二戰時期，中國女飛行員不像蘇聯、美國女飛行員那樣成建制。蘇聯有3個女飛行員團，共1000余人；美國有約200人的女飛行員大隊。而中國沒有女飛行員團隊，都是自發地、零散地為二戰飛行。她們人數也很少，不到20人，但她們為二戰所做的貢獻卻不可忽視，其中受傷與犧牲的有3人，她們是李月英、李霞卿、顏雅清，二戰勝利的旗幟上也有她們血染的風采。

李月英為抗戰加入美軍

李月英是廣東臺山人，1912年8月24日出生在美國波特蘭市。1932年考入波特蘭中華航空學校。次年畢業后返回祖國，報名參加空軍，希望駕機升空作戰，但當時中國空軍拒收女飛行員，她報國無門，在國內工作一段時間后又返回美國。

二戰爆發后，美軍急需飛行員，李月英因飛行技術精湛，成為美空軍中唯一華人女飛行員。她被編入第三運輸機大隊，多次駕駛運輸機飛越大西洋，前往英國，她是第一個飛越大西洋的中國女飛行員。

李月英表現突出，被美空軍授予中尉軍銜，并送她到堪薩斯州的戰斗機飛行學院學習駕駛各種型號的戰斗機。二戰期間，美國共支援蘇聯15000多架戰機，李月英的任務就是將援蘇飛機送到指定地點，即蒙大拿州的尼加拉瓜大瀑布機場。運送途中，她因飛機故障兩次迫降。有一次迫降在堪薩斯州的一塊麥田里，麥田主人一家以為她是日本人，舉著草權追殺她。她被擒后，經過解釋方澄清誤會。至1944年11月，她和其他6名美國女飛行員，共運送了5000多架戰斗機，為盟軍取得反法西斯戰爭的勝利做出了卓越貢獻。

1944年11月23日，李月英執行了運送P-63“眼鏡王蛇”戰斗機去蒙大拿州的任務，在大瀑布機場落地時，有一架也要降落的戰斗機因電臺故障，聽不到塔臺指揮，撞上了李月英的飛機，結果兩機墜毀，李月英身受重傷，經搶救無效，兩天后在醫院身亡，年僅32歲。

李霞卿為抗戰不當影星

李霞卿，廣東恩平人，出生于1912年4月16日。14歲進入電影界，16歲走紅，與胡蝶、阮玲玉等女星被評為“星級七姐妹”。

當日本侵占東北三省后，李霞卿意識到，只有擁有強大的空軍，掌握制空權，才能有效抵御日本的侵略。于是，1933年，21歲的李霞卿轉入航空界，進日內瓦科因特林飛行學校學習飛行，一年后她以優異的成績畢業。李霞卿學飛行是為了回國升空作戰，她不滿足一般的駕駛技術，她要掌握高難度的特技動作。1935年1月，她轉到美國波音航空學校高級班深造。有一次教官帶她飛橫滾課目時，她身上的安全帶突然斷裂，她被摔出飛機。在高空墜落途中，李霞卿冷靜地打開降落傘，降落在大海之中。海水中，李霞卿毫不慌亂，她擺脫降落傘的纏繞，強忍傷痛與海水刺骨的疼痛，向她認定的岸邊游去。后被搜救人員救起，得以生還。這次歷險并未阻擋她向藍天行進的腳步，她繼續深造，1935年11月5日，李霞卿以全優成績畢業。掌握了當時最先進的飛行技能之后，李霞卿急于報效國家，于1935年年底回到了祖國，找到有關部門申請加入空軍，駕駛殲擊機升空殺敵。但她的請求被回絕，因為她是個女人。她升空殺敵的壯志雖然未酬，對政府也心懷不滿，但她的愛國之心和抗戰熱情絲毫未減，她決定用自己高超的飛行技術，通過飛行表演宣傳抗日，募集資金，支援國內抗戰。

1938年，她駕駛“新中國精神號”飛機，進行環美募捐飛行。飛訪了美國42個州，歷時約一年，募集了數萬美元。1940年、1944年，李霞卿兩次飛往南美募捐，并大獲成功。其間有記者問她，為何不辭勞苦冒險飛行，她回答道：“面對侵略，為了拯救中國于水火，我們必須忍受苦難的考驗，而這本身就是一種冒險?！?/p>

顏雅清為抗戰身負重傷

顏雅清1906年1月17日出生于上海。1937年七七事變后，顏雅清決心走“航空救國”之路，便前往美國求學。1938年1月29日考取了美國著名的沙非爾飛行學校，入校后她不僅學完了學校所設飛行課目，還根據她的請求，學習了為她增設的軍事作戰飛行課目。她希望自己學成回國后，能夠成為一名中國空軍戰斗機飛行員，甚至夢想成為一名空軍飛行教官。1938年11月10日，顏雅清以驕人的成績畢業，5天后拿到了飛行執照。

1939年3月，畢業不久的顏雅清便與李霞卿一道進行環美募捐飛行。4月27日，當顏雅清飛到美國的阿拉巴馬州境內時，由于天氣復雜，顏雅清空中迷航，她只好找了一塊平地降落問路，當她再次起飛時，機翼撞到山梅花叢，飛機墜地，她受重傷。在病床上有記者問她，為抗戰募捐，付出如此慘重的代價后不后悔。她答道：“為了中國人民的解放事業，我愿意慷慨赴死?！泵绹⒓幽么蟮葒嗉覉蠹堅陲@要位置刊登了她遇險的消息與照片。墜機事故帶來了意外的宣傳效果，《伯明翰新聞報》發表評論說：“不幸墜機事故應該激發美國人以一種更堅決的態度支持她所為之奮斗的中國抗戰事業?！眰笏掷^續飛行。

邢大軍據《福建黨史月刊》整理