交通物流對古代廣州地區城鎮發展的影響

曾艷英 李旭東

廣州位于珠江三角洲的腹地，與南海相鄰較近，至今為止已經有了2000多年的歷史。自從秦代建立了城堡，在我國的南方地區，他們的經濟水平、政治思想、文化中心以及在全國占有重要位置的商業貿易口岸就是廣州。廣州是國家歷史文化中比較有名的城市之一，所處的地理位置非常的特殊，是一個千年不衰的港城，它的興起以及發展與海上絲綢之路的發展和興盛有著千絲萬縷的聯系。海上絲綢之路的發展，一方面對廣州商都的形態、存在的文化景觀以及用地進行擴張的大致方向都產生了深遠的影響，另一方面對廣州文化的風格以及特質也進行了造就。

最近幾年，經常出現有關海上絲綢之路的研討會，在專家以及學者們的眼中，海上的絲綢之路就是他們今后要進行研究的熱點。眾所周知的“海上絲綢之路”最早是在中國哪里開始盛行的？針對這一問題，泉州、寧波以及廣州等地都對此進行了激烈的搶奪，隨后，對于海上絲綢之路進行申遺的工作就變得越來越白熱化。在2007年，“南海一號”沉船在12月22日那天被成功的打撈出來，為此，在中外的交通歷史上，廣州的地位就馬上的凸顯出來，且變得越來越重要。本文分別從不同的時期對古代廣州在中外交通史上的作用以及地位進行了研究。

一、廣州所處的地理位置以及條件

廣州背面靠著的是越秀山以及白云山，南面相離較近的是南中的國海，與太平洋正面相向，大洋洲與亞洲、太平洋與印度洋之間海上所產生的航線要沖就是廣州，它在海外的交通運輸上是非常的便利的。除次之外，廣州還擁有一個優良港口所必有的條件。根據它的地形地物常常把它形容成一艘“大舶”。清代的著名文人屈大均曾經在《廣東新語》卷19中這樣寫道：“花塔、光塔為一城之標，形勝家謂會城如大舶，二塔其墻，五層樓其航樓云。”它的大概意思就是在說廣州就像是一艘時刻準備出發的航船，正在沿海線上進行停泊，隨時等待號令的發出。廣州處在珠江東、西、北三江進行出海的匯合地點。對于西江來說，它的主流需要流經廣州然后在磨刀門的地方進行出海；北江則洪奇瀝在進行出海，對于東江，就在虎門進行出海行動。西江在流經廣州時，通過江水的不斷沖積就逐漸的形成了珠江三角洲，它的三面都非常的高亢，主體就是一下的降盤，與斷決運動有著一定的作用，；西北江三角洲是通過西、北方向的江流進行匯流逐漸形成的，它所傾斜的方向是由西向東；東江三角洲進行橈曲的方向是從東到西，讓珠江的水系逐漸向東邊的珠江口進行偏移與匯集從而讓它呈現出一個向心狀。在整個大的珠江水系中，它的中心就是廣州口岸，然后為海口港以及河口港在其中的優勢形成一個良好的優勢，讓其逐漸成為河運以及海運的一個重要的交通樞紐。此外，廣州港口還具有的一個優勢是其他港口無法進行比擬的，那就是廣州的港口江水的流量比較大，不可以進行淤淺以及港口的航道水位太深等。

二、在古代的廣州，它進行發展的原動力之一就是海上的絲綢之路

在我國，海上絲綢之路的發祥地就是廣州，它也是嶺南文化的中心地，海洋性是它所擁有的比較大的文化特性中的一個，通過海上的絲綢之路，來完成對廣州文化的構建，所依據的核心內容也是海洋性，它是在廣州城市的發展過程中實力相對較弱的，所以與廣州城市的歷史一直相隨。根據它自身所具有的特點、它在廣州城市的作用程度以及產生的效果差異，可以將廣州的海上絲路所走過的歷史進行不同階段的劃分。

從秦漢到南北朝，海上絲綢之路所發展的初始階段。在秦漢時期，廣州是一個非常重要的交易貿易的港口。在南越王墓所出土的文物并不是在當地所進行的出產商品，大部分都是從海外運來的，例如：從東南亞所運來的銅熏爐、非洲運來的稀有象牙以及乳香等。通過這些都可以看出，海外與廣州已經且一直都在商業貿易上發生著往來的關系。這段時間已經持續了大約700多年，廣州第一次與中外的文化開始進行大交流時，把印度的佛教傳入了進來，同時一起傳入的還有阿拉伯醫藥以及各種各樣的作物等。如今存在的上下九步行街在古代時就是在珠江邊上的，為了紀念達摩來華的傳教首次進行登陸，當時還設立了“西來古岸”的石碑對其進行紀念。在此進行結束后，又在廣州地區出現了大量的佛教徒。在廣州，還有大量的遺址遺物，包括光孝寺以及華林寺等。當時所進行貿易交換的珠江碼頭就是目前依然存在的南方大戲院，當時船舶就停留在那里，這些都是曾經的海上絲綢之路為現在所遺留下來的有關歷史的證據。然而，對于海上絲綢之路的始發港到底是不是廣州這一問題，目前還存在著非常多的爭議，且無法達成統一的意見。但是，不論怎么樣，海上的絲綢之路都已經在廣州開始進行了，還走過了一個非常艱難且讓人們無法忘記的歷史過程。

