不全護

孫道榮

開車翻越一段盤山公路。路窄，彎急，一側是峭壁，另一側是懸崖，讓人心驚肉跳，尤其是兩車交錯時，不是貼著峭壁，就是緊挨懸崖，更是令人膽戰心驚，如履薄冰。好在懸崖一側，建了水泥護欄，給了不少安全感。

可是，拐了一個急彎，卻突見路側的護欄少了一大截，足有兩三米長的空白。從缺口望出去，陡峭的懸崖深不見底，不敢想象，若是一不留神，車子從這兒竄下去，將是怎樣可怕的結果。握著方向盤的手，不由得把持得更緊了。

同車的人議論紛紛，為什么在這么危險的路段，卻少了一段護欄。難道是被車子撞毀了？那也應該立即恢復啊，不然，對過往的車輛來說，多危險啊。

一路上，又見到幾處同樣的護欄缺口，缺口都很整齊，看樣子，不像是被人為損毀的。那么，是當初建設時被遺漏了，還是因為防護材料不夠？不得其解。不過，再怎么難，也不缺這一點點啊。

作為司機，我沒敢加入大家的議論，而是全神貫注，加倍小心地開著車，把握著方向，我可不想自己的車，從那個缺口飛出去，而粉身碎骨。

謝天謝地，總算安全地駛完了這段盤山公路。

晚上，當地的朋友為我們接風洗塵。席間，談到過盤山公路時的艱險，大家仍感慨不已。當地朋友中，恰有一位是在公路系統工作的，便詢問為什么護欄少了幾截，并提議他們趕緊修復，以免發生惡性意外事故。

那位朋友聽罷，笑著說，那幾個護欄缺口啊，是故意留下的。

故意留下的？你們瘋了嗎，那么危險的盤山公路，你們卻故意留幾個缺口，難道你們希望路過的車輛，從那兒飛下去嗎？這也太不負責任了吧？

那位朋友問我，路上是你開車的吧？我點點頭。朋友又問，那你開車路過那幾個護欄缺口，從缺口看到近在眼前的懸崖時，是不是更加小心翼翼，集中注意力了？我再次點點頭，下面就是萬丈懸崖，誰敢大意啊。朋友說，對，幾乎所有的駕駛員看到那個懸崖邊的護欄缺口后，都會不由自主地握緊方向盤，集中注意力，小心翼翼地行駛。而這，也正是我們的目的。不全護，就是迫使你正視近在眼前的危險，如果全程都建護欄，司機反而會被麻痹，放松了應有的警惕。

朋友又補充了一句，其實，那個護欄缺口雖然有兩米長，但即使你真的撞了上去，一般也不會從缺口掉下去的，因為前后的護欄會將車頭和車尾卡住。

原來是這樣。看起來有缺口的護欄，恰恰是讓人在心里保持警惕，筑起一道安全防線啊。很多時候，不全護，恰是最好的保護呢。

俗話說，最危險的地方最安全。文中沒有全護的路段，初看以為危險系數最高，事故發生率也最高，其實不然，由于“不全護”，司機則會更加專注地觀察路況和用心地開車，從而化險為夷。世間沒有絕對的安全，倘若將危險都置于全護的狀態下，我們對危險的反應會出現某些“盲區”，從而導致“溫水煮青蛙”的悲劇。讓危險提醒和警示安全，“不全護”是最好的安全守則。

【文題延伸】最好的保護；走出“全護”的誤區；真正的安全……（小引）