拾遺，絲綢之路

尹凝瑤

小寒剛過(guò)，全國(guó)旅游界代表匯聚古絲綢之路起點(diǎn)西安，在漢風(fēng)唐韻的火熱氣氛里宣布啟動(dòng)“美麗中國(guó)—2015絲綢之路旅游年”。

“美麗中國(guó)”是國(guó)家旅游局面向全球打造的中國(guó)旅游核心品牌，每年確定一個(gè)國(guó)家旅游主題，上一年度的主題為“智慧旅游年”。與以往的國(guó)家旅游年主題不同，絲綢之路旅游年天然具有國(guó)際旅游特色。國(guó)家旅游局副局長(zhǎng)杜江說(shuō)，舉辦“絲綢之路旅游年”既是推動(dòng)國(guó)內(nèi)絲綢之路沿線地區(qū)旅游一體化發(fā)展、引導(dǎo)絲綢之路沿線地區(qū)協(xié)同合作、構(gòu)建區(qū)域旅游聯(lián)合體的重要機(jī)遇，更是深化絲綢之路沿線國(guó)家旅游合作的重要途徑。

世界版圖上，有兩條絲綢之路，它們恢宏而壯美。北線，走陸路。從西安出發(fā)，一路向西，跨越高原峽谷，穿越沙漠盆地，深入中亞腹地，通連歐洲。南線，過(guò)海路。從東南沿海，沿馬六甲海峽，過(guò)印度洋，直抵大西洋岸邊。

德國(guó)人提名

距今大約170年前，隨著第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)（1840～1842）的失敗和一系列不平等條約的簽訂，長(zhǎng)期閉關(guān)鎖國(guó)的中國(guó)發(fā)生了根本性變化，中國(guó)近代史就此發(fā)端。當(dāng)時(shí)的普魯士政府坐不住了，他們于1860年派出了一個(gè)規(guī)模龐大的外交使團(tuán)前往東亞，意欲與中國(guó)、日本、泰國(guó)等建立外交關(guān)系，締結(jié)商約。

年僅27歲的地理學(xué)者費(fèi)迪南·馮·李希霍芬（1833～1905）就是使團(tuán)中的一員，這次出訪是他第一次踏上中國(guó)的土地。之后數(shù)年對(duì)中國(guó)的強(qiáng)烈興趣，讓他又多次往返于中德之間進(jìn)行實(shí)地考察。

回國(guó)后，李希霍芬先后出任柏林國(guó)際地理學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、柏林大學(xué)校長(zhǎng)、波恩大學(xué)地質(zhì)學(xué)教授、萊比錫大學(xué)地理學(xué)教授等。他用后半生大部分精力撰寫了一部5卷鴻篇巨著：《中國(guó)——親身旅行和據(jù)此所作研究的成果》（附地圖集2卷）。正是在1877年出版的《中國(guó)》第一卷中，李希霍芬首次提出了“絲綢之路”的概念，并在地圖上進(jìn)行了標(biāo)注。這一術(shù)語(yǔ)后來(lái)被廣泛采納。

絲綢之路其實(shí)并不是一條明確的路，只是一個(gè)通道，或是一個(gè)交流帶。李希霍芬提出的絲綢之路主要是指歐亞之間的一條陸路通道，中途經(jīng)過(guò)亞洲腹地，在干旱的沙漠、戈壁和高原中由綠洲相連而成。而中間又有分道，如從西安出發(fā)經(jīng)河西走廊到敦煌后，就在新疆境內(nèi)分為南、中、北三道，其中南、中兩道到喀什又匯成一道，翻越帕米爾高原后進(jìn)入中亞地區(qū)。通過(guò)烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等為主的中亞兩河流域，到達(dá)伊朗高原，然后再到達(dá)地中海沿岸。

這一概念在其后有所擴(kuò)展，從目前來(lái)看，在世界文明發(fā)展的背景下絲綢之路的形成與發(fā)展可以分成3個(gè)大的階段，以草原絲路為主的青銅時(shí)代到早期鐵器時(shí)代，以沙漠和綠洲絲路為主的戰(zhàn)國(guó)漢唐時(shí)期和以海上絲路為主的宋元明時(shí)期。

