船舶電站數(shù)字式并車方法研究
2015-05-30 11:07:29吳垠科陳祥棟
科技創(chuàng)新與應用 2015年32期
吳垠科 陳祥棟
摘 要：數(shù)字式并車主要實現(xiàn)的功能是通過監(jiān)測發(fā)電機電壓頻率與電網(wǎng)電壓頻率，動態(tài)的計算出最佳的合閘時刻，觸發(fā)合閘動作輸出，彌補傳統(tǒng)船舶電站系統(tǒng)自動并車方式中，在頻率值波動時，只能限定合閘角度在一定范圍內(nèi)，而無法精細化控制合閘角度的缺點。
關鍵詞：電站；自動并車；合閘相位
引言
船舶發(fā)電機組的自動并聯(lián)運行是船舶電站自動化的重要內(nèi)容之一。數(shù)字式并車主要實現(xiàn)的功能是通過監(jiān)測發(fā)電機電壓頻率與電網(wǎng)電壓頻率，動態(tài)的計算出最佳的合閘時刻，觸發(fā)合閘動作輸出，彌補傳統(tǒng)自動并車方式中，在頻率值波動時，只能限定合閘角度在一定范圍內(nèi)，而無法精細化控制合閘角度的缺點。
1 硬件條件
所有邏輯功能均在CPLD可編程邏輯芯片中實現(xiàn)，時鐘信號由CPU輸出的CLKOUT提供。為配合計時限值，在CPLD內(nèi)部需做分頻處理。此處CPLD選用型號為EPM7192STC100
-7，CPU為80C196KC，CPU時鐘為5M。
