“中國展”新展館內品新意——各大品牌參展商訪談

中國自行車編輯部

今年的中國國際自行車展覽會（下簡稱為中國展）在新的展館，展示了全新的風采。回顧展會，各大品牌的參展商在這一絕佳的平臺上，用他們最新的精品、最新的技術、最新的理念和最新的發展思路，彰顯了他們品牌的精髓，給眾多參觀者留下了深刻的印象。本刊記者在展會期間采訪了一些知名品牌的參展商代表，請他們談談這些品牌企業在創新方面的努力和品牌未來的發展。

自行車整車企業：張揚品牌獨特文化內涵

《破風》帶動年輕一代騎行

美利達自行車（中國）有限公司內銷總部總經理詹馥旗

今年，我們在中國展中展出的產品有三個亮點：一個亮點是ONESIXTY系列山地車，這輛車榮獲了“CHINA CYCLE 2015創新產品評選”金獎。另一亮點是空氣力學公路車Reacto-Team-E，這輛車獲得了“2015臺灣精品”金質獎。第三個亮點是，我們贊助了一部名為《破風》的電影，將于8月7日上映，我們此次展出了電影中所使用的4款車型。其中有一款是演員彭于晏在影片中使用的紀念車款，這款車選用了環法賽冠軍專用的黃色作為主色，象征著王者的至尊榮耀。

在市場推動方面，我們希望通過贊助《破風》電影，來帶動年輕一代參與自行車的騎行和運動，推動大眾對自行車產品的需求。我們組織參與的任何活動，都會設置大眾組別，沒有競賽性質，重在參與，鼓勵大眾都來騎行。這樣消費人群會增加，可以帶動自行車市場的繁榮。另外，我們還在不斷加強和提升專賣店的服務，給消費者賓至如歸的感覺，讓他們更愿意參加騎行，以此推動自行車運動蓬勃發展。

為消費者提供適合的車型

捷安特中國總部品牌長胡建中

今年中國展期間，我們將三個品牌結合在一起。然而，每個品牌都有其特色：捷安特品牌還是以運動、競技比賽為核心，不但有TeamGiant-Alpecin隊版公路車，也推出同款的商業版車在國內銷售。Liv品牌則根據女性的身形特點，推出低跨點車型。女性騎在上面，腳尖可以著地，提供很好的穩定性和安全性。莫曼頓（Momentum）品牌的車型有洛克人和咖啡車等一系列城市自行車和電動自行車。

面對激烈的市場競爭，我們認為，對于喜愛騎乘的消費者來說，最重要的是給他們最好的服務，滿足他們的需求。不但要引導消費者選擇最適合他們的產品和最適合他們的騎乘方式，而且在實體店內要為消費提供最好的服務。捷安特一些專賣店現在已經引進RightRide System的系統，根據消費者的身高體重，來定制最適合的車型（Bike Fitting）。

延續民族品牌的路徑

鳳凰集團副總裁劉兵

今年鳳凰自行車推出了四大系列：第一系列是碳素纖維的公路車，這一系列都是新款，使用頂級配置。第二系列是以鈧合金為主材的城市穿行車，最輕的車款質量僅為1020g。第三系列是鉻鉬鋼的復古自行車，特點也是強度較大，使用了不等壁管，質量較輕。第四系列是智能自行車，分別是健康智能自行車、運動智能車、安全智能童車。

在營銷方面，鳳凰自行車新的做法是將新品放到專賣店里銷售，采取線上和線下同步發售，價格一致的策略。現在，標準的鳳凰專賣店（只銷售鳳凰品牌）在全國已達到786家。

鳳凰自行車未來仍將延續大眾品牌的路徑，突出健康、休閑的品質，并且會將產品與互聯網疊加。因此，現在推出鳳凰智能2.0產品，未來將推出3.0、3.8-系列智能產品，在智能動力、智能健康方面做規劃，并且會和一些較大的互聯網公司建立戰略合作伙伴關系。

