“一帶一路”不是馬歇爾計劃

“一帶一路”規劃不同于馬歇爾計劃，更側重以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容。這使得整個規劃具有落地的可執行性

近代以來，西方資本主義世界體系的演化，曾主導人類歷史進程。當代的世界治理和經貿框架，以西方七國集團（G7）、美元流通體制為標志，實際上根基于“跨大西洋體系”，是海洋貿易基礎上的框架。20世紀的世界，可以稱為“海洋文明的世紀”，主導世界的文明，來自英國、美國這樣的海洋國家。“海洋文明的世紀”為人類帶來了當今這個世界，但在這一世界秩序之下，人類也被分在“中心國家”和“邊緣國家”之中，并且，“邊緣國家”的人口占全球大多數。2008年的金融危機使這一套體系暴露出了根本缺陷，走上了下坡路，人類文明必須開創新的道路。而以二十國集團（G20）、金磚五國、上海合作組織等為標志的新興世界秩序探索，成為世界體系的新希望。而這些探索，都具有“自上而下”的性質，主要進行的“頂層結構”搭建。3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部28日聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》則使這些探索有了“接地氣”的能力，真正進入到全世界每個人的生活中。

“一帶一路”將不僅聯通亞歐乃至亞非、拉美的通道，還將有自己的政策、金融、貿易、文化平臺。“石油美元”基礎上的國際政治經濟秩序將不再“唱獨角戲”，“天然氣人民幣”的前景呼之欲出。

在博鰲論壇上發布這樣一份規劃，非常值得關注的“接地氣”重點在于，要實現人員資金物資能夠便利的流通，為經濟一體化提供基礎。

我更看重“一帶一路”規劃推出對于資金融通的促進作用。整個亞歐大陸在金融層面上進行更好更高層次的合作，基礎是比較強的。要建立一個新的合作機制。例如香港、新加坡，都屬于全球最重要金融中心之列。而中國與歐洲的合作本身已經非常好了。搭建這樣的合作基礎，那么對于人民幣國際化也會有非常好的推進。

雖然規劃的推出會進行一些基礎設施的建設，但更重要的還是要看重其互聯互通的內容，對于國內的產能過剩問題不能指望這個規劃能夠解決。不同于“馬歇爾計劃”，“一帶一路”規劃不是要輸出落后產能，而是要實現高端領域的合作互通，實現新的投融資體制。

“一帶一路”規劃的推出將搭建更大的市場推進更多的合作，對于中國產業升級結構調整也非常有益。要實現“一帶一路”的發展目標，需要先重視互聯互通的實現，才能推動之后的一些的合作。