在隋唐時期所進行的發展階段。對于海上的絲綢之路，它是在廣州開始出發的，經過延伸，靠近了南海的周邊，隨后又途徑阿拉伯海，幾乎與非洲的東岸進行了接壤，所以，在商貿上它與位于印度洋周邊的大部分國家以及地區都有密切的往來關系。在這樣的情況下，世界上最大的港口毋庸置疑就是廣州了。在當時，很多來自外國的船只都停留在珠江上，與此同時還有大部分的波斯人以及阿拉伯人在珠江的岸邊進行生活。他們身上所穿的衣服都是各種各樣的，沿著韶關一直向北，前往長江下游的一些中原地方，例如：洛陽以及揚州等，就這樣，大路上的絲綢之路開始慢慢的對接海上的絲綢之路。廣州的腹地也因為這樣變得越來越廣闊，從西江方向看，一路到達廣西、貴州以及云南；對于北江則是一直到達樂昌以及韶關；贛州與河源是屬于東江，所以，對于廣州的腹地來說，它既不局限在珠江的三角，也不受廣東本身進行控制，相反是對流域進行了超越，一直到達長江，甚至都已經到達了黃河的流域。所以，國內的各個省區就把商品利用珠江進行水運，讓它們全部都在廣州聚集，然后在通過珠江現有的8條直通到南海的水道，利用船舶往印度洋以及東南亞等地進行運輸。正是這些與海外進行通商的港口，才使廣州可以更好的結合寬廣的內外腹地，讓廣州成為我國比較龐大且與海外進行聯絡比較頻繁的一個城市。正因為這些，廣州第二次有關中外文化大交流的活動正式的開始進行了。

處在宋元時期的繁榮階段。在這個時期，宋朝以及元朝政府針對對外開放的這個問題都采取了相應的對策，并不想之前那樣，進行閉關鎖國。當然，對于海洋方面，政府也是相當的重視，通過海洋進行立國，重點對海洋經濟進行發展，然而，海上貿易就是發展海洋經濟中最主要的一項內容。到了宋朝的時候，在技術方面海上的絲綢之路就發生了重要的轉變，在航海的過程中開始應用指南針技術。這樣一來，海上的貿易以及交通情況就變得發達起來。在經濟以及政治的聯系上，宋代與中國有著聯系的國家及地區大約有50多個，然而元朝就擁有了140多個，其中大多數的國家和地區還都是需要經過廣州的上沿岸的。

在宋代時期，因為宋朝和西夏的政權大多數情況下都是呈現出一個戰爭的狀態，西夏的政權就把西北陸上進行發展的絲綢之路切斷了，這樣一來，不但沒有阻礙廣州經濟的發展，反而對其產生了相應的促進作用，在這個時期，全國的多數地區都存在著廣州的外貿商品，例如：由東南亞進行生產的香料對于宋王室來說就非常的有依賴性，要想把它們運到北方去，必須在廣州進行上岸，然后在進行中轉。在宋朝的廣州，人們還修建了三個城，即東城、西城以及中城，過往的商人們一般都在城外進行居住，因此，當時還有“城外番漢數萬家”的美言進行流傳。與此同時，還有大部分外國的僑民也居住在城外，而他們又主要經營商業貿易。

在宋朝以及元朝，南海的神廟就記錄了兩朝皇帝對其施加的封號，廣利王就是唐玄宗加封給南海神的封號，這樣的用意就是希望朝廷可以在南海神的幫助下獲取更大的利益。隨后，南海神在每一朝的新皇帝上任后都會有一個新的封號，而它的名號也開始變得越來越長，字與字之間的標點也漸漸的被省略，因此，讀起南海神的名號就顯得非常的困難。但是，越是這樣，就越能說明當時的南海貿易對于朝廷來說是多么的重要，希望在南海神的保佑下，海上的絲綢之路可以順順當當的進行下去，創造更多的財富。通過朝廷對南海神所施加的封號，就可以清楚的看出當時的廣州在海上絲綢之路上進行的是多么的順利。