永久C：讓自行車同到人們的生活里

中路股份有限公司技術研發部副總經理章毅

中路股份有限公司現在旗下有兩個品牌，是永久和永久C。這次中國展我們帶來了眾多永久C的新品，我主要介紹一下永久C這個品牌。永久C是2008年創立，2009年正式上市的，這個品牌的定位是中高階的城市精致生活，設計和開發的核心是更加貼近人們的日常需求，讓人們愛上自行車，親近自行車。

在銷售方面，永久C在傳統企業品牌中較早地采用了B2C模式，而且永久C如今的主要銷售渠道就是線上平臺。我們通過官網銷售以及線下經銷商的銷售，就實現了國內各地區銷售全覆蓋、無死角。永久C的外觀比較時尚復古，保留永久早先車型外觀設計上的精髓，但在功能和配件上又與最前沿的科技結合。而且，永久C對新材料、環保材料的應用和嘗試，一直沒有停止過，包括推出原竹竹制自行車、鋰電自行車等等。

做精做好鈦合金自行車

北京宇鈦航輪運動器材有限公司銷售主管柏軍

航輪主要是代理Van Nicholas這個鈦合金產品品牌，這也是我們的主要業務。目前，Van Nicholas鈦合金在全國范圍內已經有上百家經銷商。

2015年，把產品做好做精，是航輪的主要任務。在車架產品方面，山地、公路、折疊等車種航輪都有；零部件方面，以鈦合金前叉為例，有公路車前叉、山地車前叉（適用于26”、27.5”、29”輪徑）、旅行車前叉等。這些產品，在國外的銷售情況非常好，因此我們也十分有信心經營好中國的市場，這也是我們大力豐富產品線的一個主要動力。在鈦合金整車市場，我們有自己的優勢，因為我們是中國少數生產鈦合金整車的廠商之一。產品高、中、低檔都有，能滿足不同客戶的不同選擇。同時，我們也幫助經銷商進行備貨和組裝方面的工作。導入互聯網思維，推動線上與線下結合天津富士達自行車有限公司副總經理趙錕

本次中國展，富士達帶來了近期大力度開發的兩大系列產品，一個是公路賽車系列，一個是城市休閑系列。在山地車方面，富士達主推27.5的梵天系列。針對此系列產品，未來會在品牌的設計和推廣方面進行調整，將植入主題文化理念。

在銷售渠道方面，富士達希望通過導入互聯網思維，來推動線上與線下更好的結合。目前正在嘗試“線上引流線下”這種020的操作模式，完善線下店的體驗工作，通過服務和售賣配件來增加實體店的盈利點。線上的引流除了通過富士達自己的官網推薦外，還通過天貓、京東、蘇寧易購、亞馬遜等主流電商，以及微信、BBS來進行推廣。

富士達2014年的總產量是1200萬輛，2015年的目標是1500萬輛，三年內的目標是2000萬輛。富士達希望在增量的基礎上，在質上也有提升，比如在騎游類的山地車、公路車上加大份額，因此會積極推動產品的轉型，包括對智能自行車的開發。自行車零部件企業：與整車配合實現高端化從三方面進行創新，順應整零結合的潮流嘉隆工業有限公司總經理鄭有武

在產品的創新方面，嘉隆工業在三個方面進行努力：第一，在設計上面，讓產品的功能更加完善，讓騎行者更好地體驗到提高速度、抗風阻、降低重量等方面的技術進步，滿足消費者的需求。第二，對現有的產品（本來已做配套的產品），我們會進行優化。站在客戶的角度，讓這些產品成本上更有優勢、品質上更完善，特別是讓產品的表面更加精致化，達到一種“加量不加價”的效果。第三，作為自行車腳蹬、中軸、車頭碗件的專業廠商，我們有一種使命感，希望為這三種產品帶來顛覆性的改變。比如腳蹬，我們在研究一種新的機構，能讓腳蹬的舒適性、品質穩定性及外觀，都有較大的改變。

