穿越百年的奢華

李吉陽

當勞斯萊斯汽車決意推出幻影系列的新車型時，公司共同創始人亨利·萊斯（Henry Royce）爵士的名言為所有設計師、工程師和工匠設定了目標—“力臻完美（Take the best that exists and make it better）”萊斯先生的目標始終指引著勞斯萊斯汽車不斷創新和改進，最終成為頂級的超豪華車品牌。這種精神感召還將繼續在勞斯萊斯古德伍德總部的各個角落，無論設計室還是工廠，引發強烈的共鳴。

然而，“力臻完美”只是萊斯先生名言的前半句，后半句則是“如果沒有，就創造它（When it does not exist design it）”。

古雅紳士

想要形容一個事物很美好，我們有很多形容詞可以用，例如盡善盡美、妙不可言。

想要形容一位女士很漂亮，可以用國色天香、傾國傾城、秀色可餐來博紅顏一笑。

想要形容一件產品高貴典雅的氣質呢，“XX界的勞斯萊斯”就是對它最大的稱贊。

勞斯萊斯本是一個名詞，自1906年勞斯萊斯在英國正式成立以來，這個品牌始終給人一種高貴和莊重的感覺。許多年來，人們都堅持認為勞斯萊斯的車是用來"乘坐"而不是用來"駕駛"的。而如今，勞斯萊斯這4個字漸漸成為了一個形容詞，用來形容高貴典雅的氣質，用來形容產品的奢華與不菲的價格，用來代表一個行業里最高端的制造技術。

當收到消息可以試駕勞斯萊斯古思特系列II（Ghost）的時候，我的心情是緊張的。雖然之前在心里無數次幻想著勞斯萊斯那傳統、經典的外形，但當我真正見到這輛長達5.4米的龐然大物之時，還是被深深地震撼了。

抬高的車頭和低矮的車尾勾勒出前高后低的游艇式車身，長發動機罩、短前懸掛以及寬厚的C 柱，古思特系列II遺傳和繼承了勞斯萊斯品牌特有的氛圍。更凸顯出來的是天空藍的發動機蓋和屹立在車頭的、集萬千寵愛于一身的歡慶女神，看到她，每個人都露出滿意的笑容，得意自己猜對了答案。

經典的后鉸鏈馬車式車門已經成為勞斯萊斯的專利，在古思特系列II上也不可或缺。這種向后開門的方式沿襲自歷史上皇室貴族乘坐的馬車，可以使后排乘客上下車更加方便。但在高速行駛時，如果制作工藝不夠精密，這樣的車門很容易意外開啟，所以很多國家都禁止量產車采用這種設計，唯獨勞斯萊斯例外，這是一種特權，也是人們對勞斯萊斯生產技術的肯定。當右側兩扇對開式車門緩緩向你打開時，任何人都會自豪感油然而生，輕輕把門合上，電機發出絲絲聲將門吸緊。當然您也可以自己動手，用按鈕來將車門自動關閉。

古思特系列II在內飾的整體設計上力求營造出一種能夠將外界的喧囂隔離開來的感覺，坐在古思特系列II的車內，就仿佛已經置身于純粹私人的環境之中，那種氛圍顯得很美妙。木材、皮革、鍍鉻在耗時20 天、經過60 個工人、2000 多人次的手工操作后，完美無瑕地呈現在世人面前。傳統的內飾設計風格，搭配小提琴鍵按鈕控制球形通風口的開關，半圓形的燈光控制盤看起來古樸、簡單，實際卻包含了大量科技。

其實在看不見的地方，勞斯萊斯一直與時俱進。古思特系列II使用智能電動可調空氣懸掛，其靈敏度甚至可以感知后排乘客在座椅上的橫向移動，并進行相應的補償。空氣懸掛系統還有升降和側跪功能，可將車身升降2.5 厘米。行駛的安靜無需多說，車身那份厚重的踏實感讓人很快就感到價錢的物有所值。

坐在后座，寬敞的腿部空間、舒適的座椅會讓你誤以為坐在家中的沙發之上，而對于后座上尊貴的客人，古思特系列II自然不會怠慢。可以這么說，在你雙手所能觸及的地方，除了方向盤之外，你可以掌控整個車的一切。

