高速公路公司豈是官員高薪養(yǎng)老之地？

官員棄政從商，這些年叫“下海”。之所以叫“下海”，是因?yàn)楹Ｉ嫌酗L(fēng)有浪，下海有風(fēng)險(xiǎn)，逼著下海的人必須學(xué)會(huì)游泳的本領(lǐng)，搏擊風(fēng)浪才能求得生存和發(fā)展。因而，棄政從商、下海游泳的官員往往被豎大拇指。政府官員“下海”到高速公路上市公司，“下海”倆字自然要打上引號(hào)，因?yàn)檫@里是躺在水上不動(dòng)都沉不下去的“海”，等于進(jìn)了保險(xiǎn)箱;經(jīng)營(yíng)著有“印鈔機(jī)”之稱的壟斷收費(fèi)企業(yè)，無(wú)需太多的勞神費(fèi)心，就能收入近百萬(wàn)的年薪，還有比薪水可能更高的職務(wù)消費(fèi)，讓誰(shuí)下海，估計(jì)都會(huì)爭(zhēng)搶著往里“跳”。

國(guó)有壟斷企業(yè)如央企，其高管層基本由政府官員“空降”而來(lái)。據(jù)說，也不是所有的政府官員都愿意“下海”到國(guó)有企業(yè)，而多是一些在機(jī)關(guān)晉升無(wú)望、遭遇“天花板”的官員，要么個(gè)人要求，要么是組織照顧其另辟蹊徑，才考慮“下海”。兩年前就有公開報(bào)道透露這方面的內(nèi)幕：很多時(shí)候，央企高管高薪“金飯碗”，被當(dāng)成安排中央及省市年齡偏大、提拔無(wú)望官員的肥缺，成了攢養(yǎng)老錢、享享清福的待遇。“當(dāng)不了省長(zhǎng)就給你個(gè)行長(zhǎng)，當(dāng)不了大部長(zhǎng)送你個(gè)董事長(zhǎng)”，這種情況不論在官場(chǎng)還是國(guó)企，都不是秘密。實(shí)際上這就是人事腐敗的一種。

當(dāng)然不是說，所有的政府官員轉(zhuǎn)身為國(guó)企高管都是沖著“金飯碗”去的，有些具有經(jīng)營(yíng)管理能力的官員成為國(guó)企高管，也很正常。但類似19家A股高速公路上市公司中政府官員云集的情況，怎么看都讓人生疑。而如果高速公路收費(fèi)企業(yè)已被當(dāng)成體制內(nèi)修養(yǎng)、養(yǎng)老的后花園，收費(fèi)期滿仍要無(wú)限延期下去，當(dāng)然就是理性經(jīng)濟(jì)人的理性選擇了。棄官?gòu)纳獭ⅰ跋潞！保f法上很好聽，但卻不是什么人都有資格下這種“海”的，這是一種“特權(quán)下海”。而如果說特權(quán)等于腐敗，某些官員到國(guó)有企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身，可不可以叫“下海腐敗”？

基本就是“印鈔機(jī)”的高速公路收費(fèi)企業(yè)，其高管近百萬(wàn)的年薪，與其說是公司業(yè)績(jī)報(bào)酬，不如說是一種身份福利、體制福利。十八大之后，首批72家央企高管面臨降薪;那些基本靠“印鈔”創(chuàng)造暴利與內(nèi)部福利的高速公路收費(fèi)企業(yè)，能不能主動(dòng)把高得離譜、回報(bào)遠(yuǎn)超其付出的高管薪酬自己降下來(lái)？

（人民網(wǎng) 2015.1.27 馬滌明/文）