翔至高遠

Michelle

香港麗翔公務航空成立于2014年，可提供公務機運營管理、維修保養、禮賓、飛機交易及公務航空咨詢服務。此外，香港麗翔也很重視用戶體驗，推出創新的會員制俱樂“麗翔匯”，為每位會員度身打造頂級航空服務及私人禮賓服務。

據悉，伴隨公務機市場廣泛的發展趨勢，目前已有多家企業向香港麗翔提出托管意向，涵蓋龐巴迪、灣流、空客及波音等幾大供應商的暢銷及頂級機型。今年3月3日，麗翔剛迎來第一架托管飛機，目前公司主要提供公務機管理服務。今年也是麗翔航空第一次參加亞洲公務機展，為此我們專訪了香港麗翔公務航空CEO張益嘉。

Q：你認為麗翔與其他公務機公司最大的區別和優勢在哪里？

A：說到優勢，首先是香港得天獨厚的區域優勢。香港在公務機運營管理上良好的采納了美國和歐洲先進的管理經驗和模式，有較高的服務及安全標準，在政策方面也有一定自由度。這些優勢一直被公務機公司及客戶所關注，這也是麗翔選擇以香港為基地的原因。同時，在香港管理飛機被客戶常常詬病的使用飛機不便利等因素，麗翔已經找到了有效的方法來改善，這將成為麗翔有利的競爭力之一。

Q：對于本屆ABACE您怎么看？貴司在航展上是否發布新的動態消息或者新的發展方向？

A：本次ABACE是麗翔作為參展商首次亮相，我們很珍惜這次機會，因為ABACE一直是廠商、公務機公司及客戶之間良好的交流平臺，在行業內外環境發展逐漸趨好的時刻，ABACE的舉辦可謂錦上添花。展會期間專業人士及精英云集，我們也希望借助這個平臺，更好地宣傳麗翔的經營理念，與行業共同發展。

Q：作為一家新公司，麗翔在成立之初就成功托管第一架飛機，這對于貴公司來說有什么樣的重要意義？

A：在短短幾個月時間內取得這樣好的成績，是對麗翔極大的鼓勵，讓我們更有信心繼續發展全方位公務機管理業務。有了資本的支持，我們現已推出了會員制俱樂部，為客戶提供定制禮賓及升級航班服務。目前還在開發更多的商業模式，逐步完成全方位服務的公務機公司的定位。

Q：業內人士大多認為中國的通航產業市場巨大，但是目前看來還不是很成熟，您覺得最大的制約因素有哪些？如何改進？

A：中國的通航市場起步晚，但是近幾年來發展迅速，特別是從公務機成交量、相關企業的數量增長率來看，市場潛力及需求都在不斷提高。行業的蓬勃發展，除了靠日益完善的規范及政策支持，還需要業內企業跳出固有思維，推出創新商業模式，讓行業更多元化。

Q：越來越多的外資公務航空公司進軍中國市場，如Net Jets，您認為這對貴公司的業務是否會有影響？

A：中國的公務機市場經過多年的發展，已經擁有了良好的基礎。作為市場內的新鮮血液，我們很歡迎不同的商業模式及企業共同加入，為行業帶來更多發展的靈感和機會。

Q：在外資托管公司壟斷的香港，麗翔作為首家中國公司的進駐會不會對托管公務機市場形成一定的影響？

A：麗翔以香港為基地，是首家于HKCAD 361體系下運營的公務航空公司，公司團隊由來自歐美、內地及香港擁有豐富經驗的專業人士組成。香港的公務機行業有較好的自由度，也很有潛力，與內地相互呼應、形成互補，麗翔也可以借助這個平臺加快鞏固實力，更好地服務兩地的客戶。

Q：你認為輕型公務機和大型公務機各自在中國的前景如何？這種趨勢對貴司公務機的市場前景和開發方向有什么影響？

A：現階段中國客戶的購買較大比例還是側重于大型公務機，這可能與中國的傳統文化和客戶的消費形態有關，同樣也受到航空市場現有資源的影響和制約。但隨著國家低空開放政策的深入以及更多航空公司的加入，輕型公務機也逐步被中國的消費者所接納。

Q：據我所知目前國內的包機業務量遠遠大于銷售量，飛機購買潮似乎并沒有想象中那樣來得那么快，您認為這種現象說明了什么？

A：中國在2009～2011年經歷了一波飛機購買高峰期，隨著第一批客戶購買的完成，近幾年市場呈平穩向上增長的趨勢，客戶購買也趨于理性，客戶的行業及地域分布也符合中國經濟發展分布，這些都有助于行業積極向上的長期發展。包機業務和購機業務是客戶使用公務機的兩種形態，包機市場為購機市場培育客戶，目前中國逐漸擴大的包機市場將在未來培育出更多潛在的購機客戶，我們也將關注這些客戶的發展和需求。

Q：目前的中國低空還沒有完全開放，經濟也漸漸放緩，國家在行政政策上也限制了高消費，這些因素對公務機行業會有怎樣的影響呢？

A：這些因素確實會對公務機行業產生一些沖擊，但任何行業的發展一直與創新和蛻變分不開。在外在條件的限制下，行業內部需要思考如何改變服務體系或者商業模式來應對，我相信不久的將來，隨著更多有競爭力和創新模式的企業加入，公務機市場定會呈現一個更讓人欣喜的面貌。