有關整車廠和零件廠協同開發方面，我們認為這是一個主流。原本每一個零件廠商只是站在自己的角度開發產品，那么很容易與市場脫節。無論是在產品的價格、性能，以及與其它零件的匹配度方面，“整零”的合作開發都能夠比較準確地給零件進行定位。

推高端化新品，走功能細分化路線

正新廈門集團總經理助理景毅龍

正新輪胎現階段主要以推新品、拉檔次為主，把高端化的產品和國內的知名賽事結合到一起，加大產品推廣力度。自身也著力把產品做得更高端，在功能上追求細分化。這對于我們企業技術含量、原材料、工藝的要求也會更高，少量化、批量化、功能化都要靠技術和生產來達成。

我們作為配件企業要和整車企業及其他部件企業保持緊密聯系。正新輪胎在開發新品時，不但要考慮消費者的需求，也要密切關注行業的動態，因為行業的需求點就是我們的開發點，這樣才能引領消費，引領需求。

發揮產品優勢，進軍中國高端市場

Prologo銷售經理Salvatore Truglio

Prologo是來自意大利的品牌，產品的設計和生產都在意大利本土，目前已經有多支環法、環意、環西洲際車隊采用了Prologo座墊，包括盛寶車隊、藍波美利達車隊、IAM車隊等。Prologo座墊產品最大的特色就是采用了CPC技術，這項技術除了有助于吸收來自路面的震動和沖擊之外，還能幫助騎行者保持在自行車坐墊上的最佳位置。

為了能夠滿足高端競技運動客戶的要求，Prologo還推出了座墊半定制化服務，并為此研發了一套專業的測試系統與軟件。中國的高端自行車市場前景非常廣闊，Prologo選擇在這個時候來到中國，希望能給中國用戶帶來更好的騎行體驗。

實施更高標準的品質管控

深圳市大河慶運動器材有限公司總經理畢德勝

大河慶從事花鼓的制造代工有十來年的經驗，這幾年隨著國內市場的變化，由原本的代工轉為推出自己品牌的產品進入市場，我們立志提升產品品質，打造民族品牌，把優質產品推向市場，讓市場認可我們。

雖然目前行業的市場較疲軟，但是大河慶是有信心做好的，在夾縫里找到生存空間，相信自己的優秀品質可以從激烈的市場競爭當中脫穎而出。我們對于品質管控非常嚴格，從原材料、工藝再到產品研發，都是自身內部完成的，我們優勢也在于研發、生產、制造。在踏足自行車行業之前，我們也曾涉及過電子產品行業，從電子產品行業轉入到自行車行業，大河慶借用電子產品的管控、技術、觀念融入到自行車產品的制造中。所以，在生產自動化方面，算是走在行業的前列。

從單一零件生產到“輪組系統”開發

鑫元鴻實業股份有限公司（以下簡稱為XERO）董事長游國棟

XERO有二十多年的花鼓制造經驗，結合輪圈制造經驗與輻條制造經驗，XERO是一家可以100%自制零件的輪組品牌。隨著大環境的改變，現階段從單一的花鼓生產轉變成“輪組系統”生產，在產品研發時整合各個輪組零件的優點，為整車配套量身打造整個輪組的規格，這些都是我們的優勢所在。

經過過去二十多年對國內外市場分析的觀察之后，我們計劃提供一系列的山地自行車輪組以順應中國市場的發展趨勢，同時推出公路自行車輪組作為新的元素趨勢，開拓公路自行車在國內市場的發展。

另外，相對于國內市場，歐美市場的生產、銷售、維修體系、專業競賽，甚至是低碳推廣等產業生態都已經發展成熟，企業能夠快速準確地掌握到消費者的需求，并且從市場需求中刺激出新的需求點導入自行車行業，這也確實是國內市場還不夠完善的地方。