陸路：張騫出訪

早在5000年前，古代文明格局已經(jīng)初步形成，古埃及、古巴比倫、古印度和中國(guó)四大文明古國(guó)分布在世界各地，在歐洲則是米諾斯-邁錫尼文明。但人們對(duì)這一時(shí)期的草原幾乎一無(wú)所知。當(dāng)整個(gè)世界進(jìn)入青銅時(shí)代后，這些文明的區(qū)域都相對(duì)集中，在中間則是文明的過(guò)渡地帶，而文明的交往選擇了最為方便的草原途徑——依賴游牧民族來(lái)進(jìn)行。

于是，人們對(duì)遼闊無(wú)垠的草原民族開始有所了解。他們的活動(dòng)地域，就在歐亞草原之上，從東到西，都有他們活動(dòng)的身影。

2000多年前，東西方分別發(fā)生了兩件重大的事，對(duì)絲綢之路沙漠線的形成造成了巨大的影響。在西側(cè)是亞歷山大東征和羅馬帝國(guó)的興起，在東方則是漢武帝時(shí)期的張騫通西域。

公元前139年，漢武帝派張騫出使西域，但張騫一出西域就被匈奴人所囚禁，若干年后逃回長(zhǎng)安。公元前119年，張騫再次前往西域。這次，張騫偕同副使、將士等300余人，攜帶牛羊萬(wàn)頭、金幣帛數(shù)千萬(wàn)從長(zhǎng)安出發(fā)，在到達(dá)烏孫（今之新疆）后派副使、副手去大宛、康居、大月氏、大夏等國(guó) （大宛相當(dāng)于費(fèi)爾干納，康居相當(dāng)于撒馬爾罕，大月氏也在中亞地區(qū)，大夏位于阿富汗和巴基斯坦一帶）。這樣，一條在沙漠戈壁里行走、通過(guò)一個(gè)個(gè)綠洲連起來(lái)的絲綢之路就基本形成了。

一旦通道形成，大家都開始利用這一通道。絲綢之路沿途的國(guó)家或部落之間均有使者、商人、僧人等開始行走在這條通道上。由國(guó)家主導(dǎo)的軍事力量也開始管理和維護(hù)絲綢之路的暢通。如漢代在西北地區(qū)的軍事屯田，修筑的長(zhǎng)城一直到敦煌一帶。而唐代的疆土更為遼闊，四大都護(hù)府的建立，各處邊關(guān)的運(yùn)作，都在極力保護(hù)和經(jīng)營(yíng)著絲綢之路。這種情況一直到阿拉伯興起，特別是在高仙芝一戰(zhàn)之后，唐代放棄了對(duì)絲路的經(jīng)營(yíng)，中亞落入伊斯蘭的手中，沙漠綠洲絲綢之路逐漸衰落。

海路：三大港口

從中唐開始，中國(guó)西部逐漸分裂成若干勢(shì)力范圍，中原朝廷無(wú)力控制陸路絲綢之路。與此同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心的南移，沿海港口的成熟，東南地區(qū)的出海貿(mào)易變得十分活躍。世界各地的商人們通過(guò)海路，前來(lái)購(gòu)買中國(guó)的絲綢，同時(shí)也帶來(lái)世界各地的商品。從晚唐到宋元，海上絲綢之路十分興盛，與此同時(shí)海上絲綢之路出現(xiàn)了著名的三大港口。

廣州古稱番禺，位于南海之濱，憑借自身?yè)碛械暮Ｉ辖煌ㄖ行牡膬?yōu)越條件，成為中國(guó)古代海上絲綢之路的發(fā)祥地。

從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方港市。由廣州經(jīng)南海、印度洋，到達(dá)波斯灣各國(guó)的航線，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。元代時(shí)，廣州的中國(guó)第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國(guó)第二大港。在海上絲綢之路2000多年的歷史中，相對(duì)其他沿海港口，廣州被認(rèn)為是唯一長(zhǎng)期不衰的港口。明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于“一口通商”局面。