魅影騎士

魅影騎士，熟悉而又陌生的名字。如果你看過阿凡達這部電影，就會記得男主角杰克最后的坐騎，天空中的王，魅影。有人說，當魅影追逐杰克的時候，它就已經認可了杰克，也有人認為，杰克是憑借自己的實力征服了魅影。無論是怎樣，魅影最終成為了王的坐騎，陪伴著男主角向入侵家園的人類發起了最后的反攻。正如我們的魅影（Wraith）一樣，能駕馭他的男人，一定具備王者的氣質。

當魅影與古思特一起出現的時候，會讓人產生一絲恍惚。魅影一方面繼承了新一代幻影和古思特車型的奢華感；另一方面它的設計元素能從不同年代的車型上有跡可循，包括強化后懸帶來的輕松駕趣、造型優雅的馬車式車門，當然還有在進氣格柵上迎風佇立的歡慶女神。兩輛車停在一起，第一眼瞧去，像是孿生兄弟一般，除了體形上的區別，其他并無兩樣。

然而，當你走近魅影仔細品味時，你又會感覺它與古思特像是完全不同的對立面。傳統的帕特農神廟風格的進氣格柵在魅影上得到進化，進氣功能更加強化，就像噴氣式飛機的引擎一樣。在比古思特車型鑲嵌深45mm的同時，魅影的進氣格柵周長增加了40mm，保險杠設計將車牌與下方的阻風板整合一體。

嵌入式設計輔以黑色調，阻風板的網格與進氣格柵相呼應，增加進深感。而鍍鉻的格柵立面和水平線條配合，增強了車子的流線感。

魅影對有著105年歷史的歡慶女神徽標同樣做了細微改進。歡慶女神徽標在格柵上的位置更靠前，傾斜幅度增加5度，這一改動提高了視線，使關注點上揚至引擎蓋，讓人們的目光駐足于飄馳線、腰線和車頂線的三線和諧之美。

坐進魅影里，古典與現代的結合更加明顯，直通的中控臺幾乎把所有配備都擺在了同一平面上。副駕前相對空置的部分采用了大面積的飾板覆蓋，上面還有“RR”與“Wraith”的字樣。與古思特不同，魅影并沒有采用古思特上的木紋內飾板，改用深色材質來表現出一些運動特質。與外觀設計上“Less is more”的風格一樣，內飾也用簡單的設計、精致的工藝和奢華的材質來表現豪華。

在當下電子設備橫行的汽車領域，越來越多的機械設備被電子設備取代，似乎越有科技感的人機交互方式，就越發顯得高級。勞斯萊斯用事實證明，很多機械設備的操作體驗是完全不可以被替代的，而豪華感也完全不會因為機械操作而有任何的降低，相反，這種古樸的豪華感恰恰比浮躁的電子科技更能從心底征服人，讓人對此愛不釋手。

魅影讓我最感到意外的，是它那超乎想象的動力性。“魅影”是勞斯萊斯汽車歷史上動力最強勁的車型，為歡慶女神再添盛名；搭載6.6升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率可達624 bhp。該發動機采用直噴技術可實現功效最大化并減少排放。駕駛者可隨心所欲發揮“魅影”的極限動力，可以在4.6秒內完成0至62 mph的加速，借助電子控速系統甚至可達155 mph的最高時速；搭載的ZF八速自動變速器能夠輕松傳遞動力；強勁引擎和精密傳動系統的完美結合能夠瞬時傳遞動力，轉速在1，500 rpm時即可獲得800 牛·米的扭矩輸出。

魅影的另一大特點，能夠多擋位不連續降擋，當快速踩油門時，車輛會判斷駕駛者希望獲得最大加速而直接換到較低的擋位。

這些數字，可能無法讓你真正領略到魅影的充沛動力，在試駕的過程中，每當我以為油門已經被我踩到底之時，油門踏板好像自動彈了起來，好像是魅影在告訴駕駛者可以更快、更猛。

古思特與魅影，像兩款古典與現代的矛盾結合體。延續近百年的家族式前臉設計，小提琴鍵按鈕控制球形通風口的開關、后鉸鏈馬車式車門、木材、皮革、鍍鉻所打造的豪華內飾，甚至有105年歷史的歡慶女神像，一切你所能見到的設計，都會把你拉回到二十世紀三、四十年代的英國，古典與高雅充斥著你的眼睛。然而，在你看不見的地方，衛星輔助傳動系統、智能連接功能、勞斯萊斯“車載管家”、語音導航、歡慶女神旋控器以及最頂級的系統，這些最頂尖的科技技術毫無保留地配置在了勞斯萊斯的每一款產品之上。

古典與現代，勞斯萊斯通過自己的雙手創造了最完美的結合體。