明清時期，廣州海上絲綢之路的發展現狀。廣州最初進行建城時，是秦代有關政治軍事方面的一個據點，廣州要想立城，其中的一個重要條件就是要擁有良好的水系。由“任器城”過渡到“趙佗城”，當時人們比較看重有關廣州城的選址問題，在對其進行選址時必須把水陸的環境利用好。由于漢代的宮城都是在高地進行建立，所以為后世廣州在政治方面的位置奠定了基礎。從三國開始，到唐末結束，廣州城在原有的水陸環境上進行慢慢的轉變，逐漸走向了更高的發展水平。對于城市來說，它與自己周圍的水環境有著密不可分的聯系，它需要通過水資源對貨物進行運輸，與其他國家和地區進行貿易上的往來，保證城市里的人們可以正常的生活，促進城市里的經濟發展，提高人們的生活水平。所以，在這個時期里，城市和水環境之間所存在的是單向的互動關系。

在兩宋以及南漢時期，城市和水環境之間所存在的互動關系就變得越來越明顯。珠江北岸開始向南進行大幅度的移動，對于城西的大片淺水區，也逐漸被堆積抬高慢慢的變成了平原，讓城市可以有大量的土地面積進行建設了；于此同時，生產力水平也得到了大幅度的提高，城市的經濟發展變得越來越繁榮，把這三者進行很好的結合，對兩次的城市建設高潮來說起到了非常好的促進作用。除此之外，宋代的廣州城為了防御保護還修建了大量的城壕，為了對城市進行防洪、排水又先后的建設了六脈渠，這樣一來，讓珠江、渠以及壕三者之間相互連通，構成一個大大的水運網絡，讓城市的貿易變得更加的繁榮，城市的經濟水平發展的更快。

在鴉片戰爭結束后，廣州水路的發展現狀。在進行的鴉片戰爭中，中國以失敗告終，隨后，簽訂了《南京條約》，在此內容中規定著各種各樣的不平等條約。自從發生了這一切以后，中西之間在貿易上就不再有往來，海上的絲綢之路也就此結束。然而，中西商業貿易開始進行不斷的發展，在廣州也漸漸的出現了西方先進的物質、文化觀念的理念以及制度等，隨后，中西文化開始進行第四次的大交流。這一切，讓廣州的文化得到了振動、覺醒以及自我的更新，逐漸進行蛻變以便可以獲得新生。讓廣州成為了近代中國的革命策源地，這也是在進行絲綢之路時所留下的歷史成果。所以，以后的中西商業還要進行不斷的貿易往來，即便有了新的內涵，但它并沒有改變它所存在的意義，因此，海上絲綢之路所屬的范圍就不再包括它。

由此可見，廣州的海上之路經歷的時間是非常漫長的，經過2000多年在歷史上的慢慢演變，廣州城市在很多的方面都得到了發展，例如：它的功能、文化以及性質等，兩者逐漸的形成了因果關系。

三、古代的海上絲綢之路，促進了廣州經濟的繁榮發展

廣州，一個具有國際性的港城，它的興衰狀況一方面和國際的當時政治經濟情況有著一定的聯系，另一方面還與政府官員的德作風問題、外貿的決定政策以及廣州商道道路是否暢通有著很重要的關系。在李唐實施政權的過程中，他既讓自己實施的政治是開明的，又采用了發展經濟、休養生息以及對外開放等有利政策。在開元二年時期，就有大量的市舶使被設立在了廣州，它隸屬于朝廷，有朝廷直接進行掌管。這次對海外的貿易機構設置掌管機構是第一次也會是唯一一次。朝廷還對外商宣布了所要采取的政策，即讓貿易進行自由的交往和流通，不允許對其增加稅率等。所以，廣州地區就獲得了以前從未有過的繁榮。

當然，在這個過程中我們也可以感受到，在唐初六十年年間，當時的廣州正處在蓬勃發展的時期，對于政府人員進行貪污腐敗的現象變得越來越多。終于，在公元的684年，外商刺殺了廣州的都督路元浚。隨后繼位的長官名叫王方慶，他有非常好的革新精神，做人做事清廉，在任命的多年時間里，沒有犯過任何的錯誤，并且還經常的對自己的下屬進行約束，與來自不同地區的下屬們之間，關系相處的都特別的好。在史書中曾經有這樣的一句話，就是用來稱贊他的：“有唐以來，治廣州者無從方慶之右”。在清明時期，王方慶所開創出來的政治局面，對廣州港市經濟的繁榮有產生了很大的促進作用。在天寶十四年時，廣州的“安史之亂”又爆發了出來，讓廣州商貨們所進行的交易市場陷入到了激烈的戰火之中，阻斷了商人們進行貿易交易的道路，作為廣州的部分官員，卻在此時開始對商販們進行趁火打劫，對他們進行肆意的勒索。這樣，就讓廣州的港市變得越來越衰微。

但是，到了宋代，廣州又恢復了以往熱鬧且繁華的局面。大多數的外國商人都出現在了廣州地區，還有很多外商直接把妻兒老小接過來在這里居住。一時廣州城區的經濟發展就變得好起來。