宋末至元代時(shí)，泉州超越廣州，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，聯(lián)合國(guó)教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點(diǎn)便是泉州。元代，始于泉州的海上貿(mào)易東至日本，西達(dá)東南亞、波斯、阿拉伯、非洲。海舶蟻集，出口陶瓷、綢緞、茶葉、鋼鐵等，進(jìn)口香料、胡椒、藥材、珠貝等。

唐代，明州（寧波）成為中國(guó)的大港之一。浙江地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，既是魚米之鄉(xiāng)，又是建造唐舶之所，越窯青瓷產(chǎn)地，還有深受海外歡迎的湖紡和杭緞，為海外貿(mào)易的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。明州成為日本遣唐使主要登岸港之一。唐朝政府規(guī)定，遣唐使到明州后，在此辦理入京手續(xù)，需時(shí)數(shù)月至一年。

當(dāng)時(shí)通過(guò)海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國(guó)內(nèi)運(yùn)的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。明初鄭和下西洋時(shí)，海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實(shí)施海禁政策，我國(guó)的航海業(yè)開始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻(xiàn)的海上絲綢之路也逐漸消亡了。

復(fù)興絲綢之路

從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，陸海兩條絲綢之路把中國(guó)的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國(guó)，帶去了文明和友好，贏得了各國(guó)人民的贊譽(yù)和喜愛。與之對(duì)比之后，絲綢之路的消落，不禁讓人扼腕。

2013年，瓜果飄香之際，習(xí)近平主席走進(jìn)中亞，提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想;不到一個(gè)月，椰樹芃芃的東南亞，習(xí)近平主席又提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議。2014年，全面深化改革的關(guān)鍵時(shí)期，“一帶一路”寫入中共十八屆三中全會(huì)決定，上升為國(guó)家戰(zhàn)略。“一帶一路”進(jìn)入務(wù)實(shí)合作、全面推進(jìn)階段。絲綢之路正在走出歷史，走下藍(lán)圖，走進(jìn)日新月異的今天。

經(jīng)濟(jì)建設(shè)，正在賦予古絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵。另一方面，世界遺產(chǎn)申請(qǐng)為絲綢之路注入新的活力。2014年6月，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，由我國(guó)與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦聯(lián)合提交的“絲綢之路：長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)”（原為“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”）文化遺產(chǎn)申請(qǐng)項(xiàng)目入選《世界遺產(chǎn)名錄》。

三國(guó)聯(lián)合申請(qǐng)的絲綢之路項(xiàng)目是跨國(guó)系列文化遺產(chǎn)，屬文化線路類型，全長(zhǎng)5000公里，是古代絲綢之路中的一部分。它從西安出發(fā)，到中亞的七河地區(qū)為止，項(xiàng)目共涉及33個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)。其中，我國(guó)境內(nèi)有22處考古遺址、古建筑等遺跡，包括河南省4處、陜西省7處、甘肅省5處、新疆維吾爾自治區(qū)6處，遺產(chǎn)區(qū)總面積為29825.69公頃，緩沖區(qū)總面積為176526.03公頃。

我國(guó)海上絲綢之路申遺起步較晚，2002年始于福建泉州，之后經(jīng)歷了遺產(chǎn)點(diǎn)的研究、環(huán)境整治、聯(lián)合國(guó)官員考察等工作。但由于海上絲路是一個(gè)文化線路項(xiàng)目，以泉州一地申報(bào)，一直未能得到聯(lián)合國(guó)遺產(chǎn)組織的認(rèn)可。

幾經(jīng)調(diào)整，2014年南海絲綢之路文化遺產(chǎn)保護(hù)研討會(huì)上，海南、廣東、廣西、福建、江蘇、浙江、山東7省（區(qū)）9市捆綁聯(lián)合，正式申請(qǐng)將海上絲綢之路納入世界文化遺產(chǎn)。據(jù)悉，海上絲綢之路的申報(bào)文本編制單位共選取了9個(gè)城市的55個(gè)文保單位捆綁申報(bào)，9個(gè)城市分別是揚(yáng)州、福州、泉州、北海、蓬萊、廣州、寧波、南京、漳州。欣喜的是海上絲綢之路的申遺時(shí)間表也基本給出，2015年完成海上絲綢之路申遺的準(zhǔn)備工作，2016年開始申報(bào)。