清新脫俗

李彥灃

3年前，憑借外觀具有的獨特多邊形元素設計，XV一經推出就受到了不少關注。而眼下，為了吸引更多的年輕人，斯巴魯又在XV原有外觀基礎上加以調整，在今年6月6日推出了這款特裝運動版XV，且在價格不變的情況下，配置也有所增加。

設計讓人眼前一亮

與斯巴魯傲虎和力獅的關系一樣，斯巴魯XV也是從同門兄弟翼豹衍生出來的產品，而對于一輛跨界車來說，設計上的墨守成規無疑會被認為是失敗的。

外觀上，它與普通版XV相比，增加了黑色進氣格柵、亞光銀后視鏡外殼和一種名為“琥珀珠光綠”的車身顏色，使之看起來相當清新脫俗。而內飾方面，設計師還為其方向盤、擋桿、座椅以及頭枕等處融入了特裝版XV特有的橙色縫線與XV標示，再次強調了其年輕、個性的態度。

配置更加豐富

斯巴魯XV特裝運動版基于舒適導航版升級而成。在價格不變，且保留了原有豐富配置的同時，它還增配了防水織物座椅、GPS導航系統，與7英寸大小的彩色觸控屏，使性價比得到了再次提升。

動力平順夠用

動力方面，特裝運動版XV配備的依然是原有的那套動力總成。斯巴魯第三代2.0L水平對置發動機，搭配帶6擋模擬的CVT無級變速箱，使XV的最大馬力與峰值扭矩分別達到了150Ps與196N·m。

試駕體驗時，感覺這套自然吸氣發動機與CVT變速的匹配很好，起步靈敏，行駛起來也很平順、安靜。但因為這輛XV的整備質量達到了1425kg，馬力又只有150Ps，所以在普通情況下，你可能會覺得XV稍顯溫柔。而如果需要一些駕駛激情，你可以將CVT變速箱設置為模擬手動換擋模式，將發動機轉速提高，這時XV的加速感就會強勁許多。

強大的四驅系統

除水平對置發動機以外，斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四驅系統也理所當然地出現在了這輛特裝運動版XV身上。這套四驅系統并不是為越野而生，而更重要的目的是提升車輛操控與穩定性。前不久，我剛好在網上看過一段四驅斯巴魯傲虎與其它品牌兩驅車型在濕滑路面上進行對比試駕的視頻。結果大家也能猜到，兩驅車剛上濕滑路面就像喝醉了一樣不受控制，而傲虎雖然同樣有些遲疑，但終究平穩地順利通過了測試項目。

還有值得一提的是，XV配備的是前麥弗遜、后雙叉臂式的獨立懸掛系統，使XV無論脫困能力、穩定性還是操控性都要比同級對手出色許多。