應用景觀生態學的城市規劃方法探討

周云旭　萬友林

摘 要：該文基于筆者多年從事城市規劃的相關工作經驗，以城市綠地規劃為研究對象，研究探討了如何將景觀生態學原理應用到城鄉統籌的綠地系統規劃中。論文結合重慶市銅梁區蒲呂組團城市設計項目，首先分析了景觀生態學的概念，進而探討了景觀生態學分析的內涵，在此基礎上，筆者探討了景觀生態學在城市設計中的具體應用思路，全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華，相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

關鍵詞：景觀生態學 斑塊 廊道 基質

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）11（a）-0185-02

1 景觀生態學的基本概念

景觀是指在特定地域生態系統和土地利用方式影響的，在平方公里尺度上的鑲嵌體。景觀生態學簡單的說就是把景觀（即鑲嵌體）作為研究對象的生態學。

景觀是由景觀元素組成，景觀元素是地面上相對同質的生態要素或單元。組成景觀的結構單位可以分為斑塊、廊道和基質三種，可以認為景觀都是由這三種元素組成。斑塊是一個在外觀上與周圍環境明顯不同的非線性地表區域；廊道是指不同于兩側基質的狹長地帶，它既可以呈隔離的條狀，也可以將其看作線狀或帶狀的斑塊，同時也是聯系各斑塊的橋梁；基質是在景觀中最廣泛和最有連續性的元素類型，對景觀功能起著決定性作用。

2 景觀生態學分析內涵

在城鄉統籌的綠地系統規劃，區域部分的綠地系統規劃更主要的是基于生態方面的規劃與控制；而中心城區綠地的規劃則必須更多的考慮居民使用和可操作性的問題，在融入景觀生態學的思考同時也必須對現有的所有相關規劃作整理以確定可用用地。

2.1 綠地斑塊

城區景觀中一切非線性的綠地，根據其類型和功能的不同可分為：公園綠地、生產綠地、防護綠地、附屬綠地和其他綠地。城區綠地斑塊是城市綠地系統中最易接觸到的類型，其功能、規模、布局對整個城市綠地系統有最重要的影響。

2.2 綠地廊道

城區景觀中線狀或帶狀的綠地，河流兩側自然林帶、道路兩側綠化帶等都可視作綠地廊道。

2.3 基質

城區景觀中的基質是指城區中城市綠地以外的區域，主要是人工的元素，包括建筑、道路、廣場等組成。

2.4 其他非基于景觀生態學的分析工作

城區綠地的規劃必須更多的考慮居民使用和可操作性的問題，在現狀分析的時候應該同時對現有已編制的控規、地塊征用批準情況、具備改造可能的地塊、相關政策等各方面相關規劃、計劃進行全面仔細的分析，分析出可能調整為綠地的“準綠地地塊”，為合理規劃做好前期準備。

3 景觀生態學在規劃中的應用

景觀生態學的許多理論在城市規劃中的運用，對于創造一個高品質的可持續性的生態城市是至關重要的。該文所分析的蒲呂組團城市設計項目，在其中的綠地生態系統的打造上著重應用了相關的設計手法。

從功能定位上來看，蒲呂組團是未來銅梁區東部的城市副中心，是城市東部的公共服務中心和鄰近工業園區重要的居住配套區。規劃區面積3平方公里左右，居住人口近5萬人。項目用地靠山臨河，自然環境優越，但又處于城市的東門戶，被高速公路和工業廠房圍繞，是典型的山水型新型城區。如何處理好高強度的城市建設和自然生態的保護之間的關系便成為了該規劃是否成功的關鍵。

在充分分析現狀城市景觀基質的基礎上，規劃重點把自然山水中的綠地板塊和綠地廊道進行了強化和優化，塑造了一個結合基質機理和自然機理的綠地開敞空間系統，并將城區休閑人流有意識地引導入該系統中去，從而塑造出一個山水相融，活力開放的現代化生態城市中心區形象。規劃具體涉及的景觀生態學設計手法主要體現在以下方面。

3.1 優化整合現狀斑塊

3.1.1 擴大斑塊面積

一般來說，斑塊中能量和礦物營養的總量與其面積成正比，大斑塊比小斑塊擁有更多的動植物和更完整的食物鏈，其生態價值也更高。在規劃中，應將相鄰的各個小斑塊盡量整合為較少數量的大斑塊，例如：可以將相鄰但相對獨立的、現狀較分散的自然生態林地規劃整合為一個較大的生態林地，擴大斑塊面積，提高生態價值。

