關于廠拌冷再生技術在高速公路維修體系中的應用

宋濤

摘 要：為了滿足現階段廠拌冷再生技術的應用，進行高速公路維修體系的健全是必要的，這涉及到三個工作環節，分別是水泥工作應用，乳化瀝青水泥的應用，泡沫瀝青水泥的應用，通過對這些廠拌冷再生方式的應用，更有利于現階段高速公路大修環節的開展。通過對一系列的試驗研究，可以發現，這些再生方式都滿足了工程的規劃及其設計的需要，為了保證其整體應用效益的提升，需要進一步的進行真實應用效果的分析，從而保證廠拌冷再生技術的應用，滿足當下公路應用體系的開展。

關鍵詞：水泥；常溫；拌和；篩分；乳化；瀝青；泡沫；廠拌冷再生

前言

在公路實踐環節中，廠拌冷再生技術扮演著重要的應用地位，這是因為其良好的維修性能，所以得到了人們的廣泛重視，為了落實好工程的規劃及其設計應用，這需要保證試驗的良好開展，保證公路維修應用方案的更新，從而提升公路工程的整體效益。

1 項目實施方案的分析

1.1 這種瀝青再生技術主要針對瀝青路面材料進行應用，將其進行拌和廠的運送，經過一系列的破碎、篩分等步驟，進行處理，最后實現不同比例的協調，進行集料的收集。這里離不開瀝青類再生材料的應用，也需要活性填料的應用。加入水進行常溫拌和，從而提升常溫鋪筑路面結構層的應用效益。在工作中，進行了路面回收基層料的應用是必要的，這需要進行水泥、乳化瀝青、泡沫瀝青等方式的協調，滿足現階段廠拌冷再生技術的應用。

為了落實好項目的實施應用，必須進行項目背景的分析，需要進行實地調查及其檢查。文章以渝黔高速公路為主要的應用范例，這個路段的應用情況是比較嚴重的，這是因為缺乏必要的結構承載力，為了保證工程的正常應用，需要做好大修處理工作。這就需要進行不同環節的冷再生技術的協調，從而保證回收基層料的適用性優化，這也離不開室內試驗體系的應用。更有利于高速公路維修環節的開展。無論是實施水泥、乳化瀝青水泥，還是泡沫瀝青水泥都需要進行水泥廠的拌冷再生應用，這需要進行相關方案的應用，從而應用于路面沉陷環節、龜裂環節、基層破損環節，這需要進行不同實施方案的分析。

1.2 水泥廠拌冷再生方案，應用于公路段的K2+440～K2+722處。在工作的開始，需要進行舊瀝青面層的銑刨，直至基層頂面的銑刨完畢，再進行指定料場的單獨存放。再針對那些舊路面進行水泥廠拌再生應用。在舊路面基層料工作中，需要進行一定型號的石灰巖細料的應用，保證其壓實成型的厚度。

乳化瀝青水泥廠拌冷再生方案需要應用于K2+722～K2+932。這個工作方案也需要進行舊瀝青面銑刨，再進行基層頂面的銑刨，需要將其運至指定的料場，進行單獨性的存放。針對舊路面基層進行乳化瀝青廠拌再生的應用。需要進行舊路面的基層料的石灰巖細料的添加，保證其壓實成型性，確保其厚度的控制。

在泡沫瀝青水泥廠拌冷再生應用方案中，需要進行特殊路段的應用，針對K2+932～K3+088進行施工。需要進行舊瀝青面層的銑刨，再至基層頂面進行銑刨，進行指定料場的單獨存放。再進行舊路面的基層廠拌再生。需要在舊路面基層料中，進行一定型號的石灰巖細料的添加，保證其壓實成型后的厚度控制。

2 施工機械設備及其工藝應用環節的分析

2.1 在公路大修應用環節中，需要把握好施工機械設備的應用，從而做好冷再生試驗段的應用。需要應用到特殊的施工機械設備，比如鎮江攤鋪機，單鋼輪壓路機的應用，進行雙鋼輪振動壓路機的應用。在施工工藝的應用中，需要進行舊路面的銑刨，在一定設計厚度之下進行舊瀝青路面及其基層的銑刨，進行運輸車的應用，進行運輸車的銑刨料拌和集中堆放。這里也要針對據銑刨料的尺寸，進行篩網的設置，進行銑刨料的分類，無論是細集料部分還是粗集料部分都要進行協調。

這也需要做好施工的準備工作，特別是施工過程中容易出現問題的底基層，需要利用必要的貧混凝土進行填補應用。保證作業順序的協調性，從而有利于泡沫瀝青及其乳化瀝青的工作。這些環節的開展，也必然需要進行瀝青罐車的施工溫度協調。保證其施工前期準備工作的應用。

在混合料的工廠拌和應用中，需要進行銑刨料的篩分應用，進行細集料及其粗集料的分類。這兩種分類根據其不同的規格進行細化。需要試驗工作與其他工作的良好協調性，從而保證生產配合比的最優效益性，保證拌和生產工作的良好開展。在現場生產過程中，進行材料的配比協調是必要的，這就需要針對粗集料還有細集料進行優化，從而實現預拌和工作的良好開展。進行不同倉的進料的協調是必要的，這就需要保證舊銑刨料及其新集料的協調。進行一定單位時間的進料量的控制，保證進料比例的控制。

2.2 在混合料的運輸工作，需要做好細節工作，比如進行車廂板的肥皂水溶液的均勻性噴灑，在裝料過程中，需要保證運輸車輛的良好工作，進行分堆裝料的應用控制，這需要區別于傳統的攤鋪模式。在冷再生混合料的攤鋪過程中，需要保證機械設備的應用性能，避免進行攤鋪機的熨平板的預熱性，這樣做的目的是避免出現混合料的水分散失的情況，從而避免對混合料的和易性的影響。在試驗環節中，我們需要做好乳化瀝青冷再生層的施工應用，進行攤鋪速度的控制，從而滿足公路大修工作的應用需要。

2.3 在混合料的壓實過程中，需要保證雙鋼輪壓路機的靜壓控制，再進行高頻低幅的方式進行振動碾壓。在復壓過程中，可以進行單鋼輪壓路機的振動碾壓遍數控制。除了做好上述的工作環節，也要進行大噸位的輪胎壓路機的碾壓控制，這也需要進行終壓鋼輪壓路機的碾壓，從而進行輪跡的消除，在這個工作環節中，這些廠拌冷再生方式養生時間均為7d。

在碾壓系統中，需要安排相關人員進行補充細料的應用，這樣就可以協調好再生層的密實性及其平整性。這也需要保證一定階段的現場取樣，進行試驗項目檢測環節的應用。這離不開再生料原樣篩分試驗的應用，保證再生混合料的含水量、壓強度等的控制，這就需要做好現場壓實度的檢測試驗工作。三種再生方式的結構均能滿足規范和設計的要求，但乳化瀝青-水泥廠拌冷再生壓實度偏低。

3 結束語

通過對試驗結果的應用分析，最理想的結果是對三種再生方式進行協調，從而得出有效性的結論，以滿足實際性的結果需要，需要做好相關的分析工作。