超輕量化胖胎是我們最大的優勢

伊諾華橡膠（平湖）有限公司總經理郭本固

伊諾華原本是以外銷為主，這兩年才逐漸打入內銷市場。在未來，伊諾華會將主要精力放在國內市場。今年內銷市場的銷售比例已經較外銷高出一部分了。但是，處在市場調整過程當中的伊諾華，遇到最大的瓶頸是品牌認知度不高，伊諾華進入國內市場稍晚。目前，在各地舉辦騎行活動、贊助車隊都作為公司品牌的重點推廣策略。

企業必須要有自己的研發能力，提高自己的產品附加值，這樣才能占領市場，取得主動。我們其實是最早推出胖胎的企業之一，在給國外很多品牌代工的生產過程當中，不斷引進國外優秀的產品，累計長達7年的胖胎制造經驗。到現在，超輕量化胖胎是我們最大的優勢。

提高高端產品的“量”是RST目前的經營策略

蘇州達韋精密工業有限公司（以下簡稱為RST）總經理林政清

RST在國外是有一定知名度的前叉品牌，現在是反過來做國內內銷的國際品牌，無論是昆山還是臺灣，都有非常強大的研發團隊。與此同時，我們也把很多國外的優秀技術引進到國內，相較于國內企業同質化現象，研發產品的速度、機械化生產都是我們的優勢所在。

提高高端產品的“量”是RST目前的經營策略，從每個月產能不到10000只前叉，到現在每個月生產80000只前叉，都是一步一步扎實地走下來的，前叉畢竟是自行車當中很有技術含量的一個部件。作為配套企業，我們并不過分追求銷量，而是走差異化策略，以消費者為中心，讓客戶感受更好的服務與產品品質。除了高端的品質，RST也很注重與整車企業的配套服務，這次我們也帶來了沙灘車的專用前叉。在公司的品牌推廣方面，RST在配合專賣店、各地協會做贊助活動，這也是一種直接對應到消費者的推廣方式。

用研發之力取得市場的主動權

財榮金屬制品（太倉）有限公司協理黃川賓

財榮主要的產品是鋁合金加工，現階段主要與捷安特的莫曼頓旅行車做配套。今年我們的支架、水壺架、貨架有不銹鋼的材質加入，不銹鋼有更好的強度，一般貨架的歐規標準載重只有25kg，經過財榮的產品研發之后，貨架載重可以達到40kg。后續我們也將開發載重能力更好的貨架，來迎合整車企業的更多需求，用更好的配套服務、產品品質、研發能力來吸引更多的廠商。

現在的企業都在講轉型升級，財榮也準備在現有的做工、用料、設備上有所突破，工業4.0對我們來說雖然遙遠，但也是需要努力突破的方向，達到生產自動化，在減少人工成本、品質管控方面實現雙突破。在鋁合金加工方面，我們現在也在向少焊接的方向發展，盡量以一體式或是鎖固的方式來生產加工。未來，財榮想在生產技術上再進一步，發現更新型的材料，能比鋁合金更容易加工，比鋁合金強度更高。

鋰電自行車企業：全力以赴進入外銷市場

精品是需要精雕細琢的

錢江集團總經理助理尹海洋

我們錢江集團是中國多品種、大容量摩托車的優秀制造商，曾于2005年成功收購了有著百年歷史的意大利benelli品牌。經過多年精心的呵護與培育，benelli成為錢江集團旗下高端品牌的象征。

隨著國內摩托車消費市場日趨的萎縮和同類產品激烈的競爭，近幾年來錢江集團將觸角伸向了高端自行車與高端鋰電自行車制造業，通過高端制造來贏得外銷市場訂單的優勢得到了充分的體現。在這次中國展上，benelli推出的多款經典自行車和鋰電自行車，這些產品銷售的對象針對性很強，主要是歐美日等發達國家的市場。從產品本身傳遞給客戶這樣一個非常清晰的定位：benelli具備做高端自行車和鋰電自行車的能力與實力。

