑事科科長。江防團湯景延團長在解放上海的戰役中光榮犧牲。王斗甫在解放戰爭期間參加了人民解放軍，現已離休。解放初期，王申甫等“小老大”在老領導張渭清的陪同下，在武昌路380號多次受到張愛萍等領導的接見。

一次，張愛萍還專門約見王申甫、趙樹華，提出將他倆轉入部隊工作。王、趙由于都有家小，怕不適應部隊工作而沒有接受。

可在以階級斗爭為綱的年代，由于“小老大”們的特殊經歷，尤其是當年往蘇北運送軍用物資的過程中，與日本人、土匪、國民黨部隊、幫會組織都打過交道，因而遭到不公正待遇，有的被判刑坐牢，有的被戴上“壞分子”的帽子。其中趙樹華1951年“鎮反”時被打成反革命，后又遣青海勞改，直至1979年才獲釋回家。趙樹華在獄中度過20多年的人生，妻子“文革”中也被整死。“四人幫”被粉碎后，“小老大”們看到了新的生命和希望，提出了要求平反的強烈要求。組織上也開始對王申甫、徐家善、趙樹華等人的案件進行復查。

1983年春，當人民法院的兩位同志持介紹信前往北京，去國防部求見張愛萍部長，了解趙樹華等“小老大”的情況時，“小老大”們的遭遇引起了老將軍的極大震怒，他拍案而起，在介紹信的反面寫下了如下字句：趙樹華等同志是人民的功臣，不是反革命！為何至今沒有平反？請上海市委認真復查！

在張愛萍的關心下，“小老大”們很快獲得糾錯平反。人民法院也宣告趙樹華等人無罪。川沙縣委統戰部報請中共上海市委統戰部，不僅為“小老大”們恢復了名譽，王申甫、徐家善、趙樹華3人還被委任為政協專員，每月享有一定的生活補助，以便安度晚年。

1992年7月，趙樹華因患肺癌病逝。1993年底，徐家善因病住院3個多月，花去醫療費4.3萬元，全部由政府報銷。他后因醫治無效逝世，上海新四軍研究會還派代表專程來浦東為徐家善同志送行。現已96歲高齡的王申甫，是唯一一位目前仍健在的從“小老大”中成長起來的政協專員。

（摘自《世紀》2015年第2期，唐國良/文）