進入元代，原以為中國的海貿主港之位就非廣州莫屬了，但是，誰也沒想到，泉州卻占為上風，即便如此，廣州也依舊是一個繁華的港城。與泉州相比，在地里條件方面以及歷史的傳統因素上，泉州很明顯的就處于劣勢。但是，它依舊在泉州地位之下的原因就是當時有關政治等方面的因素。因此，在朱明皇朝建立之后，中國的主港之位又還給了廣州，一直持續到了19世紀50年代，上海對其進行了取而代之。

總之，廣州的海上絲綢之路經歷了一個漫長的歷史過程，在不同的時代個廣州帶來了不同的經濟效益，帶動了廣州整個經濟的發展，讓廣州城市變得越來越美好。

四、針對廣州商都的文化風格，海上絲綢之路對其產生的影響

至今為止，海上的絲綢之路已經經歷了2000多年的風雨，并且它還在不停的繼續向下發展，它在很大的程度上影響了廣州城市人們的文化風格。這種積攢了2000多年的歷史文化，存在著很多的特點。

存在的功利性以及它的重商性。在海上絲綢之路進行的過程中，商品之間的相互交換以及商業的貿易就是它最主要的內涵，把外面的商品引進來，把自己的商品放出去，這樣在國內外就形成了一個巨大的市場。

海上絲綢之路的很好進行把大多數的外商都帶到了廣州，隨后他們開始進行商業貿易的往來，他們之間進行貿易往來的方式主要有兩種方式，其一就是朝貢的貿易；其二則為市舶的貿易。在唐朝之前，國家是非常的富強，大多數的國家都紛紛前來拜訪中國，想要與中國建立很好的合作關系。前來拜訪的國家都會派一個使節前來朝貢，所呈現的貢物將由朝廷進行處置，而只有過境以及接送的任務是廣州進行負責，然后把我國用于回賜的物品交到他們的手上，這樣就改變了他們之間的價值。然而，在唐朝的前期，占有主導地位的商品交易就是這種朝貢貿易，隨著慢慢的改變，市舶貿易也出現在了市場上。隨即又成了主流的貿易。

（二）存在的多元性、開放性以及它的包容性

在海上的絲綢之路上，，它的重要發祥地以及商品的集散中心就是廣州，在歷史上，這里集中了大量的國內外商品，然后在利潤可以達到最大化的地區對這些商品進行銷售。倘若廣州是一個封閉且保守的城市，則外面的商品就無法進入到里面來，內地所生產的產品也無法運輸到外面。所以，只有打開城市的大門，與外進行貿易的往來，才可以保證城市內外的貨物進行順暢的流通。從這看來，在歷史上，廣州就一直與外界地區進行商品的交易以及其他的一些貿易活動。這就可以表明，廣州所擁有的文化是開放式的，不存在封閉的現象，自從建城到現在，這個文化傳統已經堅持了2000多年，它也作為一個優勢的潛質存在于廣州的文化之中。

很好的創新性以及大膽的冒險性。 在廣州進行海上貿易時，與其相對的就是太平洋、南海以及印度洋，在這些地方，隨時都有可能出現狂風暴雨，因此，要想翻越過這片海洋，就必須要冒險，這就需要有一定的膽識以及足夠的勇氣。不管是外國人歷經千辛萬苦的翻越海洋來到廣州，還是本地的廣州人通過海上的絲綢之路翻洋到海外，都會面臨著各種各樣，非常恐怖的危險。所以，要想得到最大的利潤，或者是出海去別的地方發展，都必須要勇敢，有一定的冒險精神。不僅如此，各類商品在市場上也會出現各種各樣的風險，尤其是在市場的競爭上，稍稍放松一點警惕，就有可能變得血本無歸，輸的一敗涂地，尤其是在海外的時候，我們面對的是一個陌生的國家，地理環境、政治制度以及風俗的習慣等都不相同，這時，就需要我們有足夠的勇氣，有一定的冒險精神以及對事物的創新精神，只有這樣，我們才能更好的生存下去。

自從建立到現在，廣州在中國的南方發展地區中，一直都是一個繁華的大都市，也是一個重要的港口城市，它是依靠水進行貿易往來以及經濟發展的城市。廣州從古到今，所有的一切都與水有著密不可分的聯系，廣州在海上絲綢之路的作用下得到了歷代的繁榮昌盛，正因古代廣州水運的不斷發展和改變，讓其經濟得到更好的發展，才有如今如此繁華的廣州城市，古代的海上絲綢之路給廣州的城鎮發展帶來了巨大的幫助。

【基金項目】2013年度《廣州大典》與廣州歷史文化研究資助專項課題《廣州地區古代交通物流研究》（編號：2013GZW05）階段性成果之二。

（作者單位：廣東交通職業技術學院）