實際上購買一家國外的老品牌較容易，但要把老品牌的精神與品牌的價值體現出來是不簡單的。做自行車與鋰電自行車就要像做工藝品和藝術品一樣精雕細琢，用工匠精神來打磨產品的細節，這是benelli對自己產品的詮釋。Benelli品牌在中國展上不僅僅展示的是其精湛的工藝，更是我們錢江集團人對引進品牌所傾注的心血與情感。

外貿與內銷并舉是我們的發展路徑

蘇州賽諾伊電動科技有限公司總經理邢金勇

參加本屆中國展，賽諾伊這是第二次。我們的產品是否能得到中外商客戶的滿意并下訂單，這是我們參展最大的目的。自成立起，我們一直堅持以研發為核心，以外貿及內銷并舉為重點的發展路徑。在研發上著力進行勾爪力矩傳感器、中軸力矩傳感器和中置電機的推廣。目前，自行研發的力矩傳感器與中置電機全部達到批量化生產水平，并開始向歐洲市場供貨。

隨著產品性能的提高和穩定，賽諾伊外銷出口的蘇州基地已進入滿負荷運作狀態，產品已批量進入到日本、歐洲等發達國家的市場，獲得了外商的好口碑；賽諾伊天津基地制造的內銷鋰電自行車，也隨著自行制造的鋰電池具有低成本、高品質優勢而獲得國內更多經銷商的親睞。賽諾伊建廠三年來，無鋰電池重大事故，無經銷商投訴的驕人業績，給員工增添了做大、做強的堅定信心。我們企業今后發展的重心，是通過做高端外銷市場來帶動與提升內銷產品的檔次與質量。盡管目前國內市場高端鋰電自行車推廣難度較大，但我們會持之以恒加大技術的投入以確保外銷鋰電自行車品質不斷提升。

針對高端客戶推出“一匠一山”策略

寶島車業集團有限公司業務經理柳紅偉

走過了多年的OEM路線之后，我們寶島近年來推出了屬于自己的鋰電車RANK品牌。鋰電車RANK品牌更注重高品質、原創性，這不僅體現在為歐洲客戶制造的產品上，也體現在為國內高端消費群體打造的產品上。例如：針對歐洲市場不同客戶的需求，寶島可以將車架、電池殼、儀表、控制器等零部件進行量身定制，以滿足他們對鋰電車特定的需求，從而贏得了市場的歡迎；而在做內銷鋰電車上，寶島針對高端客戶，在中國展上推出了“一匠一山”，即一個工匠改造一座山的經營理念，將鋰電車打造成工藝品、藝術品和收藏品，以滿足這部分群體對鋰電車特殊的要求。因此，將鋰電車做到極致，才能體現出價值，這就是寶島做RANK品牌的追求。

開發獨具亮點的智能鋰電車

蘇州龍躍鋰動車輛有限公司副總經理吳康

我們龍躍鋰動是中國展的常客。作為一家坐落于蘇州地區的專業制造鋰電自行車的企業，創新是企業生命之所在，如果企業不致力于發展新產品，就會陷入低價競爭的漩渦，最終被市場所淘汰。努力開發出適合消費者需求的新產品，對于企業的生存與發展有著極為重要的意義。做適合市場需求并有盈利的產品，企業必須要進行產品的創新。因此，我們在較短的時間內陸續開發出一系列具有獨特亮點的新產品。針對消費者對折疊車的喜愛，龍躍已經開發出12—20時輪徑的系列折疊車；為韓國客戶開發的休閑健身“騎馬車”，讓消費者體驗到騎著鋰電車如同騎馬一樣；根據歐洲客戶要求，龍躍開發出了智能力矩無線傳感控制鋰電車；為以色列客戶開發的手機控制智能鋰電車等。

做好高端市場的控制器

南京市溧水縣電子研究所有限公司董事長陳小康

我們溧水公司多年的研發方向為工業自動化以及直流電機調速。自1997年起，溧水公司專注研發電動車輛驅動控制系統，成為國內最早生產電動自行車用無刷電機控制器的廠家之一，至今已積累了十余年的研發和生產經驗，國內外市場累計銷售逾四百萬只，產品款式功能多達五百余種，能夠滿足世界各地客戶多種多樣的需求。2014年產品出口歐洲市場的控制器達到40萬只。