3.1.2 優化斑塊邊界形狀

斑塊的邊界形狀一般都不是平滑的，而是彎曲凹凸的，具有最小周長面積比的形狀（例如：圓形）不利于能量與物質的交換，相反周長面積比越大越有利。在規劃中，應盡可能在滿足使用功能前提下擴大周長面積比。

理論上，最佳斑塊形狀應該具有多種生態學效益，通常與“太空船”形態類似，即具有一個近圓形的核心區，彎曲邊界和有利于物種傳播的邊緣指狀突出。（圖1）在規劃中，結合周邊用地狀況與地塊劃分，在易于管理的前提下，應該有意識的將規劃綠地（綠地斑塊）形狀與最佳斑塊形狀靠攏，即在核心區域外爭加邊界長度和邊緣突出部分。在蒲呂組團規劃中，在濱河橋頭、城市干道兩端、大小水系兩側規劃了比較集中的城市公園綠地，并通過城市道路綠化帶形成了網絡化的綠地系統，其中優化的綠化斑塊在景觀生態系統作用重大。

3.2 拓展和新建生態廊道

3.2.1 拓展廊道寬度

廊道寬度與其能夠發揮的功能緊密相關，根據研究，12 m是一個關鍵值，廊道寬度在3～12 m時，物種多樣性較低；如果廊道寬度大于12 m，則有內部種開始出現，物種多樣性和豐富度提高。根據研究，廊道寬度在12～600 m寬度范圍內，其生態學意義可分4級定義。（如表1）

在蒲呂組團規劃中，有意識地建立了沿著河道和垂直河道對應山體的綠色廊道系統。特別是在河道兩側控制了12～60 m寬窄不一的綠廊，這有著不可小覷的生態景觀意義。一般來說，結合國家相關規范，融入景觀生態學的概念，可以提出以下廊道規劃思路：（1）城市綠地中沿道路景觀綠地、綠地通廊等較窄的綠地廊道應盡量大于12 m；（2）沿重要交通設施廊道的綠地（例如：鐵路、高速公路等防護林地），以及次級河流兩側防護林地、自然林地，規劃應不小于30 m，盡量大于60 m，使其具有較高的生態價值；（3）重要河流（如該規劃中長江、烏江）兩側防護林地、自然林地，以及主要山體廊道，在非城市規劃建成區部分應超過100 m，并盡可能的拓寬，創造自然化、物種豐富的景觀結構。（如圖2，圖3）

3.2.2 新建生態廊道與踏腳石原理的應用

踏腳石原理簡單來說，即是在斑塊間沒有廊道或難以靠廊道連接的地方，加設一行踏腳石（小斑塊）來增加景觀連接度，并可增加內部種在斑塊間的運動。換而言之，踏腳石原理就是通過連續的小斑塊達成廊道的作用。在舊城區中，由于建設現狀和改造難度的原因，要想在綠地結構上形成聯系各主要斑塊的生態廊道往往非常困難，這種情形下可以有意識將“踏腳石”以街頭綠地、小游園的形式布置，替代廊道的作用，形成聯系度較好的綠地網絡結構。

4 結語

通過對景觀生態學原理在蒲呂組團規劃城市設計規劃中的應用分析，可以總結出，在城鄉統籌的綠地系統規劃中應用景觀生態學原理，主要應用于3個方面。

在規劃目標上：（1）區域層次以區域綠地景觀生態系統優化為目標，在景觀生態分析、綜合評價基礎上，建立優化的空間結構和模式；（2）城區層次上，通過優化或引入新的景觀要素（斑塊、廊道）而調整或構建良好的景觀生態結構，增加生態系統的穩定性。在規劃分析上，應用“斑塊—廊道—基質”的理論幫助分析，區域層次的“斑塊—廊道—基質”是較為宏觀和大規模的生態因子，城區層次的“斑塊—廊道—基質”則是由平常所及的綠地、道路綠化等因子所組成。在規劃手法上，區域層次主要著眼于構建宏觀的、結構上的景觀生態系統；（3）城區層次主要著手于綠地系統的構建和具體斑塊、廊道的處理，例如：在綠地斑塊、廊道控制上引入景觀生態學的佳斑塊形狀理論、踏腳石原理等應用理論，優化和創造良好的形態，增加景觀要素的生態價值。

參考文獻

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