溧水公司擁有一支強大的技術研發團隊，近年來相續研發出矢量正弦波控制器和千瓦以上大功率控制器，已得到市場的認可和客戶的肯定，同時可快速為客戶定制開發特殊功能的控制器。

人性化、便攜化設計是個大賣點

蘇州星恒電源有限公司銷售總經理張馳

作為一家有著聯想與中科院背景，年銷量突破200萬組的動力鋰電池企業，我們星恒一直走在行業的前列。2014年，蘇州星恒在歐洲市場的份額約占20%。在歐洲市場前三甲中的荷蘭和法國，星恒還分別以60%和30%的占有率成為該國第一大鋰電池品牌，其中斜杠款電池功不可沒。

在本次展會上，星恒的前置斜杠款鋰電池也受到來訪歐美客戶的大量好評：符合整車設計風格，人性化、便攜化設計是個大賣點。其外觀設計運動化，充分迎合歐洲市場消費者年輕化、騎行方式運動化的趨勢；電池拿取人性化，獨特的15°角側拉設計，不僅讓電池裝配更穩定，同時客戶拿取電池無障礙，絲毫不受車子上管及下管位置的影響。

為鋰電車提供高端配套

五星車業有限公司（高端事業部）總經理季菊麟

高端市場是五星品牌不可或缺的一部分。盡管目前五星做高端市場還沒有獲得贏利，但會持續投入，有了時間與經驗的積淀，一定會給五星帶來品牌的提升和效益的回報。為此，五星成立了高端品牌事業部，表明五星對未來發展寄予厚望。實際上，五星成立高端事業部與國內鋰電車產業發展是契合的，也是五星轉變經營思路為適應我國鋰電車朝高端化發展所做出的積極努力。

今年的中國展，讓人感受到中國鋰電車企業的發展，由此給五星帶來了挑戰，同時也給五星增添了朝高端路線發展的信心。作為鋰電車的配套供應商，我們由衷地希望，做鋰電車出口與國內中高端市場能形成一種氛圍，這種氛圍需要整車及零件企業達成共識，并在形成產業鏈配套體系上有明確具體的行動。同時，在這一產業鏈中的企業能抽出人力、財力組成團隊，集中精力來發展配套體系的高端制造，為市場提供高性價比的產品。

為高端鋰電車提供完整的解決方案

成都寬和科技有限責任公司總經理唐俊

成都寬和科技是一家高新技術企業，專業從事電動車動力系統智能化的研發、制造、生產、銷售和服務，擁有電動動力系統領域的頂尖技術團隊，以及該團隊二十多年來研發積累的經驗；在電機與電機控制、動力系統傳感、能量回收、動力系統糾錯領域，擁有獨創性的研究成果；在兩輪至四輪車高效智能動力系統領域，擁有完整的解決方案。因此，寬和科技對提高電動自行車的電動動力系統的可靠性與安全性，以及降低該系統的重量與成本，都具有獨到之處。

寬和科技自創建以來的3年時間里，已經將研究成果堡森智能力矩傳感器和堡森雙電機差分控制器從產業化轉化為商業化，并在市場上取得了不俗的表現。目前，兩輪車用超弦動力系統已完成產品樣機的制作，量產前的準備工作已經進入啟動狀態。目前，寬和科技的產品已經獲得256項專利授權。

戶外騎行裝備企業：宣示迎接挑戰的新能量

用心服務中國消費者

昆山凱得愛依貿易有限公司總經理高原玉輝

近幾年，中國自行車市場出現井噴式的發展，各大國際品牌紛紛搶占中國市場。貓眼進入中國已有二十多年，在中國市場已經有了穩固的客戶。我們也十分感謝中國展，這么多年一直給予貓眼很大的幫助。

2015年，貓眼將更注重中國市場，改變以往只重視全球化產品研發的思路，將更注重中國市場和中國消費者的需求。例如，在本屆展會上我們展出的其中4款碼表，全部采用全中文化顯示，方便中國消費者在使用過程中讀取數據。同時，我們也很重視利用中國展向消費者傳達我們的改變，讓他們感受到貓眼對于中國消費者的重視。

貓眼作為自行車碼表、車燈領域的領軍企業，我們覺得有義務引領行業發展的潮流。我們在2014年就已經開發制造出智能碼表，智能碼表能夠和手機進行數據交互，讓消費者在騎行過程中更有樂趣，并把騎行的數據上傳至網絡，和朋友們進行分享。

同時，我們還致力于環保和安全領域的探索。例如這次我們在展會上展示的車燈目前都是使用充電電池，以減少對環境的污染破壞。我們也希望通過行動，履行貓眼作為國際企業的社會責任。

調整步伐，練好內功，進軍國際市場

浙江達恩運動用品有限公司總經理張云龍

在前幾年，參加中國展的騎行服廠商可能只有六七家，而現在已經有二十多家，由此可見很多人都看好中國的騎行服市場。所以，我們盡力避免同質競爭，而是選擇更適合企業發展的道路。因此，我們將市場瞄準了國外市場，目前達恩在國外已經有二十多個代理商。

2014年，我們在生產和管理上遇到了一些瓶頸，主要問題是產能跟不上業務的需求，不過這個情況在今年陸續好轉。同時，今年我們在質量、工人培訓、工廠內部管控等方面會繼續加大工作。在2015年，我們會集中資源，重點做好達恩這個品牌。目前，達恩品牌在用戶中已經有不錯的口碑，我們也會繼續利用微博、微信等新媒體，并且積極參加一些有意義的活動，加大對品牌的推廣力度。我們也在考慮在中國展期間舉辦類似訂貨會等活動，積極展示企業的新面貌、新變革，讓達恩得到更好發展。

用我們的堅持和專注，做中國最好的頭盔

杭州華策工貿有限公司總經理包玲華

2015年，華策的主要功課就是學習。我們向同行學習、向國外頂尖品牌學習。通過交流，學習他們經營企業的思維方式和工作方式，并將其中的精髓融入到我們的企業和產品當中。

我們認為，華策的強項在于制造，大批量生產過程中涉及到的制造管理和品控管理是我們關注的核心部分。我們的很多客戶之所以選擇華策，正是因為他們看到華策的品質每年都有進步、有提高。

也許普通的消費者并不能用肉眼從頭盔上看出企業所付出的努力，但是我們要對自己不斷提出更高要求，在設計、用料、加工等方面扎扎實實去做，讓消費者在使用過程中體會到產品獨一無二的品質。2015年，華策將繼續練好“內功”，用我們的堅持和專注，成為中國最好的頭盔生產商之一。

拓步，專注精品研發

昆山拓步戶外運動用品有限公司營銷總監耿志斌

通過中國展參展的企業和產品我們發現，騎行眼鏡僅靠多樣化的產品吸引顧客的時代已經過去，個性定制化服務正在興起。騎行眼鏡市場，正是朝著這個方向發展。

從2014年起，拓步就已經開啟了轉型的步伐。我們砍去了過長的產品線，開始向經典、少量進行轉變。2015年，我們推出的新款型減少很多，但是我們確保每個款型的功能性拉長，滿足低、中、高端用戶的不同需求。比如，同一款產品，我們會推出適合不同消費能力客戶的配置。過去，拓步款型最多的時候，同時能有四十多個款型，2015年，拓步主推的款型將壓縮到4N5個。我們會集中資源在這幾個款型上，將產品做好做精。

在今年中國展上，我們主推的就是光學眼鏡。原先，我們主要做的是運動太陽鏡，主要針對的客戶是非近視人群。2014年10月份我們推出了近視運動眼鏡，也就是運動光學產品。目前，世界上做運動光學眼鏡廠商數量還非常少，這也給予我們繼續前進的信心。